Conductora diputada del Parlamento chino cambia el volante por el manillar

Actualizado a las 08/03/2017 - 08:51

Palabras clave：

BEIJING, 7 mar (Xinhua) -- Yu Chun ha estado al volante de un autobús público en su ciudad natal por más de dos décadas.

Desde marzo de 2012, esta veterana conductora ha viajado a Beijing para asistir a la sesión anual de la Asamblea Popular Nacional (APN, Parlamento), de la cual es diputada, y ha dedicado sus energías a llamar la atención de los legisladores sobre la administración del tráfico urbano.

Sin embargo, este año, Yu retiró los autobuses con los que ha ganado su sustento de la lista de prioridades para concentrarse en una alternativa más amistosa con el medio ambiente, las bicicletas.

La fiebre de las bicicletas ha vuelto a China, que décadas atrás era conocida a nivel internacional como el "Reino de las Bicicletas", después de que varias companías de economía compartida incursionaran en el mercado de este medio de transporte, en los últimos tres años.

Para utilizar una de ellas, basta con descargar una aplicación y pagar un depósito en línea. Luego, solo es necesario escanear el código QR para desbloquear el seguro y empezar a pedalear. Y al terminar el recorrido, el usuario la puede dejar donde le plazca y escanear nuevamente el código para pagar por el servicio y asegurarla de nuevo.

Para hablar en términos propios de la era de la Internet y la innovación, podría decirse que en China el uso de este tipo de bicicletas se ha hecho viral. La pauta la marcaron Beijing y Shanghai, y a estas les siguieron ciudades de menor tamaño. Según cálculos de la industria, hoy se encuentran en las calles más de tres millones de estos vehículos, con un arco iris de colores dependiendo de la empresa a la que pertenezcan.

Pero, como en todo negocio naciente, los problemas no han faltado. Uno de ellos, el estacionamiento desordenado, a veces irresponsable, por parte de algunos usuarios.

Yu aseguró que siempre ha apoyado el uso de las bicicletas como una solución tanto al caos del tráfico como al problema de la contaminación en las grandes urbes del país. En su ciudad natal, Hangzhou, la capital de la provincia de Zhejiang (Este), el gobierno empezó a promover las bicicletas públicas en 2008.

"Es bueno que la gente recurra a una alternativa de transporte respetuosa del medio ambiente. Pero muchos usuarios dejan las bicicletas abandonadas en cualquier parte, bloqueando el tráfico e incluso amenazando la seguridad", dijo y añadió: "Comportamientos como este podrían impedir que el sector logre un crecimiento sostenible".

Por su trabajo, Yu padece el problema del estacionamiento imprudente de bicicletas con mayor frecuencia que el común de los conductores. Aseguró que ha llegado a ver gente yéndose a los golpes por esa razón.

"El sistema de compartir las bicibletas ha contribuido a la sociedad, pero es necesario regularlo adecuadamente", sostiene.

Como representante de la APN, Yu decidió llevar el asunto al máximo órgano legislativo del país.

La APN es el cuerpo máximo del poder estatal. Sus diputados trabajan a tiempo parcial y vienen de todos los sectores de la sociedad. Son considerados un canal importante para transmitir la voz del pueblo y ayudar a que los ciudadanos del común influyan efectivamente en la gobernanza del país.

En la sesión anual, los representates pueden presentar peticiones o sugerencias que pueden resultar en nuevas leyes o en ajustes a las ya existentes.

La sesión del año pasado recibió unas 460 mociones, y más de 8.600 sugerencias.

"Las bicicletas compartidas han jugado un papel positivo en el alivio de los atascos vehiculares, pero cada vez hay más problemas con el estacionamiento desordenado y los cobros equivocados", escribió Yu en su sugerencia al Legislativo.

"Es necesario establecer reglamentos en el sector en cuanto a fabricación, operación, mantenimiento y mejoramiento", agrega el documento.

En los últimos cuatro años, Yu ha presentado varias sugerencias sobre el sector del transporte público, y todas han recibido respuesta de los departamentos oficiales. Algunas incluso han conducido a cambios de políticas.

El año pasado, Yu y algunos otros diputados de la APN fueron invitados al Ministerio del Transporte para ponerlos al corriente del avance de una sugerencia presentada por ella, relacionada con la necesidad de incentivar en la ciudadanía el uso de los autobuses públicos.

Este es el último año de Yu como diputada de la XII APN, y decidió que en esta ocasión los autobuses no serían su foco de atención. Ella considera que las bicicletas son una forma de transporte urbano igualmente apropiada y que merece ser promocionada.

El ministro de Transportes, Li Xiaopeng, también ha manifestado en más de una ocasión su apoyo a las bicicletas compartidas.

"Al ser una innovación, debe ser apoyada", dijo Li a periodistas durante la sesión parlamentaria que se inauguró el domingo.

"Cada ciudad debe establecer sus propias reglas y fortalecer la administración", agregó el alto funcionario, y pidió a las companías mejorar sus servicios y a los usuarios compartarse de forma civilizada.

Según previsiones del sector, el furor por las bicicletas compartidas hará que la demanda suba hasta los 20 millones de unidades.

"Estoy segura de que mi sugerencia tendrá eco entre los legisladores y derivará en una mejor regulación y en más prosperidad para la industria", aseguró Yu.