El Grupo Lanqiao de Shandong acelera el projecto de expansión del Puerto de Isla Margarita

Actualizado a las 28/11/2018 - 16:05

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Por Li Xiaoxiao y Chen Xiaowei, Diario de Pueblo

Beijing,28/11/2018(El Pueblo en Línea)-Equipos de construcción marina de gran escala, alzadoras sobre rieles y grúas industriales, excavadoras con brazos de 27 metros ... los grandes equipos chinos rugen a la entrada del Atlántico, frente al Canal de Panamá. El ingeniero Li Chao señala hacia el horizonte e indica a los reporteros: "En el futuro, allí estará la entrada para los grandes buque de carga".

El Grupo Lanqiao de Shandong invirtió y construyó el puerto de la Isla Margarita, y el proyecto de ampliación del puerto, iniciado oficialmente en junio del 2017. Esta es la primera terminal de contenedores diseñada y construida de acuerdo con las exigencias de las nuevas esclusas del Canal de Panamá. La inversión total del proyecto se estima en aproximadamente 1,000 millones de dólares estadounidenses. Este es una de las inversiones chinas más importantes en Panamá.

De acuerdo a los informes, en junio del 2019, el atracadero número 3 del Puerto de Isla Margarita comenzará las operaciones de prueba. Para junio del 2020, la primera fase del proyecto estará en pleno funcionamiento. Y se espera que el próximo año se inicie la segunda fase del proyecto. Una vez finalizada, el Puerto de Isla Margarita alcanzará una capacidad anual de 5 millones de contenedores estándar y será el único puerto del Canal de Panamá, del lado Atlántico, que puede atracar buques portacontenedores de 150,000 toneladas. En Llegado ese momento, el Grupo Lanqiao continuará aumentando la capacidad de despacho danua hasta los 11 millones de contenedores estándar.

El constante progreso del proyecto del Puerto de Isla Margarita se benefició del desarrollo de las relaciones entre China y Panamá. De acuerdo a Li Chao, durante la preparación del proyecto, China y Panamá aún no habían establecido relaciones diplomáticas. Debido a restricciones legales, el progreso de evaluación ambiental y los permisos de construcción eran muy lentos y muchos documentos debían esperar meses para ser examinados. Apenas unos días después del inicio de la construcción del proyecto del puerto de Isla Margarita, China y Panamá anunciaron el establecimiento de relaciones diplomáticas, y la construcción del proyecto también ha dado paso a un nuevo mundo. En términos de seguridad y mano de obra, la ciudad de Colón ha brindado un apoyo muy loable al Grupo Lanqiao.

Un funcionario de la Oficina de Trabajo de Colón afirmó al Diario del Pueblo que el Grupo Yanqiao ha creado más de 2,000 empleos en la zona, incluyendo más de 800 puestos en la construcción. El Grupo Lanqiao también ofrece múltiples garantías y buenas condiciones de trabajo. "Aunque las diferencias culturales entre las dos partes son grandes y habrán diferencias ocasionales, gracias a una buena comunicación, todo se puede resolver. El Grupo Lanqiao se ha convertido en nuestro buen amigo."

Un trabajador panameño confesó sentirse feliz. “Aquí somos muy amigos del pueblo chino. El Grupo Lanqiao dispone de personal chino especializado para atender el nivel y la seguridad laboral de los empleados panameños. Panamá y China están muy separados geográficamente, pero los pueblos de ambos países son muy cercanos y entusiastas."

Un representante del sindicato de la construcción de Panamá aseguró que los chinos son entusiastas, unidos, diligentes y respetuosos. Las compañías chinas están dispuestas a intercambiar ideas y escuchar a los empleados panameños. “Las compañías chinas se han ganado nuestro respeto y nos respetan.“

Desde el lugar de la construcción, Li Chao indicó con orgullo: "El Puerto de Isla Margarita promueve la automatización, que no sólo mejora la eficiencia, sino también garantiza la calidad del servicio y ahorra gastos operativos. Además, la ventaja del coste es obvia y muy competitiva. En el futuro, aquí queremos construir un parque logístico. Ahora muchos otros países de América Latina están interesados en cooperar con nosotros."