Viajeros entrantes cruzan el puente del río Nanxi China-Vietnam en el puerto de Hekou, provincia de Yunnan, el domingo. El puerto es el más grande de Yunnan, en la frontera con Vietnam. (Foto: Li Xiaopei/ China Daily)
Por Li Yingqing, Yuan Hui, Zhang Li, Palden Nyima y Zou Shuo.
A las 8 de la mañana del domingo, Yan Feng llegó al puerto terrestre de Manzhouli, región autónoma de Mongolia Interior, en un autobús transfronterizo desde Rusia. Ella viajaba a su ciudad natal de Mudanjiang, provincia de Heilongjiang, para una reunión con familiares y amigos para pasar juntos las próximas vacaciones del Festival de la Primavera.
Yan y otros 16 pasajeros fueron los primeros viajeros entrantes en llegar al puerto después de que reanudó los servicios de despacho de aduanas el 8 de enero.
En enero del 2020, Yan viajó a la ciudad rusa de Ulan-Ude por trabajo, pero no había regresado a China debido a las restricciones de viaje impuestas después de que surgiera la epidemia de COVID-19.
"Como el puerto estaba cerrado y los boletos aéreos eran demasiado caros, simplemente esperé a que China pudiera ganar pronto la batalla contra la epidemia", precisó.
Con la nación rebajando el 8 de enero las medidas de gestión de COVID-19 de Clase A a Clase B, los pasajeros entrantes solamente deben presentar un resultado negativo de la prueba de ácido nucleico dentro de las 48 horas anteriores al viaje, y ya no necesitan ponerse en cuarentena.
Los viajeros de China y países vecinos en puertos terrestres de todo el país estaban encantados de reunirse con sus seres queridos. Los funcionarios locales y las empresas también ofrecieron la bienvenida al regreso de clientes y bienes, junto con el ajetreo y el bullicio de las ciudades fronterizas.
"Estoy muy emocionado. Durante los últimos tres años, he estado esperando la reapertura de la frontera, ya que realmente quería regresar a casa. He estado muy triste de no haber estado con mis padres e hijos", destacó Yan.
Manzhouli, el puerto fronterizo terrestre más grande de China, procesa más del 65 por ciento del comercio chino-ruso a través del transporte terrestre. En 2019, el puerto manejó 32.59 millones de toneladas métricas de carga y 1.9 millones de viajes de viajeros, aseguran cifras de la instalación.
En el puerto de Youyiguan en Pingxiang, región autónoma Zhuang de Guangxi, que limita con Vietnam, las autoridades aduaneras utilizaron farolillos, flores y plantas para ofrecer la bienvenida a los viajeros.
Este domingo, alrededor de 2.800 pasajeros y 1.500 camiones pasaron por el puerto.
En 2020, el gobierno local introdujo un sistema especial de despacho de aduanas para conductores transfronterizos. Todos los vehículos de carga chinos que entraban y salían del puerto eran conducidos por conductores transfronterizos designados que estaban bajo una estricta gestión de circuito cerrado.
Ahora, estos conductores ya no necesitan usar ropa protectora, y los conductores de camiones regulares pueden una vez más transportar mercancías a través de la frontera.
Funcionarios de aduanas ofrecen la bienvenida a los viajeros entrantes en el puerto de Manzhouli, región autónoma de Mongolia Interior. (Foto: Anjila/ China Daily)
Youyiguan es un importante canal de salida y entrada para los viajeros, y un canal terrestre principal desde China para los países miembros de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático. Hay frecuentes intercambios de personal y mercancías transfronterizas que tienen lugar en ese puerto.
En 2021, el comercio exterior del puerto continuó creciendo, ya que manejó un total de 402,800 camiones de carga entrantes y salientes, y unos 4.4 millones de toneladas de importaciones y exportaciones de carga.
Lu Shaoxia, subdirector de la Administración de Comercio y Puertos de Pingxiang, detalló que se ha intensificado la publicidad de las políticas de salida y entrada para ayudar a las empresas, y se les ha dicho a los conductores de camiones que necesitan obtener las licencias de salida y entrada necesarias.
El puerto también ha aumentado los niveles de personal, elaborado planes de emergencia y hecho esfuerzos para acortar los tiempos de despacho de aduanas y mejorar la eficiencia.
La ciudad portuaria de Dongxing, en Guangxi, que también limita con Vietnam, recibió a cientos de viajeros chinos entrantes cuando reabrió este domingo.
