Empleados de aviación civil china afrontan periodo más ocupado del año con viajes en Fiesta de Primavera

Actualizado a las 25/01/2017 - 08:12

Palabras clave：

Al irse acercando la Fiesta de Primavera, el Año Nuevo Lunar chino, millones de personas iniciaron sus viajes para regresar a casa. Para los pasajeros comunes, esta celebración significa reunirse con su familia, pero para los empleados de la aviación civil del país, 'Chunyun', esta época de traslados, es el periodo más duro y de mayor actividad.

En China se ha pronosticado un pico de viajes en 'Chunyun', de 40 días de duración, cuando muchos chinos regresan a casa con motivo de la Fiesta de Primavera, que es el momento más importante de reuniones familiares y que también supone una enorme presión para el transporte aéreo.

"Como la gente come 'jiaozi' (ravioles hervidos), la comida más tradicional de China, y ve la gala de la Fiesta de Primavera en la televisión, normalmente les ofrecemos 'jiaozi' a los pasajeros en cabina", explicó Zhang Jiao (nombre supuesto), una veterana azafata de Air China, una de las tres aerolíneas más importantes del país asiático.

De acuerdo con la azafata, tiene pocas oportunidades de reunirse con su familia durante 'Chunyun', y el insomnio es para ella un compañero común en esta época, al igual que los síntomas de anoxia y las comidas a deshora.

Además, no es raro para ella llevar ropa insuficiente y tener que soportar el tiempo frío del invierno, lo cual ha facilitado que padeciese alguna enfermedad menor.

Sin embargo, esta empleada de Air China todavía trabaja con pasión. Al comentar cuál es el mayor cambio en 'Chunyun', destacó que "actualmente más trabajadores migrantes de China optan por regresar a casa por aire durante la Fiesta de Primavera y muchos de ellos toman un vuelo por primera vez". Por otra parte, "más chinos prefieren viajar al extranjero" en esta época, agregó.

El trabajo de mantenimiento de los aviones se inició antes de 'Chunyun'. El experto de mantenimiento de aviones de Air China Qu Jie (también nombre supuesto), aseguró que hacen un seguimiento del sistema del estado de los aviones las 24 horas para poder tomar medidas lo antes posible si encuentran problemas y elevar el coeficiente de utilización de los aparatos.

En opinión de este experimentado ingeniero, en la actualidad un mayor número de personas prefieren tomar aviones para viajar y el estándar para su trabajo se ha vuelto cada vez más alto.

"Antes contábamos con pocos modelos de aviones como el Trident, el Il-62 y el Boeing-707 para 'Chunyun'. Ahora se han añadido más aviones de fuselaje ancho al periodo de viajes masivos, como el Boeing 777-300 y el 747-800", indicó.

Cifras publicadas por el Diario de Aviación Civil de China muestran que el sector de la aviación civil del país realizará 470.000 vuelos durante 'Chunyun', con un volumen de transporte de pasajeros de 58,3 millones de viajes, un aumento interanual del 10 por ciento que encabeza las subidas entre los diferentes medios de transporte.

Hasta el 11 de enero, se ratificó un incremento de 22.595 vuelos fletados nacionales y 1.880 vuelos fletados internacionales, así como 1.190 vuelos a Hong Kong, Taiwan y Macao.

El pronunciado aumento de los vuelos hace que los empleados chinos del sector estén más ocupados. El piloto Liu Chuan (nombre no real) aseguró que para él, el trabajo durante 'Chunyun' es "muy cansado, con muchas tareas adicionales".

"Algunos vuelos agregados despegan a las 6:00 de la mañana, mientras que otros despegan a las 23:00 horas y regresan a Beijing a las 1:00 y 2:00 horas de la mañana del día siguiente", ejemplificó.

"Durante 'Chunyun', los vuelos no se pueden cancelar, ya que todos los pasajeros desean regresar a casa, y por eso lo que podemos hacer es trabajar más. Mi mayor deseo es enviar a los pasajeros a casa sanos y salvos para celebrar la Fiesta de Primavera y garantizar la seguridad del vuelo", agregó el piloto.

De acuerdo con una empleada del servicio de tierra del Aeropuerto Internacional de la Capital de Beijing, Wang Ping (nombre supuesto), en esta temporada están más ocupados y "hay que abordar muchas situaciones especiales".

"Por ejemplo, se produjeron retrasos en muchos vuelos por el viento y la nieve hace unos días, lo que nos obligó a actualizar la información de los vuelos de las puertas de embarque y otros departamentos, gestionar las maletas de los pasajeros afectados y pedir médicos y ambulancias para los pasajeros que no estén bien físicamente", expuso.

"Durante 'Chunyun', mucha gente regresa a casa con sus hijos y, si algunos niños se quedan atrapados en las sillas de la terminal del aeropuerto, corremos a salvarlos", añadió.

Estas son impresiones de empleados normales de la aviación civil de China, que han contribuido al desarrollo del sector del país. A mediados de diciembre del año pasado, el volumen de pasajeros de salida y entrada del Aeropuerto Internacional de la Capital de Beijing, el mayor aeropuerto del país, superó los 90 millones de viajes, de modo que se situó en el segundo lugar en el planeta por séptimo año consecutivo.

Con este éxito, los empleados de la aviación china no se relajan. Continúan esforzándose por garantizar la seguridad, elevar la eficiencia y mejorar el servicio.

Las aerolíneas del país asiático han elaborado diferentes programas de servicio para el periodo de 'Chunyun' de 2017. En el caso de Air China, la compañía destacó con el servicio de facturación a través del teléfono móvil y mejoró las comidas de las clases business y primera en la ruta Beijing-Shanghai, en la que introdujo cocinas internacionales como las de Francia, Italia y Tailandia.

Como dice Que Jie: "Lo que buscamos en mayor medida son la seguridad, la eficiencia, la puntualidad y el servicio".