Terminal Internacional Suzhong del Grupo Portuario Rugao, Jiangsu, 30 de mayo del 2022. (Foto: Xu Congjun/Pueblo en Línea)
Por Bai Guangdi,Diario del Pueblo
Desde el 15 de julio de este año, la Terminal Internacional de Suzhong del Grupo Portuario de Rugao en Jiangsu, movió más de 300.000 TEU de contenedores, verificando un aumento anual del 6,8%.
No solo ocurrió en Jiangsu, el movimiento mensual de contenedores de la terminal de Bohai del Grupo Portuario de Shandong por primera vez superó en mayo los 50.000 contenedores. Asimismo, el movimiento diario de la terminal de Shanghai ya llega al nivel antes de la pandemia y el movimiento de la terminal Zhongshan durante la primera mitad del año aumentó un 6,4% con respecto al año anterior. De norte a sur, los principales puertos de China están llenos de vitalidad.
La actividad portuaria es un "barómetro" que refleja la dinámica del comercio exterior y el desarrollo económico nacional. En junio, el comercio de importación y exportación del país aumentó un 14,3 por ciento respecto al año anterior. Además, se sigue promoviendo la logística de varios puertos y optimizando el entorno empresarial, afirmando una sólida base para la estabilidad y calidad del comercio exterior.
El desarrollo de la economía portuaria es inseparable de la asistencia inteligente. La eficiencia operativa de la terminal Qingdao, totalmente automatizada, es un 50% más alta que las terminales extranjeras similares. Originalmente operada por 119 personas, la grúa ferroviaria terminal automatizada Yangshan Fase IV de Shanghai, desarrollada de forma independiente por el Grupo Portuario de Shanghai, ahora solo necesita 9 personas para monitorear y operarla de forma remota gracias al ITOS, sistema inteligente de gestión y control de producción para terminales totalmente automatizadas.
Terminal Qingdao en Shangdong, 30 de mayo del 2022. (Foto: Han Jiajun/Pueblo en Línea)
La conexión tierra-mar abre una nueva situación para el desarrollo portuario. Para el desarrollo de puertos marítimos hay que aprovechar las ventajas agregadas que lo vinculan con las áreas interiores. En el puerto de Lianyungang, los trenes China-Europa están perfectamente conectados con el puerto. Después de que las mercancías de todo el mundo llegan al puerto, se transportan rápidamente hacia otros lugares del país.
La seguridad yla conexión sin obstáculos de la cadena industrial y la cadena de suministro es la clave para el desarrollo del puerto. Al hacer un buen trabajo en los negocios tradicionales, los principales puertos continúan expandiendo la combinación "entorno digital + servicio", y continúan perfeccionándose en el campo de la logística, desde la carga y descarga hasta el comercio, las finanzas, los seguros, los pagos electrónicos, etc.
Frente al mar y de espaldas a la tierra firma, el puerto siempre ha sido un símbolo de apertura y esperanza. Si bien los riesgos y desafíos que enfrenta el desarrollo han aumentado significativamente, los fundamentos chinos del crecimiento económico a largo plazo no han cambiado. Los puertos ocupados y los buques de carga llenos indican que la economía china es estable y está mejorando.
Fortaleciendo la confianza, aprovechando al máximo las ventajas portuarias, “engrasando” la circulación nacional y promoviendo la doble circulación -nacional e internacional-, la economía china crecerá constantemente.
Puerto de Lianyungang en Jiangsu, 17 de junio del 2022. (Foto: Wang Chun/Pueblo en Línea)
(Web editor: Rosa Liu, Zhao Jian)
