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Un tranvía histórico ofrece un pintoresco viaje al pasado en Buenos Aires

Por Juan Manuel Nievas

BUENOS AIRES, 11 mar (Xinhua) -- Un tranvía histórico circula todavía por las calles de Buenos Aires ofreciendo un pintoresco viaje al pasado en la capital de Argentina, donde sus usuarios, de manera gratuita, viven la experiencia de un museo en movimiento.

Se trata del "Tramway Histórico de Buenos Aires", declarado en 2012 como uno de los hitos más importantes del rubro por la revista inglesa especializada "Tramways & Urban Transit".

El medio circula todos los fines de semana y días feriados en el barrio de Caballito, en el centro geográfico de Buenos Aires, donde ofrece paseos con el tradicional "motorman" (conductor), un guarda y un experto que cuenta datos históricos vinculados a la zona y a los tranvías en general.

El recorrido, que se extiende a lo largo de dos kilómetros, con partidas cada 25 minutos, pasa por el denominado "Barrio Inglés", la elegante avenida Pedro Goyena y la neurálgica avenida Rivadavia, todo a bordo de un tranvía traído de Portugal.

En diálogo con Xinhua, Franklin Romero, presidente de la Asociación Amigos del Tranvía (AAT), dijo que el paseo "está desde el año 1980 en la ciudad de Buenos Aires", donde los tranvías urbanos dejaron de circular "el 19 de febrero de 1963".

"En el año 1980, después de mucho esfuerzo, logramos devolverle a la ciudad de Buenos Aires el tranvía. Somos voluntarios los que hacemos esto, somos gente a la que nos gusta el tranvía. Lo hacemos por amor al tranvía, nos encanta lo que hacemos, lo disfrutamos, nuestra paga es la sonrisa de los chicos, la alegría de la gente, que la gente se interiorice y pregunte. Uno se va a casa a última hora del día muy repleto de satisfacción", afirmó Romero.

Los distintos vehículos que se utilizan para el paseo han sido restaurados y conservados por los miembros de la AAT.

"Esto es un museo viviente, es el único caso en el mundo de un museo viviente de tranvías", aseguró Romero, para quien el medio es una alternativa para esta capital.

"Hoy, en todas las ciudades del mundo hay servicio de tranvía, el medio del presente y del futuro. Es ecológico, su coeficiente de rozamiento 'hierro-hierro' hace que sea muy económico, y es una inversión que si bien puede ser un poco alta al principio, dura muchos años, muchas décadas en las que los vehículos siguen funcionando", explicó.

Al comentar la reacción de quienes se acercan los fines de semana, el titular de la AAT dijo que "la gente cuando viene, nos dice por qué sacaron los tranvías en Buenos Aires, siendo que, como digo yo, hasta la cerveza se distribuía en tranvía. Afortunadamente, hay dos ciudades más que han hecho sus museos históricos de tranvías, Córdoba y Rosario. Y Mendoza ahora tiene su línea de tranvías, que va desde el sur de la ciudad hasta el centro. En no mucho tiempo más, va a ser prolongada hasta el aeropuerto", destacó.

Romero, quien fundó la AAT con otros amigos cuando tenía 15 años, resaltó su pasión por este medio de transporte: "Me gusta el tranvía, disfrutar con la gente lo que hacemos. Venimos acá, pasamos un rato agradable, estamos con los chicos, con la gente, y lo hacemos porque, aparte de enseñarle a la gente lo que fue el tranvía para Buenos Aires, es para el futuro".

El tranvía de Buenos Aires funciona por la tarde los sábados, domingos y feriados, todo el año, y, en cada viaje, convierte al paseo en una experiencia para toda la familia, para el asombro de los más chicos y la nostalgia de los mayores.