Bicicletas eléctricas durante una exposición en Changzhou, provincia de Jiangsu. [Foto: Wang Qiming/ China Daily]
Por Liu Yukun
Wang Xiao es el sexto vecino en un mes en buscar mi opinión sobre las bicicletas eléctricas. Hace un par de meses, le regalé una a mi suegra.
Al igual que Wang, muchos otros están considerando seriamente las bicicletas eléctricas como un modo alternativo y más barato de transporte personal. Debido a los aumentos de precios del combustible, provocados por el conflicto entre Rusia y Ucrania, los vehículos tradicionales de gasolina se han convertido en una propuesta costosa.
"Si se tiene en cuenta la tarifa de estacionamiento, conducir un automóvil es casi tan caro como tomar un taxi. Si se tienen en cuenta los gastos, el tiempo dedicado a encontrar un estacionamiento y toda la atención que hay que prestar tras el volante, utilizar el auto para ir al trabajo o algún lugar de diversión ya no una buena opción", precisa Wang.
Hay bicicletas eléctricas que se pueden comprar por 3.000 yuanes (444 dólares). Eso es lo que Wang gasta mensual en mantener su auto. Cargar una batería de bicicleta eléctrica para la energía de toda la semana no llega a 10 yuanes.
La bicicleta eléctrica que compré por 5.400 yuanes es la última versión de la marca. Posee una gran cantidad de características elegantes que realizan una gran cantidad de funciones. Cuesta 1 yuan cargar la batería completa, que cubre entre 80 y 100 kilómetros.
Aparentemente, no soy el único que hace tales cálculos de costo-beneficio. Cuando las restricciones relacionadas con COVID estuvieron en vigor, muchas tiendas en mi vecindario cerraron. Pero nunca una tienda de bicicletas eléctricas. De hecho, el dueño que me vendió la mía me dijo que había abierto otras seis tiendas para aprovechar la creciente demanda.
De acuerdo a datos de la consultora Intelligence Research Group, el año pasado el número total de bicicletas eléctricas en China alcanzó los 325 millones de unidades.
Asimismo, un informe reciente de IRG indicó que las bicicletas eléctricas han atraído gradualmente la atención de los consumidores debido a su conveniencia, bajo costo, características ecológicas y otras ventajas. Hoy en día, muchas familias todavía optan por comprar bicicletas eléctricas para asegurar viajes de corta distancia, incluso si poseen un automóvil.
El sector de bicicletas eléctricas de China se está desarrollando rápidamente y tiene una cadena industrial relativamente madura. La producción de bicicletas eléctricas del país ha mantenido el crecimiento durante cuatro años consecutivos. El año pasado, la producción de bicicletas eléctricas alcanzó los 3,96 millones de unidades.
En cuanto a los centros de producción de bicicletas eléctricas, el 74,4 por ciento se encontraban en las partes norte y este de China. Tianjin, en el norte de China, y las provincias de Zhejiang y Jiangsu, en el este de China, son áreas importantes de producción de bicicletas eléctricas, formando grupos industriales que incluyen investigación y desarrollo, fabricación, logística, y producción de accesorios y piezas de repuestos.
El informe señaló que aunque el sector de las bicicletas eléctricas ha estado experimentando un rápido desarrollo en los últimos años, carece de altos estándares. El umbral de entrada al mercado es bajo. El rápido aumento en el número de productores de bicicletas eléctricas también resultó en niveles desiguales con respecto a la calidad del producto.
Sin embargo, los requisitos cada vez más altos de los consumidores y los estrictos estándares recientemente publicados por el gobierno han elevado el listón para los fabricantes de bicicletas eléctricas. En este sentido, las grandes empresas con una ventaja en tecnología están adquiriendo una mayor cuota y liderando el mercado.
(Web editor: Rosa Liu, Zhao Jian)
