EAU aspira a unirse a iniciativas chinas de Franja y Ruta

Actualizado a las 29/06/2015 - 10:58

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ABU DABI, 28 jun (Xinhua) -- Emiratos Arabes Unidos (EAU) está muy interesado en las iniciativas chinas de "la Franja y la Ruta" y quisiera unirse a Beijing en la promoción de su asociación estratégica a un nivel mucho mayor, indicó el enviado chino en este país.

El embajador de China en EAU, Chang Hua, hizo los comentarios durante una reciente entrevista con Xinhua en la capital de este país árabe.

El embajador dijo que mientras que China ha estado promoviendo sus iniciativas de la Franja y la Ruta, EAU también ha propuesto un plan para revitalizar la antigua ruta de negocios.

Chang indicó que los esfuerzos de Beijing para la apertura hacia Occidente coinciden con la política de Abu Dabi de voltear al Este y añadió que esto impulsará con fuerza su cooperación pragmática en el marco de las iniciativas de la Franja y la Ruta.

En los más de 30 años transcurridos desde el establecimiento de los lazos diplomáticos entre China y EAU, los dos países han profundizado de forma constante su cooperación amistosa en política, comercio e intercambios culturales y entre personas.

En 2012, las dos naciones se convirtieron de manera oficial en socios estratégicos y desde entonces su cooperación nunca había sido tan fuerte. Durante muchos años, EAU fue el segundo mayor socio comercial de China y el mayor importador de materias primas en el oeste de Asia y norte de Africa.

El año pasado, el volumen comercial bilateral ascendió a 54.800 millones de dólares, un nuevo récord. Por otra parte, la cooperación de China y EAU en energía, inversiones, finanzas, aviación y turismo ha sido mas fructífera que nunca.

Las iniciativas de la Franja y la Ruta fueron propuestas por primera vez por el presidente chino Xi Jinping y buscan reactivar las antiguas rutas comerciales que abarcaban Asia, Africa y Europa.

El líder chino planteó primero la idea de un corredor económico durante una visita a Kazajistán en septiembre de 2013.

Un mes después, en Indonesia, Xi también planteó una ruta marítima que se extendiera del sur de China al sureste de Asia e incluso a Africa.

En los últimos meses, la iniciativa ha recibido un verdadero impulso. China destinó 40.000 millones de dólares a un Fondo de la Ruta de la Seda para apoyar los proyectos de infraestructura a lo largo de ambas rutas.

"EAU posee ventajas únicas en términos de ubicación geográfica y capital. El país también es estable y seguro, con infraestructura avanzada y un sistema legal completo", dijo el enviado, quien añadió que "estas condiciones especiales han hecho de EAU un socio clave de China en su esfuerzo conjunto para llevar a cabo las iniciativas".

De acuerdo con el embajador chino, Beijing y Abu Dabi ya han realizado evidentes avances en la cooperación energética y las compañías chinas ganaron la licitación de los proyectos aeroportuario y portuario en el país. Chang señaló que los dos países también pondrán en operación un fondo de inversión conjunto.

Por otra parte, las dos partes también son complementarias en tecnologías y capacidad industrial y su cooperación todavía tiene gran potencial, dijo el embajador.

Respecto del Banco Asiático de Inversión en Infraestructura, el embajador chino señaló que EAU ya se unió al banco como uno de los 57 miembros fundadores en abril.

El banco patrocinado por China está diseñado para financiar la construcción de infraestructura en Asia. Tendrá un capital autorizado de 100.000 millones de dólares y su capital inicial suscrito será de alrededor de 50.000 millones de dólares.

El banco con sede en Beijing entrará en operaciones de manera oficial a finales de 2015.

Chang también señaló que Asia ha registrado una creciente expansión económica y crecimiento de la población, por lo que el continente requiere con urgencia modernizar su infraestructura.

De acuerdo con el Banco Asiático de Desarrollo, todas las economías de la región necesitaran al menos 8 billones de dólares entre 2010 y 2020 para alcanzar el promedio mundial. Sin embargo, esta es una tarea que los órganos financieros existentes actualmente difícilmente podrán cumplir.

El embajador chino dijo que con la creación del BAII, el tremendo déficit de fondos no será un problema para que los países asiáticos construyan carreteras y puentes.

Chang también dijo que EAU tiene abundante experiencia en construcción de infraestructura y señaló que su participación en el banco no sólo aumentará sus propias proezas económicas, sino que también ayudará a la joven institución a su propio desarrollo.