En mayo de 2019, se abrió la primera carretera exclusiva para bicicletas de Beijing, que conecta Huilongguan y el Parque de Software de Shangdi, con una longitud total de 6,5 kilómetros. La imagen muestra a los ciudadanos circulando por una vía exclusiva para bicicletas. Foto de Liu Xianguo/Pueblo en Línea
Por Qi Zhiming, Diario del Pueblo
Caminando lentamente por un camino verde ecológico bordeado de flores y árboles, no solo se puede disfrutar del hermoso paisaje a lo largo del camino, sino también relajar el cuerpo y la mente... Hoy en día, cada vez más personas disfrutan de la comodidad que brinda el sistema urbano de desplazamiento lento, y que además estimula el entusiasmo de las personas para elegir métodos de transporte ecológicos y bajos en carbono.
En la construcción de un sistema urbano de desplazamiento lento, métodos de desplazamiento lento como caminar o ir en bicicleta deben considerarse una parte importante del transporte urbano. Un sistema de desplazamiento lento científico y perfecto puede mejorar la calidad de la vida urbana, satisfacer diversas necesidades de viaje, mejorar la eficiencia de los desplazamientos y reducir las emisiones de escape de los vehículos. Todo ello supone un gran valor económico y social.
En los últimos años, muchos lugares de China han defendido enérgicamente los viajes ecológicos y bajos en carbono, y han acelerado la construcción de un sistema de transporte lento. Por ejemplo, durante el período del "XIII Plan quinquenal", Beijing implementó la acción de mejora de la calidad del sistema de viajes lentos, completó la renovación de 3.200 kilómetros de carriles para vehículos no motorizados y construyó la primera carretera solo para bicicletas en Beijing, con una longitud total de 6,5 kilómetros. En 2021, la proporción de viajes ecológicos en el área urbana central de Guangzhou alcanzó el 78 %. El desplazamiento lento no solo es un modo de viaje saludable y bajo en carbono, sino también una parte integral del espacio público humanizado y de alta calidad.
Según datos de la Asociación de Ciclismo de China, el número de personas que practican ciclismo en China ha llegado a casi 10 millones. Para satisfacer mejor las necesidades de la gente de una mejor vida de viaje y promover la popularización de "viajar en bicicleta" en más ciudades, aún se debe fortalecer la construcción del sistema de desplazamientos lentos.
China pretende fortalecer la planificación y construcción de la infraestructura del sistema de desplazamientos lentos y optimizar la asignación de diversos recursos de transporte. Si las carreteras principales de una ciudad y el sistema de transporte público son la "aorta", entonces el sistema de desplazamientos lentos son los "capilares", y la circulación fluida del tráfico urbano requiere la estrecha cooperación y la conexión eficiente de los dos.
En la planificación urbana, no solo es necesario reservar más recursos viales urbanos para caminar y andar en bicicleta, sino también coordinar mejor los diferentes tipos de recursos públicos, de modo que se puedan desarrollar y utilizar razonablemente varios modos de transporte. Es necesario formular planes de construcción de la red de vías verdes urbanas de acuerdo con las condiciones locales, delinear científicamente las áreas de desplazamiento lento y construir sistemas de conexión para bicicletas alrededor de áreas clave como hospitales, escuelas y estaciones de metro, para que el ciclismo se convierta en la elección de más personas.
China planea mejorar la conciencia de seguridad y mejorar el nivel de servicios. Es necesario garantizar una conducción segura mediante la instalación de pantallas indicadoras de conducción, instalaciones reflectantes en el suelo y superficies antideslizantes en las rampas. Hay que transformar razonablemente el orden de las intersecciones, estandarizar la organización del tráfico en las intersecciones y resolver problemas como la dificultad para estacionar bicicletas. Es necesario optimizar las secciones de la carretera con una gran demanda de conducción, garantizar el derecho de paso para los desplazamientos lentos, mejorar el efecto de sombra de los árboles y mejorar de manera efectiva el respeto al medio ambiente del sistema de desplazamientos lentos y su atractivo para las personas.
Se puede decir que cuanto más rápido se desarrolla el sistema de desplazamientos lentos, más apoyo brindará a los viajes ecológicos y una vida mejor. Es necesario mejorar aún más la conciencia de los viajes ecológicos dando prioridad a los desplazamientos lentos, autobuses y cualquier otro método de transporte ecológico, acelerar la formación de una red de desplazamientos lentos adecuada para viajar, crear un entorno amigable para los viajes lentos y continuar construyendo un sistema de desplazamientos lentos seguro, conveniente, accesible, cómodo, saludable y completo. El sistema de desplazamientos lentos amigable con las personas mayores ayudará a alcanzar el pico de carbono y la neutralidad de carbono, y también mejorará la calidad de vida en las ciudades.
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