Alistan norma para controlar emisiones contaminantes de autos en Ciudad de México

Actualizado a las 11/05/2016 - 08:43

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MEXICO, 10 may (Xinhua) -- El gobierno mexicano alista una norma de verificación de emisiones contaminantes con la cual prevé que 1,7 millones de automóviles de la Zona Metropolitana del Valle de México dejen de circular un día a la semana, informó este martes la Secretaría del Medio Ambiente.

En rueda de prensa, el secretario del Medio Ambiente, Rafael Pacchiano, dijo que la norma entrará en vigor el 1 de julio con el objeto de endurecer el programa de verificación vehicular al que están sujetos los 5,4 millones de autos de la metrópoli, para garantizar que sólo los que tengan niveles bajos de emisiones circulen diario.

La medida forma parte de un paquete de acciones tomadas luego de que la zona metropolitana registró el 14 de marzo su primera contingencia ambiental en 14 años, ante la concentración de altos niveles de ozono en la atmósfera, situación que la autoridad adjudica, en parte, a las emisiones de los millones de autos que transitan en sus calles.

Desde entonces, la metrópoli ha registrado dos alarmas ambientales más, porque el nivel de ozono rebasó los 150 puntos en el Índice Metropolitano de la Calidad del Aire (Imeca), una el 6 y 7 de abril, y otra entre el 2 y 5 de mayo.

Pacchiano expuso que la cifra de vehículos que estiman dejarán de circular un día a la semana en un futuro es la misma que estaba sujeta a la restricción antes de julio de 2015, cuando la Suprema Corte de Justicia ordenó a los gobiernos de la metrópoli calificar a los autos por sus emisiones y no por su año de modelo.

La orden judicial no es la culpable de la contaminación, aclaró el ministro, sin embargo se dio pie a que vehículos con altas emisiones pudieran circular diario por irregularidades en los centros de verificación.

"El número de automóviles que en los últimos meses han pasado de tener holograma uno, y esto quiere decir que no deberían circular diariamente, es de más de 1,7 millones de autos, y la idea es que esta nueva norma garantice que solamente circulen diariamente aquellos autos que garanticen que contaminan poco", dijo el funcionario federal.

A partir de julio, las verificaciones de emisiones se efectuarán a través del sistema de computadora de los autos modelo 2006 en adelante, y se evitará que el diagnóstico de los vehículos de años anteriores pueda ser alterado.

Además, se busca que los centros de verificación de la metrópoli sean inspeccionados por funcionarios de la procuraduría federal del medio ambiente, añadió.

Por su parte, el comisionado federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios, Julio Sánchez, informó que la metrópoli no ha registrado fallecimientos a causa de la contaminación registrada en las tres contingencias ambientales pero hubo un aumento de casos de asma y otitis.

Sánchez agregó que la instancia a su cargo elabora un diagnóstico sobre el posible incremento de esas dos enfermedades más conjuntivitis y afecciones respiratorias en 16 hospitales para determinar el impacto de la contaminación en la salud de la población de la zona metropolitana con casi 22 millones de habitantes.

Por su parte, el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, descartó que los problemas de contaminación en la metrópoli sean a causa de la mala calidad de las gasolinas, como señalan algunos analistas.

"Es es absolutamente falso", manifestó el titular de la Secretaría de Energía en la rueda de prensa conjunta.

Al respecto, el director de la estatal Petróleos Mexicanos (Pemex), José Antonio González Anaya, afirmó que la mitad de las gasolinas que se venden en el país son importadas de Texas, Estados Unidos, y cuentan con los mismos estándares de calidad.