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Trenes transportan gran número de productos de Lanzhou al extranjero

Beijing,15/09/2017(El Pueblo en Línea)-“En 2015, 38 trenes partieron de Lanzhou hacia Asia central, y en 2016, el número alcanzó los 104 trenes. Hasta mediados de julio de este año, la cantidad de trenes ha superado la de año pasado entero”, dijo al Diario del Pueblo Xu Chunhua, presidenta del Comité de Gestión del Parque Internacional de Comercio y Logística de Lanzhou, apuntando con el dedo hacia la concurrida estación central de contenedores de ferrocarril de Lanzhou.

Xu añadió que el parque de Lanzhou comenzó funcionar el año pasado, y el volumen de transporte de carga ya ha llegado los 5 millones de toneladas, lo que supone más de 300 millones de dólares en negocios. Este año se plantean cumplir con un volumen de 8 millones de toneladas de carga, lo que se traduce en unos 1000 millones de dólares. 

Xu Chunhua explicó que desde el año 2013, Gansu ha planteado activamente la construcción del Parque Internacional de Comercio y Logística de Lanzhou, cuyo proyecto piloto es la estación central de contenedores de ferrocarril de Lanzhou. El gobierno provincial utiliza esta zona como una zona internacional de Gansu para establecer una plataforma importante abierta hacia los países del oeste, un centro logístico internacional importante para la iniciativa “Cinturón y Ruta”, y centro de distribución de materiales de comercio internacional. 

“El parque de Lanzhou tiene cinco proyectos principales con una inversión de 10.500 millones de renminbi”, dijo Luo Zhe, vicepresidente del Comité de Gestión del Parque Internacional de Comercio y Logística de Lanzhou. En la actualidad, las zonas de operación de transporte para los contenedores, autobuses para carga especial y para productos largos, grandes y pesados ya están establecido y listos para comenzar a operar. 

Lanzhou es un punto de encuentro y distribución de mercancías. "En la actualidad, 28 ciudades tienen líneas ferrocarriles internacionales entre China y Europa, y operan un total de 4000 trenes, nueve al día", dijo Chang Ming, director adjunto de la oficina de carga de la Administración de Ferrocarriles de Lanzhou.

Chang añadió que Lanzhou se encuentra en el cruce de una serie de líneas ferroviarias principales, tiene ventajas en la distribución nacional a través de ferrocarriles y es un lugar necesario para el transporte ferroviario que parte hacia Europa, Asia central, Asia meridional. Todos los trenes de China a Europa tienen que pasar por Lanzhou.

En enero de 2016, la Administración General de Aduanas y la Provincia de Gansu firmaron un "Memorándum de Cooperación", de acuerdo al cual la Aduana apoyará al Centro de Contenedores de Ferrocarril de Lanzhou como estación de montaje nacional entre China y Europa y una integración de los trenes a Europa para establecer una base sólida para la construcción de un centro de distribución logística China-UE. 

El documento “Visión y Acciones sobre la Construcción Conjunta de la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI”, publicado por el gobierno chino en 2015, exige acelerar el desarrollo y la apertura de Lanzhou y Xining, con objeto de formar de esta manera un canal hacia Asia central, Asia meridional y Asia occidental, un centro logístico de negocios y una base de industrias importantes e intercambios culturales. Chang dijo que en la actualidad, los trenes de carga que parten desde Lanzhou llegan al extranjero cada vez con más frecuencia y rapidez.

En cuanto a destinos europeos, el 21 de agosto de 2015 se inauguró en Lanzhou la ruta de trenes de carga con destino Hamburgo, que tardará 15 días en llegar a la ciudad alemana, 15 días menos en comparación con el transporte marítimo.

Para destinos de Asia central,en 2016 el parque de Lanzhou lanzó el servicio de trenes de carga hacia Kazajistán y Uzbekistán, con una frecuencia de 2 o 3 trenes por semana, lo que ha supuesto un total de 104 trenes y 4455 vagones, exportando 103.000 toneladas de mercancías, con valor total de 198 millones de dólares. 

Para Asia meridional, se inauguró la línea Lanzhou - Nepal, y la línea Lanzhou - Pakistán, dos líneas de ferrocarriles internacionales del sur de Asia. El transporte por carreteras y ferrocarril del sur de Asia abre el mercado de Asia del sur, con una población de 1.600 millones de habitantes, cubriendo India, Bangladesh, Pakistán y otros países y regiones. En 2016, partieron 295 trenes de carga, exportando 10.000 de toneladas en mercancías, con un valor de 88,5 millones de dólares.

Actualmente, la ciudad de Lanzhou está abriendo la segunda línea de Asia meridional desde Kashi de Xinjing hasta el puerto de Gwadar en Pakistán, una nueva línea de ferrocarril que conecta China, el sur de Asia, Medio Oriente y los países africanos. 

Según Xu Chunhua, para finales del XIII Plan Quinquenal finalizará completamente la construcción de las instalaciones del Parque Internacional de Comercio y Logística de Lanzhou, formando una plataforma internacional, moderna, y profesional de logística a gran escala para ampliar la promoción de tres canales de comercio internacional y fortalecer constantemente el centro logístico de Lanzhou, convirtiendo así a esta ciudad en un nuevo motor de apertura provincial y un nuevo polo de crecimiento.