Crecen en China la venta de automóviles de energías limpias

Pueblo en Línea  2017:12:20.14:46

Crecen en China la venta de automóviles de energías limpias

Exposición de vehículos de energías limpias en Nanjing, provincia de Jiangsu. [Foto: Yang Bo]

Jiangsu, 20/12/2017 (El Pueblo en Línea) - Las ventas en China de automóviles de energías limpias, especialmente aquellas de intervalo corto, han crecido hasta niveles récord. Los expertos de la industria auguran que la fuerza motriz detrás de las masivas decisiones de compra es la preocupación de que el gobierno chino elimine o reduzca los subsidios en el 2018.

En noviembre pasado, un total de 81.000 autómoviles de energías limpias fueron vendidos en China, cifrando un incremento del 87 por ciento internual, precisó la Asociación China de Automóviles de Paseo.

"Tanto los fabricantes como los clientes se benefician de la política actual. Y se espera que las ventas aumenten mucho más durante lo que queda de este mes", indicó Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Automóviles de Paseo.

El incremento llega en un momento donde muchos consideran que el gobierno central estaría planeando recortar las subvenciones al sector, vigentes desde el 2010.

El diario Observador Económico informó que los autos de paseo con una autonomía de 100 kilómetros a 150 kilómetros, que ahora gozan de una subvención de 20.000 renminbi por unidad (3,026 dólares) se les podría cancelar la ayuda económica.

Asimismo, aquellos coches con una autonomía de 150 kilómetros a 250 kilómetros tendrán un 20 por ciento menos de subsidio. Sin embargo, aquellos con una autonomía superior a los 350 kilómetros se beneficiarán subiendo desde los 44.000 renminbi actuales hasta los 50.000 renminbi por cada unidad ensamblada.

China también planea instruir a los gobiernos locales para detener la oferta de los subsidios al sector automotriz de energías limpias, que acaparó este año un 50 por ciento de los subsidios generales, informó Bloomberg.

De aplicarse este plan, se adelanta a los recortes del plan vigente que propone mantener el mismo nivel de subvenciones del 2017 durante todo el 2018, empezar a recortarlas desde un 40 por ciento a partir del 2019 y finalmente suprimirlas para finales del 2020.

Dong Yang, vicepresidente ejecutivo de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, escribió en un artículo que el recorte probablemente se debe a que el sector creció más rápido de lo previsto y, por lo tanto, las subvenciones han sido otorgadas con mayor agilidad.

De acuerdo a las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el país posee 1,5 millones de vehículos de energías limpias.

Bloomberg también informó que, a lo largo del 2015 el gobierno chino ha desembolsado 59 mil millones de renminbi por conceptos de subsidios. Por lo que es muy posible que necesite 83 mil millones adicionales para cubrir el 2016 y el año actual.

"Si los subsidios no puede ser expedidos según lo planeado, el ritmo de las ensambladoras se verá alterado y las ventas afectadas”, indicó Dong.

La empresa china BYD, una de las líderes del sector automotriz de energías limpias, considera que el recorte a los subsidios es un paso necesario antes de que la nueva política para el sector surta efecto en el 2019.

"Los recortes pueden desencadenar una reorganización interna, pero se logrará un mayor potencial de crecimiento y los niveles tecnológicos también aumentarán", aseguró Dong.

En un foro celebrado la semana pasada en Beijing, Xi Zhongmin, director general adjunto de GAC New Energy, afirmó que los "fabricantes de coches de energías limpias (si quieren sobrevivir) deben entrar en la competencia real, por ello es por lo que las empresas deben aprovechar esta oportunidad para lograr productos competitivos que impulsen en espiral ascendente el desarrollo del sector".

Hua Chai, desde Shenzhen, contribuyó a este reportaje.