Administración considera más competitivo Canal de Panamá con nuevas tarifas

Actualizado a las 26/10/2015 - 09:11

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El administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, consideró que el nuevo esquema de tarifario de la vía interoceánica coloca a Panamá en una posición más competitiva para enfrentar la ampliación del Canal de Suez y la normalización de las operaciones en el sistema multimodal en la Costa Oeste de Estados Unidos.

El comentario se refiere, en el caso de la Costa Oeste de Estados Unidos, al congestionamiento y pérdida de clientes como resultado de un paro laboral, según destacó hoy en un comunicado la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).

El administrador aseguró que el nuevo esquema de tarifas y peajes fue bien recibido y valorado por toda la industria marítima, al estar orientado a fidelizar a los clientes y así atraer tonelaje.

"Este esquema ha sido tan exitoso que sus incentivos ya han generado aumentos de volumen por el Canal, en anticipación a su próxima implementación", apuntó, de acuerdo con la nota.

Además, consideró otro punto a favor el nuevo puerto de Corozal que se proyecta construir (en el Pacífico), lo que aseguró enseguida que atraerá el comercio por esta ruta, y neutralizará la acometida de puertos de la región para capturar tonelaje que se genere por el Canal Ampliado.

"En otras palabras, como panameños tenemos la oportunidad de aprovechar nuestra inversión y no dejarla para que otros países sean los que la aprovechen", subrayó Quijano.

En el boletín se resaltó los que se consideran en el Canal son logros del recién concluido año fiscal 2015 (del 1 de octubre de 2014 al 30 de septiembre de 2015), y el que se espera sea el cumplimiento de nuevos hitos en la vía acuática durante el nuevo año fiscal.

Se destacó que en el último año fiscal transitaron por el Canal 340,8 millones de toneladas de carga, 9,8 por ciento por encima de lo estimado, lo que sumado a ingresos por otros servicios, totalizan ingresos por 2.610,2 millones de dólares.

La cifra de ingresos se resaltó que superó en 8 por ciento la cifra proyectada, y muy cerca del récord de ingresos del año pasado, que fue de 2.629 millones de dólares.

"Estimamos que la junta directiva del Canal pudiera declarar aportes en excedentes al Estado, por encima de los 966 millones originalmente presupuestados", observó el administrador del Canal.

También se mencionó en la nota el aumento de forma significativa en el ritmo de las obras de ampliación del Canal de Panamá, que registran un avance de 94 por ciento.

Luego se indicó que pese a la situación imprevista de filtraciones en uno de los quicios entre cámaras del tercer juego de esclusas, la falla es atendida por el contratista Grupo Unidos Por el Canal (GUPC), bajo la vigilancia de los ingenieros de la ACP y de expertos independientes.

GUPC está integrado por las empresas Sacyr Vallehermoso (España), Salini-Impregilo (Italia), Jan de Nul (Bélgica) y Constructora Urbana S. A. (CUSA/Panamá).

La administración canalera subrayó que continúa con su posición en firme de exigir a GUPC el cumplimiento del contrato del proyecto de ampliación, reiterando que sólo aceptará un producto que cumpla con lo especificado.

"Hasta el momento todo indica que en el primer cuatrimestre del año 2016 iniciaremos la operación comercial de la ampliación, para lo cual estamos preparando un programa de actividades inaugurales con la participación de todos", reiteró el administrador del Canal.

Entre los hechos mencionados como destacados en el Canal está la colocación exitosa en los mercados de capitales internacionales de la primera emisión de bonos para financiar la terminación del puente que se construye sobre el lado Atlántico de la vía.

El financiamiento, de acuerdo con la información oficial, es a 20 años por 450 millones de dólares, para completar los 561 millones de dólares presupuestados para esta inversión que ya tiene un avance del 40 por ciento.