Uruguay busca en China un aliado estratégico en movilidad sostenible y energías renovables

Pueblo en Línea  2019:12:10.17:04

Por Yasef Ananda

Olga Otegui, viceministra de Industria, Energía y Minería de Uruguay, visitará Beijing, Zhengzhou, Shanghai y Shenzhen. Beijing, 10 de diciembre del 2019. (Foto: YAC)

Beijing, 10/12/2019 (El Pueblo en Línea) -Una importante delegación uruguaya se encuentra de visita en China para conocer de primera mano los avances chinos en movilidad sostenible, fundamentalmente eléctrica.

El grupo de especialistas del sector de la energía está integrado por expertos del Ministerio de Industria, Energía y Minería; funcionarios de la Intendencia de Montevideo; empresarios privados y académicos.

En entrevista exclusiva con Pueblo en Línea, Olga Otegui, viceministra de Industria, Energía y Minería, destacó las posibilidades de generar capacidades en un sinfin de sectores, gracias a todo el poderío tecnológico que está desarrollando China vinculado a las energías renovables.

“Queremos conocer de primera mano la política de transporte y movibilidad sostenible de China e intercambiar experiencias, de manera que las empresas chinas puedan conocer lo que está haciendo Uruguay, y acercarlas para tener una diversidad de oportunos fabricantes y proveedores”.

Durante los primeros encuentros en Beijing, Otegui firmó un Memorandum de Entendimiento en Geociencias con el Ministerio de Recursos Naturales de China.

“El sector de minería en Uruguay fue siempre desarrollado de forma secundaria. Dentro de la diversificación productiva buscamos avanzar desde la agricultura extensiva. La mineria es uno de los rubros productivos que queremos intensificar”, aseguró la viceministra uruguaya a Pueblo en Línea.

Las tecnologías chinas de prospección minera y las nuevas inversiones chinas en el sector extractivo también son ofertas atractivas dentro de la diversificación productiva del sureño país latinoamericano.

“Estamos convencidos que tenemos un potencial importante en otros minerales. Por ejemplo en fosfatos. En este sentido, Uruguay tiene un mercado importante debido a su agricultura, pero también están Argentina y Brasil. Por lo tanto, hacer más prospección en fosfatos es meritorio. Como lo es hacerla en tierras raras y en litio”.

“El expertise chino nos interesa”, subrayó Otegui.

Además de los encuentros en Beijing, la delegación uruguaya recorrerá Zhengzhou, Shanghai y Shenzhen donde dialogarán con ejecutivos de empresas vinculadas a las energías renovables y al transporte colectivo eléctrico.

“Nos interesa todo de China. Cuando uno empieza a desarrollar una política, tiene que mirar todas las aristas posibles. Cuando empezamos a cambiar la matriz energética, vimos posibilidades en política industrial para desarrollar proveedores e insumos que abastecieran esa nueva política energética. Y teniendo esa política energética como un tractor para el crecimiento de otras, eso permitió desarrollar capacidad técnicas y posibilidades de formación en energías renovables”, recordó Otegui.

“Cuando hablamos del transporte eléctrico, hablamos del desarrollo de tecnologías que China tiene y que son relevantes. Conocerlas es fundamental, pero hay que lograr que esas industrias puedan ser nuestros proveedores y pasen a desarrollarlas en Uruguay”, agregó.

Antes de la transformación energética, el 60 por ciento de la matriz uruguaya se basaba en la importación de petróleo y sus derivados. Actualmente, del 37 por ciento que persiste, un 30 por ciento lo gasta el sector transporte. Sin dudas, es el sector que más pesa en las actuales emisiones de CO2 del país. Casi el 95 por ciento de los uruguayos viven en las ciudades. Esto hace que electrificar el transporte urbano colectivo sea fundamental.

“El 100 por ciento de la generación eléctrica del pasado mes fue renovable. Y como promedio, en el año hay un 98 por ciento renovable y obtenida con recursos autóctonos como la eólica, los residuos o subproductos del sector forestal, el licor negro proveniente de las papeleras y la fotovoltaica, que en el futuro tendrá una mayor presencia en la matriz. Eso hace que la estructura que tenemos hoy en el sector eléctrico, con las particularidades que ofrece las energías renovables, nos haga tener una cierta cantidad de excendentes de energía”.

“Esta política energética se complementa mejor con una política de transporte acorde”, destacó Otegui.

Recientemente, el diario uruguayo La República informó que la empresa privada Lifan junto a la estatal Brilliance, ambas de origen chino, reiniciarán la producción de 10.000 vehículos en la planta de montaje de automóviles ubicada en San José. Bajo la perspectivas de comenzar a ensamblar automóviles eléctricos, con nuevas inversiones se podría llegar hasta los 50.000 vehículos anuales. En esa ocasión, el ministro de Industria, Energía y Minería, Guillermo Moncecchi, aseveró que la cooperación con China es una fuente de posibilidades, con hitos como la visita del presidente Tabaré Vázquez para conformar una alianza estratégica o la integración de Uruguay a la iniciativa Una Franja, Una Ruta, que lidera el gigante asiático.

“Nuestro país tiene características que lo hacen un posible centro de desarrollo. Es pequeño, y por eso podría ser el piloto de China. Hacer un piloto en China es como hacerlo en todo Uruguay”, señala la vicetitular de Industria, Energía y Minería de Uruguay. “Y están las características geográficas como puerta de entrada de China hacia América Latina”.

Analistas del sector calculan que a mediano plazo se verificarán más inversiones y producciones chinas en suelo uruguayo.

“Que se instalen en Uruguay, que traigan sus fábricas, su capacidad tecnológica y que sea Uruguay el proveedor hacia toda la región”, recalcó Otegui.

“La presencia de Lifan es un ejemplo de los que esperamos de las empresas chinas”, concluyó.