Once mayores operadores tienen interés en proyecto portuario en el Pacífico panameño, según Canal

Actualizado a las 11/11/2015 - 10:42

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Once de los mayores operadores portuarios del mundo han expresado formalmente a la administración del Canal de Panamá el interés en participar en una licitación pública de la construcción de un nuevo puerto en el Pacífico panameño, se informó hoy oficialmente.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) señaló en un comunicado que lo manifestado "demuestra la gran demanda que existe por este servicio en el litoral Pacífico panameño, especialmente a partir de la inauguración de la ampliación del Canal.

Se precisó que los aspirantes a participar en el proyecto son Terminal Investment Limited SA (TIL) (Holanda), Eurogate GmbH & Co. (Alemania), Carrix, Inc. And Affiliates (Manzanillo) (Estados Unidos), Hyundai Engineering & Construction Co. (Corea del Sur), APM Terminals (Holanda), Ports America (Estados Unidos), CMA-CGM (Francia), Evergreen (Taiwan de China), China Shipping Ports Development Co., LTD & China Harbour Engineering Company, LTD (China), Hamburger Hafen Und Logistik AG (Alemania) y Panama Ports Company.

La privada Cámara Marítima de Panamá solicitó por su parte ayer al gobierno panameño y a la Cámara de Diputados de su país igualdad de condiciones con el proyecto de ley que se considera para la construcción del puerto en Corozal (en el Pacífico), y respecto a incentivos fiscales con que gozan los actuales operadores portuarios.

El gremio subrayó, a través de un comunicado, que los mismos beneficios se deber dar a la empresa que resulte ganadora de la concesión para diseñar, construir y operar una terminal de contenedores en Corozal, y que este tipo de emprendimiento es importante ante la necesidad del desarrollo portuario en el país, en beneficio del desarrollo marítimo y logístico.

Se subrayó en la nota que aumentar la capacidad portuaria de Panamá es una decisión de Estado, y que la Cámara Marítima de Panamá respalda todo proyecto que mejore la oferta de servicios a los barcos y a la carga que se puedan desarrollar inmediatamente, en busca de aumentar la generación de empleos, divisas y de aportar al desarrollo de la economía de Panamá.

El administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano, informó hace varios meses sobre la necesidad de nuevos planes de inversión para que la vía acuática se mantenga competitiva en el futuro, además del proyecto de ampliación en marcha.

Estos proyectos incluyen, según explicó a Xinhua el funcionario, la posibilidad de un cuarto juego de esclusas, la construcción de otro puerto en el Pacífico, un parque logístico y la instalación de una estación de gas para propulsión de buques.