Entra en funcionamiento una nueva línea ferroviaria de alta velocidad más avanzada y ecológica (2)

Pueblo en Línea  2021:01:25.16:11

Beijing, 25/01/2021 (El Pueblo en Línea) - El nuevo ferrocarril de alta velocidad que conecta Beijing con las provincias del noreste de China no solo acorta el tiempo de viaje, sino que también cuenta con alta tecnología y un diseño ecológico.

La nueva línea fue inaugurada el viernes y demuestra la fuerte capacidad de China para construir infraestructura y ferrocarriles de alta velocidad ecológicos y de alta tecnología.

La nueva línea une Beijing con Shenyang, Changchun y Harbin, las capitales de las tres provincias del noreste de China, y acorta el tiempo de viaje entre Beijing y Harbin en la provincia más septentrional de Heilongjiang a menos de 5 horas. Dos rutas antiguas tardaban más de 7 y 8 horas.

Los trenes que circulan por la línea viajarán inicialmente a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora, dijo la compañía, pero su velocidad máxima de diseño es de 350 km / h.

Una sección de la ruta de Harbin a Shenyang, Liaoning, entró en funcionamiento en 2012. Otra sección de Shenyang a Chengde, en la provincia de Hebei, comenzó a funcionar en 2018. La sección de 192 km de Chengde a Beijing se inauguró el viernes.

Para reducir el ruido de las operaciones ferroviarias, los ingenieros diseñaron una barrera de sonido en forma de túnel de 1.840 metros en la sección que pasa por una zona residencial entre las carreteras de circunvalación cuarta y quinta de Beijing.

"La barrera del sonido abarca seis líneas ferroviarias, dos existentes y cuatro nuevas en construcción", dijo Wu Dong, ingeniero jefe de la sección recién inaugurada de la Corporación de Diseño Ferroviario de China, una subsidiaria de la Corporación de Ferrocarriles de China, el operador ferroviario nacional.

Añadió que la barrera del sonido proporcionará una muestra para proyectos similares.

La nueva línea pasa por topografías complicadas que incluyen llanuras y montañas. Requiere diseños diversos y sofisticados para las vías, puentes y túneles, dijo Cui Xiulong, el ingeniero a cargo de los sistemas de vías de la Corporación de Diseño Ferroviario de China.

La nueva línea tiene 46 puentes y 30 túneles.

"Hemos adoptado un sistema de seguimiento con derechos de propiedad intelectual independientes de China, que verifica la confiabilidad y estabilidad del sistema a 350 km/h", dijo.

Todos los servicios saldrán o terminarán en la nueva estación de tren Beijing Chaoyang, que abrió el viernes.

La estación se basa en conceptos ecológicos, dijo el diseñador de la estación Wang Qingyi.

Se construyó un estacionamiento en parte del techo de la estación, que es de hormigón armado y se encuentra sobre los andenes y al mismo nivel que el vestíbulo de pasajeros. Los visitantes pueden caminar hasta el vestíbulo de la estación en tres minutos desde el estacionamiento, que puede acomodar hasta 555 vehículos.

"También ahorra espacio y aumenta la utilización de la tierra. La construcción de un estacionamiento en el techo es una práctica para el desarrollo sostenible de la ciudad", dijo el diseñador Wang.

Además, se ha adoptado un sistema de iluminación que ahorra electricidad. Gracias al nuevo diseño, las luces no se encienden durante el día, cuando el vestíbulo es lo suficientemente luminoso para los pasajeros.

Un nuevo tipo de tren bala que puede operar a temperaturas tan bajas como -40ºC circula por la nueva línea.

El nuevo tren puede soportar un clima extremadamente frío y tiene Braille en la puerta de los baños, dijo Ren Mengyi, directora de dirección.

También dijo que a bordo se ofrece cocina de la región noreste.