China avanza en cumplimiento de meta de inversión ferroviaria anual

Actualizado a las 25/10/2016 - 08:31

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China va camino de cumplir su meta de inversión ferroviaria anual, dado que su inversión en activos fijos de este sector llegó a los 542.300 millones de yuanes (cerca de 80.100 millones de dólares) en los primeros tres trimestres, un aumento interanual del 10,3 por ciento, según los últimos datos.

La inversión del sector estatal se elevó un 12 por ciento, hasta situarse en los 517.100 millones de yuanes durante el mismo periodo, de acuerdo con los datos publicados hoy lunes por Ferrocarriles de China, una empresa de propiedad estatal gestionada por el gobierno central.

Fuentes del sector dicen que el país ha registrado un auge en la construcción ferroviaria desde comienzos de este año y sobrepasará probablemente la meta de inversión en activos fijos ferroviarios anuales, de 800.000 millones de yuanes.

China planeó 45 proyectos ferroviarios para 2016, con más de 3.200 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias, incluidos 1.300 kilómetros de líneas ferroviarias de alta velocidad.

El máximo planificador económico del país anunció este mes que ha aprobado los informes de viabilidad de dos proyectos ferroviarios, con una inversión total de 79.470 millones de yuanes.

Los dos proyectos se localizarán en las regiones occidentales, menos desarrolladas, del país, incluida la provincia de Guizhou, la región autónoma de la etnia zhuang de Guangxi, y la región autónoma uygur de Xinjiang, de acuerdo con los comunicados dados a conocer por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en su página web.

China cuenta con una red ferroviaria vasta y eficaz, pero la construcción ha ido por detrás en las regiones occidentales.

La aprobación se produce en un momento en el que el gobierno desea promover la inversión en infraestructuras en las áreas necesitadas con el fin de apoyar el crecimiento económico.

Los gobiernos locales también aceleraron la construcción ferroviaria. Un tren de alta velocidad salió del distrito empobrecido de Sanjiang, en la región autónoma de la etnia zhuang de Guangxi, el pasado 15 de mayo y llegó tres horas más tarde a Guangzhou, a 400 kilómetros de distancia.

Ese día marcó la mayor expansión ferroviaria en diez años con cerca de 150 nuevas rutas. La mayor parte de estas nuevas líneas ferroviarias unen ciudades pequeñas en el centro y el oeste de China con las metrópolis y se cree que una mejor conectividad traerá mayor prosperidad.

"La construcción ferroviaria requiere una inversión grande e implica una larga cadena de producción, por eso desempeña un papel importante en la promoción del desarrollo económico regional y en la estabilización de la economía nacional", dijo un experto ferroviario de la Academia de Ingeniería de China, Wang Mengshu.

En los últimos cinco años, se invirtieron alrededor de 1,85 billones de yuanes en la construcción de ferrocarriles en las áreas centrales y occidentales y se abrieron cerca de 23.000 kilómetros de nuevas líneas. El año pasado, 9.531 kilómetros de nuevas líneas entraron en operación tras una inversión de 824.000 millones de yuanes.

El país planea destinar 3,5 billones de yuanes en los próximos cinco años en más de 30.000 kilómetros de líneas nuevas y las áreas centrales y occidentales son la parte clave del proyecto.

"Se considera que la inversión en líneas ferroviarias y líneas ferroviarias de alta velocidad en las regiones centrales y occidentales es un modo eficaz y seguro de estimular la demanda doméstica", indicó un profesor de la Universidad Jiaotong de Beijing, Zhao Jian, que añadió que hay más margen para la inversión en estos sectores.

Los esfuerzos han surtido ya efecto de algún modo y la inversión en activos fijos del país registró un aumento interanual del 9 por ciento en septiembre, de modo que se aceleró respecto al 8,2 por ciento de agosto y el 3,9 por ciento de julio, de acuerdo con los datos oficiales.