China Eastern busca implementar servicios remotos de chequeo y despacho de equipaje

Pueblo en Línea  2019:06:10.14:20

China Eastern busca implementar servicios remotos de chequeo y despacho de equipaje

Los pasajeros facturan su equipaje de forma automática en el Aeropuerto Internacional Baiyun de Guangzhou. [Foto: Shan Jing/ China Daily]

Beijing, 10/06/2019 (El Pueblo en Línea) - China Eastern Airlines precisó que se ha propuesto implementar servicios remotos de chequeo y despacho de equipaje en el nuevo Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing. Se espera que el equipamiento vinculado a estos novedosos servicios se instale en lugares céntricos de la capital, como las estaciones de metro.

El nuevo y gigantesco aeropuerto ubicado en el sur de Beijing está programado para iniciar operaciones comerciales el próximo 30 de septiembre. China Eastern y China Southern Airlines ya han confirmado que se trasladarán al Aeropuerto Internacional Daxing, junto a más de 50 compañías nacionales y extranjeras que han demostrado interés en operar sus vuelos desde allí.

"China Eastern ha estado en contacto con el Aeropuerto Daxing para la habilitación del servicio remoto de chequeo. De acuerdo con el diseño del nuevo aeropuerto, las instalaciones del servicio remoto de chequeo se configurarán en el nivel de conexión de estaciones de metro y terminales, y comenzará a operar una vez que se inaugure el aeropuerto. Los servicios remotos de despacho de equipaje se implementarán en una etapa posterior”, aseguró Yao Yun, director general adjunto del Centro de Control de Equipaje Internacional de China Eastern Airlines.

“Buscamos desarrollar nuevos servicios que logren mayores facilidades a la hora de viajar. Se espera que la entrega remota del equipaje se implemente gradualmente en China continental, apoyada por tecnologías de avanzada y medidas integrales de supervisión y seguridad”, añadió.

China Eastern, una de las tres principales aerolíneas de propiedad estatal, tuvo experiencias positivas en el servicio piloto de despacho remoto de equipaje. En el 2011, China Eastern probó este servicio en una terminal ubicada cerca del templo Jing'an, en Shanghái. Aunque más tarde el servicio fue suspendido. La compañía recalcó que volverá a probarlo en vuelos domésticos porque hay muchas limitaciones en los vuelos internacionales.

Mientras tanto, en algunos de sus vuelos domésticos China Eastern también ha comenzado a brindar el servicio de rastreo del equipaje. Ahora, desde un miniprograma hospedado en WeChat, los pasajeros pueden comprobar la ubicación en tiempo real y el estado de sus maletas. China Eastern afirmó que se esforzará en construir un sistema avanzando de seguimiento del equipaje.

En los próximos tres años, el seguimiento en tiempo real del equipaje acompañante se convertirá en una facilidad para que los pasajeros puedan saber dónde está su equipaje y puedan rastrearlo desde sus teléfonos móviles, destacó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

"Después de entregar la habitación en el hotel y despachar el equipaje desde un punto de la ciudad, los viajeros tendrán tiempo y libertad para pasear sin lastres. Además, cuando lleguen al aeropuerto no tendrán que hacer filas para despachar”, explicó Zhou Lin, gerente principal de negocios para servicios de pasajeros de Travel Sky, proveedor estatal chino de información de viajes.

"El despacho de equipaje fuera del aeropuerto necesita zonas aisladas y alta seguridad en la manipulación de las maletas. Además, para implementar el servicio en Beijing hay muchas otras cosas que deben ser consideradas como las cuestiones legales y las autorizaciones", señaló.

El Aeropuerto Internacional de Shenzhen recibe diariamente a decenas de miles de pasajeros. [Foto: proporcionada a China Daily]

“Los transportistas también pueden considerar cooperar con las compañías de entrega exprés y proporcionar algunos servicios de alto valor añadido, tales como el transporte puerta a puerta del equipaje de los pasajeros”, sugirió Zhou.

"Para que sea un servicio comercial sostenible y pueda seguir generando riqueza, hay que abordar los múltiples problemas que desencadena. Por ejemplo, los pasajeros podrían firmar un documento autorizando al transportista y a la empresa de servicios de mensajería para que ellos puedan seguir el estado de su equipaje y garanticen su seguridad", agregó.

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong, uno de los aeropuertos más concurridos del mundo, desde hace una década ofrece servicios remotos de chequeo en los vestíbulos de algunas paradas del metro. También dentro de las 24 horas previas a la salida de su vuelo los pasajeros pueden facturar su equipaje. Y si los pasajeros compraron boletos de metro express al aeropuerto, los servicios remotos de chequeo y despacho de equipaje serán gratuitos.

Además, la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Hong Kong planea instalar este año más de 40 máquinas de autoservicio para la comprobación del equipaje.

"Instalaremos nuevos equipos para sintonizar con el creciente flujo de pasajeros. Instalaremos más asientos y tiendas en las áreas de llegada, lo que será muy conveniente para aquellas personas que vengan a recibir a los viajeros. Es fundamental mantenerse al día con las tecnologías y utilizarlas para proporcionar una mejor experiencia a los pasajeros", aseguró Fred Lam, director ejecutivo de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Hong Kong.

Lily Du, joven de 29 años que trabaja en un banco de Beijing, aseguró que ella despachó de forma remota su equipaje en la estación Kowloon de Hong Kong a principios de este año.

"Es una gran facilidad. Me permitió tener más tiempo para ir de compras y recorrer la ciudad. Si el nuevo aeropuerto de Beijing ofrece este servicio, será una magnífica opción. Hace la vida más fácil”, añadió.

Al mismo tiempo, se espera que el etiquetado del equipaje ofrezca mayores prestaciones inteligentes, y es probable que las etiquetas electrónicas reemplacen a las tradicionales. Y aunque en China aún no han entrado en vigor, ya se han puesto de moda en otros países. Lufthansa, British Airways y todos los principales transportistas estadounidenses van implementando el etiquetado electrónico.

Cada año, China produce alrededor de 250 millones de etiquetas de equipaje. Su impresión requiere una gran cantidad de insumos para impresoras especiales, valorados en 100 millones de renminbi anuales (14,5 millones de dólares estadounidenses).

Rinlink, es una empresa de tecnología inteligente con sede en Shanghai y fundada en el 2017, que está llevando a cabo investigaciones para desarrollar etiquetas electrónica cíclicas. Reflejando la luz natural, las etiquetas electrónica muestran imágenes, y producen electricidad por un sensor de comunicación de campo cercano. Estas etiquetas sin batería cumplen con los requisitos para el registro de equipaje de la Administración de la Aviación Civil de China.

La IATA también ha indicado que la solución preferida para las pantallas de etiquetas de bolsa es la tinta electrónica, ya que no requiere energía para mantener el contenido, y muy poca para cambiarlo.

"Las etiquetas electrónica que diseñamos son a prueba de agua, y las imágenes se pueden guardar de forma permanente. Si hay una necesidad de buscar algún equipaje específico, la etiqueta electrónica responde iluminándose, siempre que esté a dos metros de la fuente de estímulo. Lo que estamos haciendo ahora es homologar a las etiquetas electrónica para que funcionen entre diferentes portadores", aclaró Zhou Shaobin,director general de Rinlink.

"De hecho, esta tecnología de visualización de imágenes se puede utilizar para otras actividades como a la hora de emitir entradas para eventos y conciertos. Debido a que las etiquetas electrónica duran casi tres años, ayudarán a ahorrar mucho papel”, enfatizó Zhou.