Dos chicas hablan sobre la conducción autónoma en un automóvil sin conductor

Pueblo en Línea  2019:08:08.11:19

Guiyang, 08/08/2019 (El Pueblo en Línea) -"¡No sé conducir!"

"Yo tampoco. No te preocupes".

Cuando Nancy Lee me invitó a probar un coche sin conductor, me sentí un poco nerviosa. Me puso en el asiento del conductor y me dijo que me relajara y disfrutara el viaje, sin siquiera tocar el volante.

Nancy es la directora de marketing de PIX Moving, una empresa de conducción autónoma con sede en Guiyang, en la provincia de Guizhou, suroeste de China.

Los vehículos autónomos son una de las aplicaciones más ejemplares del mundo real de inteligencia artificial, macro-datos, control de movimiento, robótica, fabricación digital e incluso impresión 3D en metal, una combinación colaborativa de todo lo anterior.

Sentada en el automóvil, Nancy inició el modo de conducción autónoma. Poco a poco comenzó a moverse a una velocidad de alrededor de 20 kilómetros por hora. "Puedes hacer lo que quieras mientras el automóvil está conduciendo, incluso leer o tomar café, ya que tus manos y pies están libres", dijo Nancy.

Cuando el coche sin conductor se acercó a una esquina, miré el volante con ansiedad, sin saber si giraría con seguridad. Sorprendentemente, el coche giró suavemente e incluso continuó cambiando de carril.

Todo esto es gracias a los ingenieros que realizan múltiples pruebas en carretera en el parque industrial todos los días para recopilar datos masivos y entrenar los algoritmos, enseñando al automóvil qué hacer en cada posible escenario de la vida real, explicó Nancy.

El chasis autónomo del automóvil se fabricó con impresión 3D de metal que lo hace altamente personalizable. La compañía visualiza ciudades inteligentes llenas de vehículos automovilísticos, incluidos vehículos de reparto de pizza, vehículos de café e incluso hoteles autónomos, que se convertirían en partes de las ciudades de enrutamiento autónomo y de libre circulación.

"¿Cómo afrontáis vosotros, como empresarios, el estrés generado por la intensa competencia a medida que más empresas se unen a la industria?", le pregunté a Nancy.

"Desde mi punto de vista, la etapa actual de la conducción autónoma está lejos de la competencia; se trata más de colaborar para facilitar la aplicación más amplia de la tecnología de conducción autónoma", respondió.

Explicó que la industria autónoma tiene una cadena industrial bastante larga: algunas compañías desarrollan algoritmos, algunas construyen chips, algunas realizan la recolección de datos y otras desarrollan sensores. "Hemos colaborado con muchas otras empresas de la industria, incluidas las de otros países", dijo Nancy.

"¿Por qué Guiyang? ¿Por qué elegiste esta ciudad para tu empresa?", pregunté justo antes de que el auto se detuviera.

"Debido a que Guiyang es como una startup, está llena de personas que exploran e innovan", dijo con una sonrisa.

Como la primera zona piloto de macro-datos de China, Guiyang ha promovido activamente la integración profunda de los macro-datos y la economía real desde que el Valle de Macro-Datos de China se estableciera oficialmente en la ciudad en 2015. Los ingresos comerciales principales de las empresas de macro-datos en Guiyang alcanzaron los 100.000 millones de yuanes en 2018, un aumento interanual del 22,4%.

"Abrazando completamente las industrias emergentes, Guiyang atrae constantemente a jóvenes pioneros y empresarios, lo que le da a la ciudad vitalidad, energía y esperanza", dijo Nancy.