Entrevista: Iniciativa china de Franja y Ruta atrapa imaginación mundial

Actualizado a las 06/01/2016 - 08:56

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LONDRES, 5 ene (Xinhua) -- La iniciativa china de la Franja y la Ruta es una idea que ha atrapado la imaginación del mundo, indicó el director de Inmarsat, Rupert Pearce.

La iniciativa ofrece la oportunidad de construir una mayor cooperación en Asia y Europa y de brindar una prosperidad sin precedentes a algunas de las regiones más populosas y más dinámicas del mundo en términos económicos, dijo Pearce en una entrevista reciente con Xinhua.

Con sede en Londres, Inmarsat es un destacado proveedor de servicios de comunicación satelital mundial. La compañía ha hecho negocios durante mucho tiempo con sus socios locales en el mercado chino. Inmarsat dio la bienvenida al presidente de China, Xi Jinping, en sus oficinas de Londres durante la visita de Estado que realizó el presidente el año pasado a Reino Unido.

La iniciativa de la Franja y la Ruta fue propuesta primero por Xi en 2013 para conectar más estrechamente los países asiáticos, europeos y africanos y para promover la cooperación de beneficio mutuo.

"Los países a lo largo de la Franja y la Ruta deben mejorar la conectividad de sus planes de construcción infraestructura y de sus sistemas de estándares técnicos, promover juntos la construcción de corredores troncales internacionales y formar una red de infraestructura que conecte gradualmente todas las subregiones en Asia y entre Asia, Europa y Africa", se indicó en un plan de acción de la iniciativa emitido el año pasado por el gobierno chino.

Pearce indicó que sólo se podrá realizar todo el potencial económico de la iniciativa a través de una significativa inversión en infraestructura.

"China ya está asumiendo compromisos significativos para realizar la iniciativa y está claro que los inversionistas extranjeros también ven los beneficios de largo plazo de esta iniciativa de importancia mundial", añadió.

Inmarsat ha invertido miles de millones de dólares en la infraestructura de banda ancha satelital más avanzada disponible en el mundo que, en opinión de Pearce, está en una posición ideal para apoyar la visión de la iniciativa.

La compañía firmó un memorando de entendimiento con el Centro de Información, Telecomunicaciones y Transporte de China (Cittc) para establecer una asociación estratégica enfocada en el servicio de comunicaciones de banda ancha móvil satelital Global Xpress de Inmarsat.

Global Xpress es un servicio de comunicación que puede utilizarse "en cualquier parte del mundo y tiene una velocidad de datos de 50 megabytes por segundo", dijo Pearce. Está diseñado para incorporar varios satélites distribuidos alrededor del planeta para brindar cobertura mundial.

"El memorando de entendimiento con el Cittc trata de posicionar una asociación entre Inmarsat y el Cittc para ofrecer estos servicios no sólo en China, sino también en toda la región de la Franja y la Ruta. Esta es una iniciativa muy estratégica para China", dijo Pearce.

Con la firma del memorando, Inmarsat y el Cittc también trabajarán juntos para ofrecer conectividad mundial a aviones de pasajeros y en la próxima generación de servicios de seguridad para las aerolíneas chinas.

Pearce dijo que el mercado de aviación chino es uno de los mercados de más rápido crecimiento en el mundo y ámbitos como la conectividad con la cabina y el Internet de las Cosas, la gestión de motores y sistemas y la conectividad de pasajeros, presentan un enorme crecimiento para los servicios satelitales.

Además, Inmarsat trabaja con sus socios chinos para integrar sus servicios de comunicación satelital con el Sistema Satelital de Navegación BeiDou de China.

Un buen ejemplo de la integración es que los botes pesqueros de la provincia china de Fujian han sido equipados con dispositivos de fabricación china que despliegan los servicios de navegación y comunicación tanto de BeiDou como de Inmarsat, señaló Pearce.

"De modo que obtienes un fantástico matrimonio entre la tecnología china y la tecnología británica fabricada en China que va a los buques pesqueros chinos y permite al gobierno chino rastrear los botes pesqueros con fines de seguridad y de procesos regulatorios y asegurarse de que pesquen en la zona correcta y de que las poblaciones de peces se conserven", dijo Pearce.

Además de la posible contribución que la tecnología satelital de Inmarsat pueda hacer a la iniciativa de la Franja y la Ruta, Pearce también señaló que el desarrollo económico de China creará más oportunidades de cooperación.

"Vemos que Global Xpress apoyará las ambiciones estratégicas de China. Es muy emocionante. Pero podemos ir mucho más allá de eso. No hay nada en absoluto que evite que estas colaboraciones se expandan por el mundo", dijo Pearce.

"Muchas compañías chinas ahora son compañías mundiales y encabezan al mundo en el mercado al que sirven. Y estamos muy orgullosos de darles servicio en cualquier parte del mundo", añadió.

El director de Inmarsat también expresó la esperanza de que en el futuro, los satélites de Inmarsat puedan lanzarse en órbita mediante cohetes chinos Larga Marcha y que incluso puedan fabricarse en China. Por ahora, sus satélites son fabricados principalmente por compañías de Estados Unidos y Europa.

"Vemos que la industria espacial china está ganando terreno rápidamente y podemos pronosticar que un día, particularmente en el contexto de este tipo de asociaciones estratégicas, podremos invertir juntos en la apertura de la industria espacial china a un mercado mucho mayor", dijo Pearce.

"La industria del lanzamiento tiene una historia muy similar. Consideramos que el vehículo Larga Marcha es un vehículo de muy alta calidad. De modo que en el largo plazo, con el tipo correcto de compromisos y el tipo correcto de voluntad, debe haber una oportunidad para hacer este tipo de negocios juntos", añadió.