Pavimentadoras de calles que se exportarán a África esperan en el puerto de Yantai, provincia de Shandong, marzo del 2022. (Foto: Tang Ke/ China Daily)
Por Zhong Nan
Se espera que, gracias a los crecientes proyectos de infraestructura en el extranjero y los fuertes pedidos globales de excavadoras, cargadoras y otros equipos mineros eléctricos, el sector chino de la maquinaria de construcción este año experimente un crecimiento estable de las exportaciones, aseguraron este martes un grupo de fabricantes nacionales.
Un buque cargado con 500 excavadoras y un camión autodescargable producido por Xuzhou Construction Machinery Group partió recientemente hacia Nigeria desde un muelle del puerto de Lianyungang, en la provincia de Jiangsu.
Sun Dong, gerente de la unidad de transporte rodante de una subsidiaria propiedad de Lianyungang Port Group, indicó que este es el buque de carga número 100 que parte este año con maquinaria de construcción para la exportación.
Liu Jiansen, vicepresidente de XCMG Construction Machinery, una subsidiaria de XCMG, con sede en la provincia de Jiangsu, detalló que los pedidos de exportación de la compañía provenían principalmente de Asia, África y América Latina, pero que este año ha sido testigo de un crecimiento explosivo de los mercados europeo, australiano y estadounidense.
“Los pedidos de exportación de productos, desde excavadoras y equipos de movimiento de tierras hasta maquinarias mineras como camiones mineros gigantes y excavadoras, han experimentado un crecimiento interanual entre el 300 y el 400 por ciento en los primeros cuatro meses”, destacó.
Los principales fabricantes de excavadoras del país informaron del fuerte aumento en las exportaciones durante los primeros cuatro meses. Durante el período, las exportaciones aumentaron un 78,9 por ciento interanual hasta cifrar 33.791 unidades, informó la Asociación de Maquinaria de Construcción de China, con sede en Beijing.
Dado que muchas empresas extranjeras han adoptado la transición ecológica para reducir aún más las emisiones de carbono y ahorrar en el costo del diesel, para asegurar una mayor participación en los mercados extranjeros muchos fabricantes nacionales han acelerado el ritmo de desarrollo de maquinaria de construcción eléctrica.
Jiangsu Weiteli Motor, fabricante de motores de accionamiento de vehículos eléctricos con sede en Taizhou, provincia de Jiangsu, entre enero y abril experimentó un aumento de los pedidos de sus motores para maquinaria de construcción eléctrica. El monto ya supera el volumen total de pedidos registrado el pasado año. Jiangsu Weiteli Motor espera que en 2022 el mercado en esta categoría crezca más del 300 por ciento interanual.
“En América del Sur, una excavadora eléctrica de 27 toneladas métricas consume alrededor de 100 kilovatios-hora (kWh) de electricidad durante una hora, y su operación cuesta menos de 16 dólares. En las mismas condiciones, una excavadora de combustible consume entre 16 litros y 17 litros de diesel, y su operación cuesta 23 dólares”, explicó Shi Hongliang, vicepresidente de Jiangsu Weiteli Motor.
"Suponiendo que el tiempo de operación es de 3,000 horas al año, los costos de energía y mantenimiento de una excavadora eléctrica de 27 toneladas pueden ahorrar alrededor de 25,000 dólares por año", subrayó. "Dado que los precios internacionales del petróleo crudo se han mantenido altos, nuestros motores para maquinaria de construcción eléctrica se han vendido bien en los mercados nacionales y extranjeros".
“El mercado de maquinaria de construcción con motor diesel se enfrenta a una mayor competencia de mejores productos energéticos, especialmente en mercados desarrollados como Alemania, Francia y Estados Unidos”, afirmó Li Dongchun, gerente general del Centro de Negocios Internacional de Guangxi Liugong Machinery, un fabricante de maquinaria de construcción con sede en la región autónoma de Liuzhou, en Guangxi Zhuang.
“Los clientes también exigen una mayor duración de la batería y sistemas de control más inteligentes, lo que empuja a la compañía a lanzar continuamente nuevos productos”, precisó Li. “La tendencia de electrificación de la maquinaria de construcción con radios de operación pequeños y actividad fija es más obvia, como los cargadores eléctricos y los camiones de volteo utilizados en fábricas, minas y puertos”.
Li considera que el producto pionero en el campo de la electrificación de la maquinaria de construcción es la carretilla elevadora. Entre las carretillas elevadoras que exporta, la proporción de carretillas elevadoras eléctricas ya ha alcanzado un 62 por ciento.
La Aduana de Liuzhou informó que en los primeros cuatro meses se exportaron un lote de maquinaria de construcción por valor de 1.440 millones de yuanes (216 millones de dólares), mientras que los cargadores de energía renovable se han convertido en un producto pilar para las exportaciones de la ciudad en esta categoría.
Wu Peiguo, secretario general de la Asociación de Maquinaria de Construcción de China, precisó que con una notable mejora del nivel técnico, la calidad y la confiabilidad de las baterías, los motores y los sistemas de control electrónico en China, este año continuarán aumentando el volumen de exportación y la capacidad de producción de maquinaria de construcción eléctrica de la nación.
Bajo la estrategia china de crecimiento regional coordinado y el establecimiento en curso de un mercado interno unificado, Wu recalcó que la demanda de construcción de infraestructura sigue siendo atractiva con incesantes esfuerzos para impulsar el desarrollo de la región Beijing-Tianjin-Hebei, el cinturón económico del río Yangtze y la Gran Área de la Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao.
El Comité Central del Partido Comunista de China y el Consejo de Estado publicaron en abril una directriz sobre la aceleración del establecimiento de un mercado interno unificado. En este sentido, China optimizará el diseño de la infraestructura de circulación comercial, reforzando la integración del desarrollo en línea y fuera de línea.
(Web editor: 周雨, Zhao Jian)