Uno de ellos, de apellido Liu, declaró: "Estoy encantado. Ahora que nuestro país ha flexibilizado sus controles de COVID-19, puedo regresar para una reunión familiar".
El puerto se está preparando para una afluencia masiva de trabajadores migrantes extranjeros que regresan a casa para las vacaciones del Festival de la Primavera. El gobierno local también planea agilizar los procedimientos de entrada y salida para viajeros de negocios y turistas.
En la provincia de Yunnan, el puerto de Ruili, que se encuentra en la frontera entre China y Myanmar, también reabrió este domingo. Es uno de los principales puertos de China y el puerto terrestre más grande en esta frontera.
La instalación puede procesar un máximo de 82 personas simultáneas, y el despacho de aduanas se puede completar en apenas 14 segundos.
Las llegadas se disparan después de ingresar a China a través de un proceso acelerado en la frontera con Vietnam. (Foto: Chen Ronjia/ China Daily)
Li Zhengjiang, gerente general de una empresa de muebles en Ruili, rememoró que antes de que surgiera la epidemia, la empresa contrató a más de 200 trabajadores de Myanmar, pero durante los últimos tres años experimentó una escasez de empleados.
"La reapertura de la frontera significa que todo va en la dirección correcta, y también estamos dando la bienvenida al regreso de los trabajadores de Myanmar", exclamó.
Dingyu Duty Free, una tienda que vende alcohol, abrió sus puertas este domingo en el Área de Comercio Fronterizo de Jiegao. Se espera que la inversión total en el negocio alcance los 500 millones de yuanes.
Guo Shaojing, jefe de la tienda, insistió en que como muchos turistas y viajeros de negocios pasaron por el puerto antes de la epidemia, solo tomó medio día para que la compañía decidiera establecer la tienda.
"El gobierno local nos ha brindado mucha ayuda y ha introducido políticas favorables, lo que nos ha permitido abrir la tienda el día en que el puerto reabrió. Creemos que esta es la decisión correcta en línea con la política de apertura de China, y confiamos en Ruili y en nuestro país", afirmó.
Pasajeros esperan para ingresar a China en el puerto de Dongxing, región autónoma Zhuang de Guangxi. (Foto: China Daily)
Situado en el Himalaya, el puerto está a 800 kilómetros de la capital regional Lhasa y a unos 130 kilómetros de Katmandú, capital de Nepal.
Uno de los puertos terrestres más grandes entre China y Nepal, maneja más del 60 por ciento del comercio entre ambos países.
El puerto entró en pleno funcionamiento en 2014. Los planes para expandir la instalación recibieron aprobación nacional en 2017, con la apertura del puerto para negocios a terceros países de destino en agosto de ese año.
El comercio en el puerto se suspendió en 2019 y 2020 debido a la epidemia, pero los servicios de carga de ida a Nepal se reanudaron en julio de 2020 después de que se adoptaron medidas cautelosas y estrictas para minimizar cualquier riesgo.
Xie Qiang, jefe de la administración de aduanas de Gyirong, considera que desde julio de 2020, el volumen de comercio de importación y exportación en el puerto ha alcanzado un total de más de 4.200 millones de yuanes, con un rendimiento total de carga de 97.800 toneladas.
“El 28 de diciembre, las importaciones en el puerto alcanzaron las 38,7 toneladas y fueron valoradas en 825.800 yuanes”, precisó.
“Las autoridades han simplificado los servicios de despacho de aduanas en el puerto, y su capacidad de procesamiento de carga ha vuelto al nivel anterior a la pandemia”, agregó.
Huang Zhonghan, gerente de una empresa de importación y exportación del condado de Nyalam, Tíbet, explicó que la reanudación del comercio bidireccional en el puerto es una gran noticia para la compañía, ya que puede reducir los costos y los tiempos de transporte.
Este año, la compañía enviará a un empleado a residir a Nepal para expandir el negocio, que Huang cree que se recuperará pronto.
Huang indicó que su compañía también importará y exportará más tipos de productos para satisfacer la demanda en China y Nepal.
"Con el gobierno invirtiendo en infraestructura, el comercio exterior en los puertos del Tíbet se elevará a un nuevo nivel. En ese sentido, creemos que el puerto de Gyirong tendrá un mejor futuro ", recalcó Huang.
La bandera nacional se agita al llegar al puerto de Youyigan, Guangxi. CHEN RONGJIA/PARA CHINA DAILY
(Web editor: 周雨, Zhao Jian)
