CRRC construye una nueva planta en Massachusetts

Actualizado a las 06/09/2015 - 16:55

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Por Hezi Jiang

Muchas personas visitan el stand de CRRC en la exposición UrTran 2015. CRRC es una corporación formada por la fusión de las empresas Ferrocarriles del Norte de China (CNR) y Ferrocarriles del Sur de China (CSR), dos fabricantes de trenes de alta velocidad. [Foto: Xinhua]

Pekín, 06/09/2015(El Pueblo en Línea)- La filial del fabricante automotor más grande de China se abrió camino para la instalació de una planta de ensamblaje de vagones de metro en Springfield, Massachusetts, Estados Unidos.

"Hay muchas novedades aquí en Massachusetts", afirmó Yu Weiping, vicepresidente de CRRC, durante la ceremonia que sella el acuerdo con Springfield. "Por ejemplo, es nuestra primera planta en los Estados Unidos."

Acompañaban a Yu Weiping, el gobernador de Massachusetts Charlie Baker, el alcalde de Springfield Domenic Sarno y Liu Yi, consejero comercial del Consulado de China en Nueva York.

"La fábrica de trenes de Springfield es la primera inversión china en la industria de equipos de transporte de ferrocarril en los Estados Unidos", subraya Liu.

"Después de años de desarrollo, la industria china de equipos de ferrocarril se ha convertido en un sector altamente competitivo y de nivel internacional."

CRRC se ha adjudicado un contrato de la Autoridad del Transporte de Massachusetts para diseñar y fabricar 284 coches para las líneas rojas y naranjas del metro de Boston.

La planta de ensamblaje de 220.000 pies cuadrados comenzará su construcción en el 2016 y se proyecta su puesta en marcha en el otoño del 2017. Los primeros coches deberán ser entregados en el 2018.

Muchos de los vagones de las líneas roja y naranja son viejos, lentos, sucios, chillones y oxidados", comenta Jin Xi, un recién graduado de la Universidad de Boston. "El sistema de metro de Boston es agradable, pero los coches no son nuevos. En los vagones del metro de Pekín la iluminación es muy buena y las sillas plástican brillan.

Durante las brutales tormentas de nieve del invierno pasado, el gobernador Baker admitió que fue el secretario de transporte quien le informó que muchos vagones de la línea roja ya corrían durante la ventisca de 1978.

Los vagones de la línea roja tienen como promedio 44 años y muchos de los que aún corren en la la línea naranja tienen ya más de 30 años.

"Actualizar las flotas de estas líneas forma parte del progreso que tenemos que darle a nuestra gente, es lo que se merecen", prometió Baker.

Esa necesidad es bien acogida por CRRC.

"Esperamos tener éxito en este proyecto conjunto y lograr que el metro de Boston tenga un sistema como lo tienen los mejores metros de aquí", enfatizó Yu.

Las nuevas instalaciones no sólo beneficiarán a los pasajeros del metro de Boston, también será un motor para ayudar a la economía de Springfield. Todos los vagones y equipos serán ensamblados y probados en la planta de Springfield, que empleará cerca de 150 trabajadores locales.

CRRC espera trabajar más unida a las empresas locales, siguiendo el reciente llamado del primer ministro Li Keqiang acerca de la cooperación entre empresas y la capacidad de producción.

"CRRC tiene una rica experiencia en la fabricación y Massachusetts tiene resultados en la investigación e innovación", detalló Liu. "Esperamos que CRRC puede trabajar en estrecha colaboración con institutos de investigación y empresas de tecnología de Massachusetts".

El proyecto de Boston representa sólo el comienzo. CRRC pretende expandirse hacia otras áreas de Estados Unidos.

"Además de este proyecto, podemos mejorar la infraestructura del transporte en otras zonas de Estados Unidos", ofreció Yu.

"CRRC es el líder mundial en la fabricación de rieles, con exitosos proyectos en más de 100 países y regiones, incluyendo Europa, Australia y Nueva Zelanda.

Yu adelantó que CRRC está en conversaciones con la administración del metro de New York para establecer una futura cooperación.

"Hoy, el alcalde Sarno organiza este evento para presentar nuestro proyecto de Springfield. Espero que en la próxima ocasión, el gobernador Baker sea el anfitrión de una ceremonia para formalizar la construcción de trenes de alta velocidad", destacó Yu.