Industria automotriz de Liuzhou, un gran ejemplo de la globalización empresarial de China (2)

Pueblo en Línea  2018:06:28.08:37

Por Álvaro Lago Sánchez

Liuzhou, 27/06/2018 (Pueblo en Línea) – En la mañana del miércoles, los periodistas extranjeros visitaron dos de las fábricas de automóviles más importantes de China, que tienen su sede en Liuzhou, la ciudad industrial más importante de la región autónoma Zhuang de Guangxi.

En la fábrica de SGMW, perteneciente al consorcio privado entre SAIC, Liuzhou Wuling Motor y GM China, la comitiva de periodistas pudieron conocer en primera persona el proceso de ensamblaje de los coches, que se realiza en escasos minutos. Un coche que llamó la atención de los presentes fue el modelo 100, un vehículo mini con gran espacio interior y de motor eléctrico, que se carga en tan solo tres horas y tiene autonomía de 200km.

Liuzhou es una ciudad que apuesta por la industria verde, y su gobierno no escatima en esfuerzos para promocionar un estilo de vida y un sector industrial que vayan en armonía. Es por eso que en Liuzhou, no solo los policías patrullan en vehículos del modelo 100 de SGMW, sino que además el aparcamiento para este modelo ecológico y de pequeñas dimensiones es totalmente gratuito en gran parte de la cuidad, promoviendo el uso de los vehículos de nueva energía. Además, según explicaron los trabajadores de la fábrica, un coche de este modelo solo cuesta 30.000 yuanes, haciéndolo accesible casi para cualquier bolsillo.

La empresa SGMW es un ejemplo no solo de adaptación al concepto de globalización marcado por el gobierno chino, sino que también destaca por sus estándares de seguridad equiparables a los europeos y estadounidenses.

SGMW está en proceso de crear una gran red de negocios en el extranjero, y ha entrado ya en más de 50 mercados extranjeros de América Latina, África, Oriente Medio y sudeste de Asía, donde la empresa tiene su única fábrica de producción en Indonesia.

En el caso de la segunda fábrica de automóviles, Dongfeng Liuzhou Motor, que cuenta con una planta de fabricación de coches y otra de camiones, suele fabricar una media de 800 unidades al día, aunque el total anual de producción es de 40.000 coches y 80.000 camiones.

Según Zhang Yi, director del departamento del PCCh en la empresa, que es de propiedad estatal, Dongcheng importa los motores de sus vehículos de BMW, pero el resto de las partes están hechas en esa misma fábrica, que cuenta con 5466 trabajadores.

Como broche final a la jornada en Liuzhou, los periodistas extranjeros pudieron degustar uno de los platos más populares de la ciudad, los fideos con caracoles de río.