C919 Foto：IC
Los observadores del mercado chino esperan que el avión C919 de fabricación china, que ha completado todos los vuelos de prueba, comience los vuelos comerciales en 2023 después de obtener la certificación.
La Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) dijo el sábado que el avión C919 está cerca de la certificación después de que seis aviones de prueba completaron los vuelos de prueba.
Un total de seis aviones de prueba C919 han terminado las pruebas, lo que significa que el avión ha entrado en la etapa final de recibir un certificado de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), que se requiere para las operaciones comerciales, dijo COMAC en un comunicado en su sitio web oficial.
"Esta es una victoria por etapas crucial en el desarrollo del avión C919", dijo COMAC.
La finalización de las pruebas muestra que el C919 ha entrado en la etapa final para obtener la certificación de aeronavegabilidad, dijo Wang Ya'nan, editor en jefe de la revista Aerospace Knowledge con sede en Beijing, al Global Times el domingo.
Luego, CAAC y COMAC realizarán una evaluación integral de los procedimientos y resultados de los años anteriores de vuelos de prueba, y CAAC determinará si emite la calificación de aeronavegabilidad, señaló Wang. Una vez que se hayan completado todos los vuelos de prueba y los resultados cumplan con los requisitos, se puede emitir la calificación de aeronavegabilidad, añadió.
Después de obtener la certificación en 2022, se espera que COMAC realice vuelos de demostración de rutas comerciales y la capacitación técnica de pilotos y personal involucrado, lo que se puede demorar entre 6 y 12 meses.
"Idealmente, se espera que el C919 entre en operación comercial en 2023 si todo sale bien", dijo Wang.
Se deben obtener tres certificados para la entrega de una aeronave: uno es un certificado de tipo, que indica que el diseño del modelo de la aeronave cumple con los requisitos; la segunda es una certificación de producción, que indica que la fabricación de la aeronave cumple con los requisitos; y el tercero es el certificado de aeronave individual, que indica que cada aeronave entregada a la aerolínea cumple con los requisitos, dijo Lin Zhijie, un observador de mercado independiente, al Global Times.
Un video que circuló en línea muestra a los seis aviones, que aparecieron juntos en un aeropuerto en Yanliang, provincia de Shaanxi, noroeste de China, el martes.
Los seis aviones C919 han realizado sus vuelos de prueba desde 2019 en las ciudades de Yanliang, Nanchang en la provincia de Jiangxi, Dongying en la provincia de Shandong, Xilinhot en Mongolia Interior, Turpan en Xinjiang y Dunhuang en Gansu, donde se llevaron a cabo diferentes misiones y trabajos de certificación.
En cuanto al progreso, CAAC dijo en diciembre de 2021 que el avión había completado 1.694 puntos de prueba y 34 sujetos de vuelo de prueba de certificación.
En enero de este año, CAAC dijo que continuará enfocándose en la certificación de C919 como una de las tareas clave de 2022, un movimiento para poner el avión chino en el cielo lo antes posible.
Wu Yongliang, subdirector general de COMAC, dijo al margen de la reunión anual del organismo asesor político de Shanghai en enero que se espera que las entregas del avión C919 despeguen en 2022, informó thepaper.cn. "La entrega estará disponible cuando se complete la certificación", dijo Wu.
Sobre el efecto de la pandemia en el avance del proyecto, Wu dijo que “el impacto general está bajo control y todo el trabajo avanza de manera ordenada”.
En mayo, el primer avión grande de pasajeros C919 que se entregó completó con éxito un vuelo de prueba inaugural. El avión partió del Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai y aterrizó sin problemas después de tres horas y dos minutos en el aire, según COMAC.
Durante este vuelo, los pilotos de prueba y los ingenieros se coordinaron y trabajaron en conjunto para completar las tareas programadas, y la aeronave estuvo en buenas condiciones y funcionó bien, dijo COMAC.
El C919, el primer avión de pasajeros troncal de desarrollo propio de China, tiene 158-168 asientos, con un alcance de 4.075-5.555 kilómetros. El avión realizó un exitoso vuelo inaugural en 2017.
En marzo de 2021, COMAC firmó un contrato de compra con China Eastern Airlines por cinco aviones. Los nuevos aviones se utilizarán en rutas desde Shanghai a Beijing, Guangzhou, Shenzhen y Chengdu, según la aerolínea.
El 10 de mayo, China Eastern Airlines dijo en un documento que planeaba recaudar 15.000 millones de yuanes (2.210 millones de dólares) para adquirir 38 aviones, incluidos un total de 28 aviones C919 y ARJ21-700. La presentación también reveló el precio unitario del C919, que figuraba en 99 millones de dólares.
Hasta la fecha, COMAC ha recibido 815 pedidos del C919 de 28 clientes en todo el mundo.
(Web editor: Rosa Liu, Zhao Jian)
