Beijing prohibe circular a vehículos más contaminantes cuando nivel esmog sea elevado

Actualizado a las 24/11/2016 - 08:37

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Beijing prohibirá desde mediados de diciembre la circulación de los vehículos que solo cumplan los estándares Euro 1 y 2 de emisiones de gases de escape cuando el esmog alcance niveles elevados.

Según el sistema de respuesta ante las emergencias por meteorología adversa, recientemente revisado y que entrará en vigor el 15 de diciembre, se prohibirá la circulación de los vehículos que emitan grandes cantidades de gases contaminantes cuando la ciudad active la alerta roja o la naranja por esmog, los dos niveles más severos.

Esta restricción se endurecerá a partir del 15 de febrero del año que viene, cuando se prohibirá que los 456.000 vehículos que solo cumplen los estándares Euro 1 y 2 circulen durante los días laborables por el interior del quinto anillo de circunvalación, que rodea la ciudad a 10 kilómetros del centro.

Los Estándares Nacionales de Emisión de China cumplen con los europeos. El Estándar I, que equivale al Euro 1, permite la emisión de 2,7 gramos de monóxido de carbono por kilómetro.

Beijing se convirtió en la primera ciudad china en aplicar, en 2008, el Estandar IV o Euro 4 para todos los coches de nueva adquisición o fabricación

Las emisiones de automóviles suponen el 31,1 por ciento de la densidad media de PM 2,5, las partículas finas de diámetro inferior a 2,5 micrómetros, que son uno de los principales causantes de esmog tóxico.

Las emisiones de gases de escape de los vehículos, compuestas de óxidos de nitrógeno y contaminantes orgánicos, ayudan a producir esas partículas, explicó Li Kunsheng, funcionario de control de emisiones del departamento de protección ambiental de Beijing.

Li señaló que el endurecimiento de las restricciones forma parte de una serie de medidas destinadas a reducir el número de los vehículos más contaminantes de la ciudad.

El parque móvil de Beijing es de 5,7 millones de vehículos, que emiten al aire cada año 500.000 toneladas de contaminantes. El número de vehículos que cumplen los estándares Euro 1 y 2 solo representa el ocho por ciento del total, pero emiten el 30 por ciento de los elementos contaminantes.