El primer barco Ropax de lujo de navegación bidireccional y propulsión híbrida de batería de gran capacidad del mundo partirá desde Guangzhou, provincia de Guangdong, hacia Europa esta semana. [Foto de Zheng Caixiong/chinadaily.com.cn]
El primer barco Ropax de lujo de navegación bidireccional y propulsión híbrida de batería de gran capacidad del mundo partirá de Guangzhou, provincia de Guangdong, hacia Europa dentro de una semana.
El barco, P&O Pioneer, construido por Guangzhou Shipyard International Co (GSI) para P&O Ferries de Gran Bretaña, operará entre el puerto británico de Dover y el puerto francés de Calais en el Canal de la Mancha en los próximos meses.
El buque, con sistema híbrido (motor más batería) y propulsión de cuatro Azipods, no necesita dar la vuelta al entrar o salir de un puerto, ya que el buque cuenta con dos casetas de pilotaje —en proa y popa— con el mismo equipamiento operativo, y las tripulaciones pueden conducir el barco desde cualquiera de las cabinas del piloto, dijo la compañía.
El buque está dotado de cuatro salas de baterías, con 1.160 baterías de gran capacidad. La capacidad de las baterías a bordo alcanza los 8,8MWh (megavatios hora), lo que equivale a la capacidad total de la batería de 150 vehículos eléctricos de pasajeros, según la presentación de la compañía el martes.
El buque alcanza los 230,5 metros de eslora y una manga MLD de 30,8 metros, con un calado de 6,32 metros. Está diseñado para 1.500 pasajeros y 700 vehículos y cuenta con bares, restaurantes, gimnasios y otras instalaciones de entretenimiento.
El primer barco Ropax de lujo de navegación bidireccional y propulsión híbrida de batería de gran capacidad del mundo partirá desde Guangzhou, provincia de Guangdong, hacia Europa esta semana. [Foto de Zheng Caixiong/chinadaily.com.cn]
Está diseñado para velocidades de hasta 20,8 nudos, equivalentes a unos 38 kilómetros por hora.
"En términos de decoración de interiores, se ha logrado un 100% de localización en todo el diseño, la fabricación y la instalación del interior", según Zhou Xuhui, vicepresidente e ingeniero de GSI, una empresa que cotiza en la Bolsa de Valores de Shanghai, el martes.
"La embarcación Ropax de alto nivel y respetuosa con el medio ambiente demuestra la fortaleza y la tecnología de construcción naval líder de China", dijo Zhou.
Es el primer buque Ropax de lujo construido por GSI para P&O Ferries. Otro será entregado en junio, dijo.
(Web editor: Zhao Jian, 周雨)
