Entrevista: Franja y Ruta pasa de ser proyecto a convertrse en mapa de ruta, dice experto de EEUU

Actualizado a las 17/05/2017 - 14:25

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BEIJING, 16 may (Xinhua) -- El Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional de dos días de duración acaba de concluir y contó con la presencia de cerca de 1.500 invitados de más de 130 países, entre ellos el Dr. Robert Lawrence Kuhn, prolífico experto estadounidense en temas de China.

Kuhn, quien ha escrito y editado más de 25 libros y es un comentarista muy solicitado para temas de China, dijo algunas cosas interesantes sobre la Iniciativa de la Franja y la Ruta que busca construir una red de comercio e infraestructura que conecte a Asia con Europa y África a lo largo de las antiguas rutas comerciales.

El foro es el cuarto evento sobre la Iniciativa de la Franja y la Ruta al que Kuhn ha asistido y ha estado siguiendo de cerca el avance de la iniciativa desde que fue propuesta por el presidente chino Xi Jinping en el 2013.

Kuhn conversó con Xinhua al margen del foro para comentar este histórico evento.

El experto describió el histórico discurso de Xi del domingo en la inauguración del foro como "una gran visión para la Franja y la Ruta".

"Este es un cambio para la Franja y la Ruta que pasa de la teoría, las ideas preliminares y los proyectos a ser un mapa de ruta, de las ideas en el papel a los proyectos en el terreno", dijo.

Kuhn agregó que Xi ubicó la iniciativa en su contexto histórico de 'oriente se encuentra con occidente' en la Ruta de la Seda y mostró cuánto necesita el mundo la Iniciativa de la Franja y la Ruta para combatir la pobreza y las desigualdades extremas que generan inestabilidad.

Pero Kuhn destacó que la Iniciativa de la Franja y la Ruta no es de ninguna manera una caridad. "No es ayuda para el exterior que en ocasiones es buena, pero con frecuencia no es sostenible", dijo.

"La Iniciativa de la Franja y la Ruta comienza en los cimientos y construye infraestructura, lo que permite a los países anfitriones, a los países en desarrollo, a algunos países muy pobres desarrollar sus propias economías. No se puede desarrollar una economía sin un cimiento de infraestructura", dijo.

Kuhn considera el potencial de cooperación de la Iniciativa de la Franja y la Ruta especialmente atractivo.

Xi "mostró que los pueblos con diferencias en cuanto a geografía, raza, religión, etnicidad y diferentes puntos de vista pueden trabajar juntos en favor del desarrollo común. Pero esto tiene que comenzar con la infraestructura", dijo.

El experto se mostró especialmente impresionado por el hecho de que China "está realizando un esfuerzo creativo y activo" con esta iniciativa.

Al escuchar el discurso de Xi, Kuhn consideró los posibles desafíos que la Iniciativa de la Franja y la Ruta enfrentará en su implementación, un tema que está particularmente interesado en explorar.

"Es necesario empezar con una visión, pero si no se aprecian todos los desafíos, las dificultades, habrá problemas en el futuro", dijo el experto.

Cuando se le preguntó cómo pueden otros países beneficiarse más del buen juicio y las soluciones de China, Kuhn respondió que los países tendrán un beneficio doble.

El primer beneficio serían los proyectos en sí que generarían una infraestructura "requerida con desesperación" para que una economía crezca y se integre a la economía mundial.

El segundo sería el "beneficio más sutil" de la experiencia de la reforma y apertura de China de la cual otros países podrían aprender, como por ejemplo, cómo evitar la contaminación.

El experto también tuvo mucho que decir con respecto a la manera en que la iniciativa ayudará al mundo a recuperarse de la desaceleración económica.

"Creo que se debe ver la Iniciativa de la Franja y la Ruta en el largo plazo y que es un error tratar de decir que la Franja y la Ruta tendrá un beneficio inmediato". La prisa es mala consejera cuando de proyectos de infraestructura se trata.

"Los proyectos de infraestructura no se miden en años, se miden en décadas", dijo Kuhn.

"Es necesario entender la Franja y la Ruta en términos de la verdadera relación económica entre riesgo, recompensa, inversión y rendimiento. Y no es algo de corto plazo", dijo.

Kuhn destacó la gran participación en el foro, lo cual enfatiza la importancia de la iniciativa. "El mundo está aceptando colectivamente construir infraestructura y está reconociendo los retos implícitos y creo que este es el elemento más importante que tenemos aquí. Sus resultados los veremos con el tiempo", dijo.

Kuhn sugirió que los grupos de expertos desempeñen un papel en lo que respecta a llevar la iniciativa por el rumbo correcto.

El experto también abordó un error común con respecto a la Iniciativa de la Franja y la Ruta que en ocasiones ha sido comparada con el Plan Marshall que brindó ayuda a Europa después de la Segunda Guerra Mundial, o diplomacia de chequera. Por el contrario, la Iniciativa de la Franja y la Ruta verdaderamente permitirá ganar a todas las partes, afirmó.

"La Franja y la Ruta no es ayuda para el exterior, la cual es ofrecer una caridad. Verdaderamente se trata de ganancias para todos. El beneficio de las ganancias para todos es que es sostenible", dijo Kuhn, quien agregó que, además, China se ha mostrado abierta con respecto al hecho de que la iniciativa también será para beneficio propio.

En su discurso en el foro, el presidente Xi dijo que China no tiene intenciones de interferir en los asuntos internos de otros países ni de exportar su propio sistema social o su modelo de desarrollo. Kuhn coincidió con este enfoque.

Al implementar la Iniciativa de la Franja y la Ruta, los países participantes tienen que respetar las culturas locales y las estructuras gubernamentales de los demás y al mismo tiempo aplicar los más altos estándares internacionales, dijo.

En suma, "el foro es un hito dentro de una gran transición" de la teoría a "un importante compromiso mundial encabezado por China" para promover la conectividad mundial.

"Esto hace que el compromiso sea totalmente definitivo", dijo Kuhn.