El proyecto de la Carretera de la Costa Verde del Callao en Perú mejora la vida de los residentes locales

Una vista de la Carretera de la Costa Verde en el Callao. Foto de Shi Yuanhao, Diario del Pueblo.

Po Shi Yuanhao, Song Yiran y Chen Yiming, Diario del Pueblo

Conduciendo por la Carretera de la Costa Verde en el Callao, Perú, el hermoso paisaje del mar y el cielo en el Pacífico Sur es refrescante. La Carretera de la Costa Verde del Callao, construida conjuntamente por constructores chinos y peruanos, no sólo facilita los viajes y el transporte logístico de los residentes locales, sino que también promueve el desarrollo del turismo regional, convirtiéndose en un resultado tangible de la cooperación amistosa entre China y Perú.

La región del Callao está ubicada al oeste de Lima, la capital del Perú, y cuenta con el puerto más importante del Perú, Puerto del Callao. Durante mucho tiempo, varias carreteras que iban de Lima al Callao estaban muy congestionadas. Para aliviar la presión del tráfico, el gobierno peruano planeó construir la Carretera de la Costa Verde del Callao como un paso importante que conecte los dos lugares. El proyecto incluye una carretera municipal de seis carriles y doble sentido de 4,83 kilómetros, dos pasos superiores, cinturones paisajísticos verdes a lo largo del recorrido, proyectos de protección costera, carriles para bicicletas, aceras, etc. Por diversas razones, la construcción de la carretera ha estado paralizada durante mucho tiempo.

En 2021, Yellow River Co., Ltd., una subsidiaria de Powerchina, y la compañía peruana Biddle Inc. formaron una empresa conjunta sino-peruana para hacerse cargo del proyecto de la Carretera de la Costa Verde del Callao.

La construcción comenzó en enero de 2022 y la entrega temporal se completó en noviembre de ese año. El proyecto general se adelantó dos meses a lo previsto. En febrero de 2023, la empresa conjunta sino-peruana firmó oficialmente un certificado de transferencia con el propietario, el gobierno de la región del Callao, que marcó la aceptación final del proyecto. En abril del mismo año se abrió al tráfico todo el proyecto.

Alexandro, conductor de una empresa de logística en Lima, suele transportar mercancías entre Lima y el Puerto del Callao. Dijo que antes de que se construyera la Carretera de la Costa Verde del Callao, el camino entre ambos lugares tenía que pasar por el centro de Lima, lo que muchas veces tomaba más de una hora. Tras la apertura de la carretera, se ha mejorado la eficiencia del transporte de carga del Puerto del Callao. Alexandro dijo: "Ahora mi volumen de negocio ha aumentado significativamente, la distancia recorrida se ha acortado y mis gastos de combustible se han reducido, por lo que mis ingresos han aumentado mucho".

Dante José Mandriotti, entonces alcalde de la región del Callao, dijo que se trataba de un proyecto muy esperado por la población local y que había aliviado en gran medida la presión del tráfico local.

Cómo hacer que la Carretera de la Costa Verde del Callao sea más duradera y resistente a las grietas fue una consideración clave para el equipo del proyecto durante la construcción.

Xu Bo, subdirector de la región de América de Powerchina, dijo a los periodistas que el equipo del proyecto tiene un control de calidad de las carreteras extremadamente estricto y utiliza materiales altamente resistentes al desgaste y tecnología de pavimentación avanzada durante el proceso de construcción. También utiliza elementos para prevenir la erosión del agua de mar y fortalecer la estructura de la carretera. La capacidad de carga, la durabilidad, la resistencia al agua, la resistencia a las grietas y la vida útil de diseño de la capa superan con creces la de las carreteras tradicionales. Esto reduce los costos de mantenimiento a largo plazo y aumenta la vida útil de la carretera.

Zhang Qiang, jefe del departamento de gestión regional peruano de Powerchina, dijo que el proyecto también ha tomado una serie de medidas para reducir el impacto en el medio marino, realizar una evaluación integral del impacto ambiental antes de la construcción, identificar posibles impactos y formular medidas.

“Me siento honrado de participar en la construcción de esta carretera”, dijo a los periodistas Ángel Espinoza, empleado local durante la construcción del proyecto. Según los informes, el grupo del proyecto dio prioridad a la contratación de población local y contrató a un total de 500 empleados locales durante el período pico de construcción. El proyecto también llevó a cabo capacitación profesional para mejorar las habilidades de los empleados locales en tecnología de la construcción, gestión de seguridad, prácticas de protección ambiental y otros aspectos, mejorando así la sostenibilidad del empleo.

Aleksandar Korolija, director general de Biddle Inc., Perú, dijo que las dos empresas de China y Perú realmente han logrado ventajas complementarias y beneficios mutuos. No solo han mejorado la eficiencia del proyecto al compartir tecnología y conocimiento profesional, sino también eficiencia y calidad en la ejecución. Además, también mejorará la estabilidad y sostenibilidad del proyecto.

Al final de la Carretera de la Costa Verde del Callao se encuentra la Plaza San Lorenzo, una zona de ocio y entretenimiento construida por el equipo del proyecto. El sol brillaba intensamente por la tarde y había muchos adolescentes jugando al fútbol en los dos pequeños campos de fútbol.

"Nuestra construcción permite que la carretera coexista armoniosamente con el entorno natural y las comunidades locales". Zhang Qiang dijo que el equipo del proyecto instaló un sistema de recolección de agua de lluvia, cinturones verdes, etc. durante la construcción de la carretera, y utilizó materiales de pavimentación altamente permeables, todo lo cual contribuyó a mantener el ecosistema.

Las amplias y hermosas carreteras no sólo mejoran el transporte y la calidad de vida, sino que también promueven el desarrollo del turismo local. La Agencia Peruana de Noticias Andina informó que la Carretera de la Costa Verde del Callao pasa por muchos atractivos turísticos a lo largo del camino, lo que hace que sea conveniente para los turistas visitarla y sienta las bases para el desarrollo del turismo local. El diario El Peruano publicó un artículo afirmando que las ventajas de transporte que traerá la Carretera Costa Verde del Callao impulsarán aún más el desarrollo del turismo en la región del Callao.