China inicia pruebas para restablecer velocidad de 350 km/h en tren bala Beijing-Shanghai

Xinhua  2017:07:28.10:49

BEIJING, 27 jul (Xinhua) -- China empezó hoy las pruebas para restablecer la máxima velocidad del tren bala Beijing-Shanghai a 350 kilómetros por hora, seis años después de que fue reducida a 300 kilómetros por hora.

Un tren bala Fuxing salió de la Estación Ferroviaria Sur de Beijing a las 8:38 para completar el viaje de ida y vuelta de Beijing a Xuzhou, a unos 700 kilómetros, en aproximadamente cuatro horas.

El aumento de la velocidad reducirá el recorrido Beijing-Shanghai a unas 4,5 horas, aproximadamente media hora menos que el mínimo actual.

Si tiene éxito, la prueba allanará el camino para introducir los nuevos horarios del ferrocarril Beijing-Shanghai a partir de mediados de septiembre.

El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai conecta la capital china con su principal centro financiero y comercial y es uno de los más empleados del país, con más de 100 millones de pasajeros al año.

La prueba realizada hoy mostró que el consumo energético en Fuxing bajó 10 ciento en comparación con el tren Hexie (CRH380) cuando opera a 350 kilómetros por hora.

En agosto de 2008, China inició las operaciones de su primer tren de alta velocidad de 350 kilómetros por hora entre Beijing y Tianjin y abrió al menos tres líneas más de alta velocidad en todo el país en los siguientes años, hasta que las autoridades ordenaron en 2011 reducir la velocidad a entre 250 y 300 kilómetros por hora.

Los trenes bala Fuxing fueron presentados en junio y pueden alcanzar velocidades de hasta 400 kilómetros por hora.

Los trenes Fuxing "fueron diseñados y fabricados en China, por la Corporación de Trenes de China. Tenemos todos los derechos de propiedad intelectual de los nuevos trenes bala, unidades múltiples eléctricas, los cuales han alcanzado un nivel avanzado a escala mundial", señaló He Huawu de la Academia de Ingeniería de China.

Las nuevas unidades múltiples eléctricas han recorrido 600.000 kilómetros de prueba y se incrementó el período útil de 20 a 30 años, según He.

Los trenes Fuxing tienen un sistema de monitoreo que reduce la velocidad del tren en caso de emergencia o condiciones anormales. La telemetría permite al centro de control vigilar el tren en tiempo real.

Los trenes Fuxing (revitalización) representan una mejora significativa frente a los Hexie (armonía). Los Fuxing tienen más espacio y mayor eficiencia energética, además de una mayor confiabilidad y período útil.

El aumento de la velocidad mejorará los beneficios sociales y ayudará a reducir la falta de boletos en la saturada línea Beijing-Shanghai, además de que los pasajeros gastarán menos tiempo.

China pondrá en servicio siete trenes Fuxing en la línea Beijing-Shanghai en la etapa inicial. El costo del boleto no cambiará.

Las autoridades incrementarán de forma gradual el número de nuevos trenes bala y ajustarán el precio de los boletos, dijo He.

China tiene la red de ferrocarriles más larga del mundo, con 22.000 kilómetros a finales de 2016, cifra que supone casi un 60 por ciento del total mundial. Países como Indonesia, Rusia o India han comprado los trenes bala chinos.