MEXICO, 25 jun (Xinhua) -- La eventual aplicación de un arancel de 25 por ciento por parte de Estados Unidos a las importaciones de vehículos y autopartes sería negativa para la industria global, estimó hoy lunes la calificadora Moody's Investors Service.
La industria de autos en el mundo podría producir alrededor de 96,7 millones de vehículos ligeros este año, dijo el vicepresidente senior de Moody's, Bruce Clark, citado en un comunicado.
"El arancel sería negativo para prácticamente todos los segmentos de la industria automotriz en el mundo, como fabricantes, proveedores de auto partes, distribuidores y compañías de transportes", explicó Clark.
En Estados Unidos los aranceles serían negativos para Ford Motor Company y General Motors (GM), ya que ambas importan un número importante de vehículos desde Canadá y México, sus principales socios en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
"Los principales fabricantes de auto partes enfrentarían dificultades para cambiar su cadena de abastecimiento", consideró Moody's.
"La vulnerabilidad de GM a los aranceles es mayor que la de Ford", agregó.
Moody's detalló que los modelos pick up de GM, Silverado y Sierra, son fabricados en México, y explican gran parte del sólido margen operativo que tiene la firma en América del Norte.
En 2017, alrededor de 800.000 Silverados y Sierras se vendieron en Estados Unidos, de los cuales aproximadamente la mitad fueron hechos en México.
En lo que toca a México, las plantas establecidas saldrían muy afectadas por un arancel, e incluso dañaría a la economía del país, ya que la industria local representa el 2,9 por ciento de su Producto Interno Bruto (PIB).
En 2017, México produjo 3,8 millones de vehículos, de los cuales un 82 por ciento se destinó a la exportación. Del total de los envíos, un 84 por ciento se dirigió al mercado norteamericano.
Para Europa, los fabricantes europeos que no tienen plantas en Estados Unidos, como Jaguar Land Rover, experimentarían dificultades desproporcionadas.
Mientras, en Japón, Toyota y Nissan necesitarían ajustar su producción de manera considerable, ya que una parte importante de su fabricación va a Estados Unidos.
En lo que toca a la República de Corea, Hyundai y Kia están aumentando su producción en las fábricas que tienen en Estados Unidos, pero no es suficiente para neutralizar por completo los efectos negativos de los aranceles, dijo Moody's.
La administración del presidente Donald Trump lanzó el 23 de mayo una investigación de seguridad nacional sobre las importaciones de automóviles y camiones, que podría derivar en nuevos aranceles.
El Departamento de Comercio dijo que las pesquisas bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión de Comercio de 1962 se enfocarían en si las importaciones de vehículos y partes están amenazando a la industria y su capacidad para desarrollar nuevas tecnologías.
El secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, dijo el 21 de junio que el Departamento de Comercio planea concluir su investigación a finales de julio o en agosto.
El mandatario estadounidense sugirió en mayo que planeaba imponer aranceles de 20 a 25 por ciento a algunos vehículos.
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