Predicen una caída más acentuada en la venta de automóviles de energías alternativas en China

Pueblo en Línea  2019:11:19.14:57

Por Cao Yingying

Vehículo automotor de energía alternativa expuesto en la Conferencia Internacional de Automóviles Inteligentes, Beijing, 23 de octubre de 2019. [Foto: IC]

Beijing, 19/11/2019 (El Pueblo en Línea) -Es probable que este año las ventas de automóviles de energías alternativas (NEV, por sus siglas en inglés) sufra un saldo negativo en su crecimiento dentro del mercado del gigante asiático, el más grande del mundo para este tipo de automóviles, destacó la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM, por sus siglas en inglés). Desde que en junio el gobierno chino comenzó a recortar los subsidios, el sector se ha desplomado durante cuatro meses consecutivos.

De acuerdo a las estadísticas publicadas la semana pasada por la CAAM, las ventas de los NEV en octubre cifraron 75.000 unidades, desplomándose un 45.6 por ciento interanual. Asimismo, las ventas totales de los primeros 10 meses de este año alcanzaron las 947.000 unidades, saldo que apenas representa el 63 por ciento de la predicción de ventas, realizada a principios de este año por la propio CAAM.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles destacó que los tibios resultados se deben a los recortes directos de los subsidios estatales, aunque el impacto ha rebasado los cálculos iniciales.

Desde julio, China ha reducido las subvenciones de los NEV en un 50 por ciento. Para finales del 2020, el gobierno tiene previsto eliminar gradualmente todas las subvenciones. El cambio de política ya debilita el entusiasmo de los fabricantes de automóviles NEV.

Chen Shihua, asistente del secretario general de la CAAM, considera que la recuperación de la producción y las ventas siguen siendo limitadas debido a la presión sobre los nuevos fabricantes de automóviles de energías alternativas para que mejoren su tecnología. También ha de tenerse en cuenta la insuficiente demanda del mercado interno.

"Basado en la tendencia actual, se vaticina un saldo negativo en el crecimiento de este año", indicó Chen.

Xu Haidong, especialista de la CAAM, manifiestó que hay “posibilidades de que el sector NEV se recupere el próximo año”. Y añadió que las políticas de subsidios gubernamentales ayudaron a acelerar la construcción de infraestructura de los NEV y a cultivar una gran fuerza de nuevas empresas nacionales. Sin embargo, la situación actual ofrece una oportunidad para comenzar una decantación.

“A medida que gigantes globales como Volkswagen, BMW, Daimler (Mercedes Benz) y Tesla comiencen a producir modelos eléctricos en China, también se espera se recrudezca la competencia dentro del mercado chino de los NEV. Llegado el momento, comenzará el gran desafío para las nuevas empresas que aspiren a sobrevivir dentro del mercado chino”, detalló Xu.

El fabricante chino de automóviles BYD informó que vendió 12.567 unidades NEV en octubre, aflojando el paso en un 55 por ciento interanual.

La tendencia se ha mantenido a la baja dentro del mercado de NEV, cayendo durante 16 meses consecutivos. El mes pasado, las ventas disminuyeron un 4 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando los 2,28 millones de unidades.

Las ventas de los primeros 10 meses del año totalizaron 20,65 millones de unidades con una disminución interanual del 9,7 por ciento.

Chen subrayó que, desde julio del año pasado el mercado no demuestra una mejoría obvia. Y aunque el sector ha entrado en la temporada alta, el crecimiento no es tan rápido como se esperaba.

La CAAM rebajó la estimación de las ventas de este año a 26 millones de unidades, una caída del 8%.

Visto por tipos de clientes, en el sector automotriz del turismo disminuyó 5,8% interanual hasta 1,93 millones. El único punto culminante fueron los vehículos comerciales, que mostraron un aumento del 7 por ciento en octubre a 357.000 unidades.

De acuerdo a datos de la CAAM, en octubre las ventas de las marcas chinas se redujeron en un 9,6 por ciento, rayando las 770.000 unidades. Su cuota de mercado disminuyó 1,7 puntos porcentuales interanual hasta un 39,9 por ciento. Sólo 3 de los 15 principales fabricantes de automóviles de pasajeros de China, calculado por ventas, aumentaron ingresos de enero a octubre: Great Wall Motors, Chery y FAW.

Great Wall Motors publicó que vendió 115.015 NEV en octubre, creciendo un 4.48 por ciento interanual, y un 15 por ciento en comparación con el mes de septiembre. Por su parte, Geely vendió 130.180 unidades el mes pasado con un ligero aumento del 1 por ciento interanual. Sus ventas totales de los primeros 10 meses alcanzaron los 1,09 millones de NEV. Y SAIC Motor, el fabricante chino de automóviles que más vende, reportó una disminución de 9.55 por ciento interanual en octubre, estableciendo 544.400 automóviles vendidos. En los primeros 10 meses, sus ventas decayeron 13.74 por ciento a 4.96 millones de unidades NEV.