Presidente asociación aviación privada de EEUU cree sector chino se está haciendo mayor

Actualizado a las 17/11/2016 - 09:11

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La aviación privada de China "se está haciendo mayor" en el contexto de prosperidad global del sector, consideró Ed Bolen, presidente de la Asociación Nacional de la Aviación Privada de Estados Unidos (NBAA, según sus siglas en inglés).

En una entrevista exclusiva con Xinhua, el presidente de la NBAA señaló que "el sector de la aviación privada de China está evolucionando positivamente, a pesar de que su tasa de crecimiento ha disminuido".

La flota de la aviación privada de China aumentó a cerca de 300 aparatos el año pasado, cifra que supone un incremento interanual del cinco por ciento, un crecimiento mucho menor que los aumentos de dos cifras consecutivos previos a 2014.

Se estima que la flota de la aviación privada o de aviones de negocios de EEUU ronda las 18.000 unidades.

Bolen señaló que estas cifras no son un reflejo completo del panorama general, pero son buenos indicadores del estado del sector y el mercado, que en China viene creciendo de forma constante, con un aumento de la flota y las horas de vuelo.

"El sector chino empezó de cero y aún hoy es una industria bastante joven y nueva en el país. A medida que la flota base va aumentado, es natural que su tasa de incremento anual decline con los años", indicó.

La aviación privada dio sus primeros pasos en China a mediados de los año 90 cuando Deer Jet, una filial de Hainan Airlines, puso en marcha el primer servicio de chárter.

El primer avión privado de China lo adquirió un empresario del comercio de fibras químicas en 2004.

Fue en torno a 2010 cuando el sector comenzó a despegar, a medida que los ejecutivos chinos repararon en que los vuelos chárter ahorraban tiempo para viajar por el vasto país y ampliar mercados en el extranjero, a imagen de sus colegas de otros países.

"Los expertos en aviación de todo el mundo se quedaron asombrados por las dobles cifras de aumento interanual de la flota de aviones privados de China, lo que me llevó a incluirla en mi lista de viajes mundiales", agregó Bolen.

Sin embargo, la aviación privada también ha causado enfado popular respecto de algunos sucesos como las acusaciones de ostentación contra algunos usuarios, señalados también por agasajar con vuelos a funcionarios gubernamentales, una forma de "soborno oculto".

Bolen hizo notar que los nuevos ricos al principio preferían alardear de sus aviones de largo alcance y ancho fuselaje, pero que "desde la desaceleración económica mundial y la campaña anticorrupción del gobierno chino" se han producido "cambios positivos".

"La aviación privada de China evoluciona positivamente de múltiples maneras, tanto por el lado de los clientes como de los gobiernos".

Según Bolen, la flota de la aviación privada china es multidimensional, pues dispone de diversos tipos de avión, aptos para diferentes propósitos. Los clientes son más racionales y prácticos a la hora de elegir aviones privados y chárter.

"En algunas áreas remotas de las extensas regiones occidentales de China hay cada cada días más aviones de turbohélice que conectan ciudades, minas o instalaciones de ingeniería con el grupo de gestión o los técnicos a bordo. Las compañías chinas funcionan como sus contrapartes extranjeras, para las que los aviones son herramientas eficientes", agregó.

"Nos reconforta comprobar que las autoridades chinas se han percatado de la importancia de la aviación civil, de la que la privada es una parte crucial", declaró.

"[Las autoridades] están abriendo el espacio aéreo de baja altitud, tienen procedimientos de aprobación de vuelo más eficientes, más aeropuertos para despegue y aterrizaje y más reglas y directrices de seguridad para que la industria pueda crecer", añadió.

Al igual que la mayor parte de los expertos en el sector, Bolen manifestó su confianza en el futuro de la aviación privada de China, a pesar de que esta sea particularmente dependiente de la vitalidad económica del país y el entorno normativo.

"La aviación privada es un buen sector. Como si de una 'máquina del tiempo' se tratase, los aviones de negocios aceleran el progreso de los empresarios chinos y acercan China al mundo", concluyó.