La producción y venta de automóviles en China superaron los 34 millones de unidades en 2025

Automóviles chinos están a punto de ser cargados en barcos en Yancheng, provincia de Jiangsu. (Foto: Li Gen)

Por He Yin, Diario del Pueblo

La industria automovilística china ha vuelto a acaparar una amplia atención internacional. Desde que los fabricantes chinos de automóviles centraron las miradas en la Feria de Electrónica de Consumo (CES) de Las Vegas hasta el anuncio de Canadá sobre ajustes en su política de importación de vehículos eléctricos chinos, el entusiasmo mundial por el automóvil chino continúa creciendo.

En 2025, la producción y ventas de vehículos en China superaron los 34 millones de unidades. En particular, la producción y venta de vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) superaron cada una los 16 millones de unidades, manteniéndose en el primer lugar mundial por undécimo año consecutivo. Estos impresionantes resultados subrayan el fuerte impulso innovador del sector y su liderazgo en el desarrollo verde.

La fortaleza de este sector proviene del eficiente sistema de fabricación inteligente de China, de una cadena de suministro nacional resiliente, del rápido ritmo de actualización tecnológica y del lanzamiento continuo de productos competitivos. Este dinamismo demuestra el fuerte ímpetu generado por la combinación de la capacidad de innovación del país y su vasto mercado interno.

De avanzar a tropezones hace décadas importando tecnologías extranjeras, China se ha convertido hoy en un centro donde los fabricantes de automóviles multinacionales participan activamente en la "co-creación e investigación y desarrollo (I+D) conjunta". Este cambio marca la llegada de una era de "Joint Venture 2.0" y refleja el desplazamiento de contornos en las oportunidades de la China actual.

"China lidera el desarrollo y la aplicación de nuevas tecnologías", señaló un ejecutivo multinacional, y enfatizó que mantener el ritmo de la "velocidad china" es crucial para obtener una ventaja competitiva en la era de la electrificación y la transformación inteligente.

El Centro de Desarrollo Avanzado de China, del fabricante francés Renault Group, desarrolló su primer vehículo eléctrico en apenas 21 meses. Asimismo, Volkswagen estableció en Hefei, provincia de Anhui, su mayor centro de I+D fuera de Alemania, acortando los ciclos de desarrollo en aproximadamente un 30%.

Estos ejemplos demuestran cómo los fabricantes de automóviles internacionales establecidos se apoyan en el impulso de China para impulsar la transformación tecnológica global y la eficiencia operativa. Esta colaboración mutuamente beneficiosa genera resultados multidimensionales ganar-ganar, contribuyendo a un ecosistema industrial más abierto, inclusivo y dinámico.

La acelerada transición verde de China aporta un impulso crítico para la movilidad sostenible global.

En 2025, los vehículos de nueva energía representaron en China más de la mitad de las ventas de vehículos nuevos, y más de la mitad de los NEV del mundo circulan ahora en carreteras chinas. Al mismo tiempo, el pasado año China exportó más de 2.61 millones de NEV, duplicando la cifra con respecto al año anterior.

Por otra parte, los fabricantes chinos de automóviles están reduciendo costos en toda la cadena industrial mediante la tecnología y la escala, haciendo de la movilidad verde una opción más accesible para países de todo el mundo, especialmente para las nacionea en desarrollo.

El crecimiento de la industria mundial de vehículos de nueva energía requiere no solo productos y tecnologías de alta calidad, sino también soluciones prácticas y sistémicas. La experiencia china muestra que la adopción generalizada del transporte verde está estrechamente ligada a la mitigación de la "preocupación por la autonomía". Durante el período del XIV Plan Quinquenal (2021-2025), China construyó la red de carga para vehículos eléctricos más grande del mundo, capaz de dar servicio a más de 40 millones de NEV. Estas probadas soluciones ofrecen una referencia sólida y ejecutable para otras naciones en transición.

Con una base industrial fortalecida, el sector automovilístico chino está acelerando su alcance global, contribuyendo directamente al desarrollo en todo el mundo. Evolucionando de la "exportación de productos" a la "expansión del ecosistema", el compromiso de los fabricantes chinos con la apertura y la colaboración constituye un caso convincente de que "la apertura triunfa sobre el proteccionismo".

En los últimos años, los fabricantes chinos han intensificado sus estrategias de localización en el extranjero: construyendo fábricas y fortaleciendo cadenas de suministro locales para que más comunidades puedan beneficiarse de la actualización industrial.

BYD y Great Wall Motor han construido plantas en Tailandia, apoyando la transformación automotriz del país; JAC Motors opera una planta de ensamblaje en Argelia, brindando formación profesional a trabajadores locales y la joint venture de Chery con la compañía española Ebro, en Barcelona, ha ofrecido un importante impulso a la economía regional.

"Las empresas chinas nos traen más que fábricas, ellas ofrecen una nueva vía para el desarrollo", asegura Jerônimo Rodrigues, gobernador del Estado de Bahía, en Brasil.

El salto de nivel de la industria automovilística china es un vivo reflejo del avance cualitativo y la innovación dentro del sector manufacturero del país. A medida que China inicia el XV Plan Quinquenal (2026-2030), su sistema industrial está llamado a evolucionar hacia una mayor inteligencia, un desarrollo más verde y un crecimiento más integrado.

Mediante la continua apertura y cooperación con naciones de todo el mundo, los beneficios compartidos del desarrollo seguirán expandiéndose, inyectando un nuevo impulso a la economía global y creando más oportunidades para todos.