“De Chancay a Shanghai”, un camino próspero para promover el desarrollo común

Imagen del Puerto de Chancay concurrido, en Perú. Foto por Yan Huan, Diario del Pueblo.

Por Yan Huan, Yang Yi y Song Yiran, Diario del Pueblo

En la tarde del 14 de noviembre, hora local, el presidente Xi Jinping y la presidenta peruana Dina Boluarte asistieron conjuntamente a la ceremonia de inauguración del puerto de Chancay a través de un enlace de video desde el Palacio de Gobierno en Lima.

Mientras los dos jefes de Estado daban instrucciones y anunciaban "¡el puerto queda inaugurado!", los barcos “Perú” y “Nuevo Shanghai” de COSCO comenzaron sus operaciones de descarga en el puerto de Chancay, y el barco “Tengfei” partía tocando su bocina. Los camiones autónomos de contenedores se desplazaban rápidamente de un lado a otro en plena actividad.

"Nos sentimos profundamente honrados de que los Jefes de Estado de Perú y China asistieran juntos a la ceremonia de inauguración del Puerto de Chancay. Este es un momento histórico para Perú y significa más oportunidades de desarrollo", dijo a Diario del Pueblo el alcalde de Chancay, Juan Álvarez Andrade, añadiendo que la apertura del Puerto de Chancay acelerará el desarrollo de la industria logística regional y global. El moderno Puerto de Chancay generará muchos beneficios económicos para Perú, creará más empleos, promoverá el desarrollo y beneficiará a la población local.

Zhang Yong, subdirector general de COSCO Shipping Group, dijo que los jefes de Estado de China y Perú asistieron conjuntamente a la ceremonia de inauguración del puerto a través de un video, lo que entusiasmó mucho a los constructores del puerto: "La construcción del puerto se beneficia del arduo trabajo de 3.700 constructores durante 1.241 días. Debemos trabajar con Perú para construir, administrar y operar bien el Puerto de Chancay, mejorar continuamente la capacidad de transporte del Puerto de Chancay y contribuir a promover la conectividad entre Sudamérica y China”.

Antes de la finalización del Puerto de Chancay no había ningún puerto en Perú en el que pudieran atracar grandes buques portacontenedores, por lo que las mercancías a granel enviadas desde Asia y otras regiones a América del Sur debían atracar en México, Panamá y otros lugares para su tránsito, y posteriormente los productos eran transportados a Perú y otros países después de ser empaquetados, aumentando el tiempo y costo de envío. Con la apertura de la ruta directa de ida y vuelta entre Chancay y Shanghai, el tiempo de transporte marítimo de ida entre China y Perú se reduce a 23 días, ahorrando más del 20% de los costos logísticos, lo que mejorará en gran medida la conveniencia comercial.

Ismael Sutta, viceministro de Transportes y Comunicaciones de Perú, afirmó que este es un hito en la construcción portuaria y el desarrollo empresarial de Perú, y es resultado del esfuerzo conjunto de Perú y China. "El Puerto de Chancay permitirá al Perú integrarse mejor a la economía global, promover el desarrollo sostenible a largo plazo de la economía peruana y tener un impacto positivo en las vidas de millones de peruanos".

Con la apertura del Puerto de Chancay, el barco “Nuevo Shanghai” transportará arándanos, uvas y aguacates peruanos a Shanghai, China. También ingresarán a Perú vehículos de nueva energía, baterías de litio, celdas solares y otros productos provenientes de China.

Se informa que el Puerto de Chancay ha construido un total de cuatro atracaderos, de los cuales los números 1 y 2 son atracaderos de carga a granel, y los números 3 y 4 son atracaderos de contenedores. Pueden acomodar grandes buques portacontenedores con una capacidad de 18.000 TEU, tienen un rendimiento anual diseñado de 1 millón de cajas de TEU y la capacidad de rendimiento anual de carga a granel puede alcanzar los 6 millones de toneladas. Actualmente, el rendimiento anual de carga del Perú es de aproximadamente 20 millones de toneladas y el rendimiento anual de contenedores es de 2,65 millones de toneladas. El Puerto de Chancay mejorará significativamente el nivel y la eficiencia del transporte de carga local, promoverá el crecimiento del comercio de importación y exportación peruano e impulsará el desarrollo regional.

Gonzalo Ríos, subdirector general de la empresa COSCO Shipping Ports Chancay Perú, dijo a Diario del Pueblo que el Puerto de Chancay es un eslabón clave en la cadena logística latinoamericana. Perú planea promover la infraestructura de transporte terrestre a nivel nacional alrededor del Puerto de Chancay, que podría extenderse a Brasil en el futuro. Con un hub portuario regional como el Puerto de Chancay y los esfuerzos conjuntos de navieras y fabricantes, la logística entre Perú y China y América Latina y China aumentará significativamente.

Las grúas de muelle azules, cuidadosamente dispuestas, están en funcionamiento y más de 30 camiones portacontenedores inteligentes transportan los contenedores que llegan al puerto. "Este es un nuevo hub portuario y un puerto de entrada al Pacífico en América Latina. También es un puerto inteligente y verde construido conjuntamente por China y Perú”, dijo Liu Xuanyuan, director ejecutivo del departamento de proyectos del consorcio CHEC-CCCC Fourth Harbor Engineering Co, LTD", añadiendo que los principales equipos de transporte del puerto son todos de accionamiento eléctrico, están equipados con un avanzado sistema de gestión de producción y un sistema de control de equipos, y pueden reducir el consumo en vacío de las grúas de muelle y las grúas ferroviarias automatizadas, logrando efectos de ahorro de energía y reducción de emisiones.

"Perú y China acaban de suscribir el protocolo de optimización del tratado de libre comercio. La apertura del Puerto de Chancay significa que los productos de alta calidad de ambos países pueden ingresar más rápido a los mercados del otro", Rafael del Campo, vicepresidente de la Asociación de Exportadores del Perú. "Con la apertura del nuevo canal terrestre y marítimo desde Chancay a Shanghai, los pueblos de ambos países disfrutarán de los dividendos que traerá la mejora del acuerdo de libre comercio".

Los países cercanos a Perú también están prestando gran atención a la apertura del Puerto de Chancay. El Diario LA REPÚBLICA de Colombia cree que el Puerto de Chancay traerá oportunidades de desarrollo no sólo a Perú sino también a otros países latinoamericanos, promoverá la integración económica entre América Latina y Asia, promoverá que los países vecinos de Perú desarrollen nuevas rutas comerciales y amplíen los canales para ingresar al mercado global, “mejorando la competitividad general de América Latina”.

"El Puerto de Chancay se convertirá en un centro logístico de clase mundial, promoverá la integración económica y comercial de América Latina y Asia, y establecerá un sistema comercial más moderno y eficiente", afirmó Agustín García, representante designado por México en el Consejo Asesor Empresarial de APEC. Él cree que el proyecto del Puerto de Chancay demuestra plenamente la voluntad de China de cooperar con los países latinoamericanos, brindará a las empresas de la región importantes oportunidades para integrarse mejor en las cadenas industriales y de suministro asiáticas y hará una contribución importante a la construcción de una comunidad de futuro compartido para América Latina y China.