Brasil prevé recaudar 451 millones de dólares con subasta para concesión de ferrocarril

Actualizado a las 14/06/2017 - 16:42

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RIO DE JANEIRO, 13 jun (Xinhua) -- El gobierno brasileño prevé recaudar 451 millones de dólares en una subasta para la concesión de la línea de ferrocarril Norte-Sur, en el tramo Porto Nacional (Tocantins)-Estrela D'Oeste (Sao Paulo).

La subasta está prevista para febrero de 2018, y el ganador operará el tramo por un periodo de 30 años, prorrogable por otros 30, informó hoy el secretario general de la Presidencia, Moreira Franco.

Las obras de conclusión del ferrocarril las ejecutará la empresa pública Valec, responsable de la construcción de infraestructuras ferroviarias en Brasil, hasta el primer trimestre del próximo año.

Se prevé que la convocatoria de la subasta se publicará el 14 de noviembre, tras ser revisada por el Tribunal de Cuentas de la Unión.

El gobierno prevé que la empresa adjudicataria realice inversiones por unos 903 millones de dólares.

"Estamos trabajando en el concepto de un entorno regulatorio adecuado, competitivo, en el cual las personas tengan tiempo para prepararse, realizar estudios, organizar sus pujas, sin apresurarse por obtener resultados a marchas forzadas", aseguró Franco en una rueda de prensa.

Según el ministro, grupos internacionales han mostrado interés en participar en la concesión, y el presidente de Brasil, Michel Temer, deberá plantear el tema durante su viaje a Rusia, programada para los próximos días.

Al inicio de la concesión, el ferrocarril tendrá una demanda potencial estimada de 1,2 millones de toneladas de hierro, aunque puede alcanzar unos ocho millones de toneladas en 2020.

Al final de la concesión, el tramo puede alcanzar una demanda de 25,8 millones de toneladas, con predominio de granos y mineral de hierro.

El tramo bajo concesión tiene 1.537 kilómetros y atravesará los estados de Tocantins (centro-norte) y Goiás (centro-oeste) hasta llegar a Estrela D'Oeste, en Sao Paulo (sureste).

En Puerto Nacional, el tramo se conectará al tramo norte del ferrocarril, lo que posibilitará el acceso al Puerto de Itaqui, en el estado de Maranhao (noreste).

En Estrela D'Oeste, el tramo se interconectará a Malha Paulista, lo cual posibilitará conectar el Ferrocarril Norte-Sur al Puerto de Santos y al polo económico e industrial de Sao Paulo.

Franco apuntó que la política ferroviaria del gobierno fija como una prioridad la conexión con los puertos.

"Queremos convertir el ferrocarril en la hermana siamesa del puerto. Ella irá siempre a un puerto", abundó el funcionario.

"Queremos poner un fin a esa tendencia de construir tramos de ferrocarriles para atender a demandas políticas y electorales. A partir de ahora, ellos tendrán que salir de un puerto y llegar a otro puerto", agregó.

En la actualidad, uno de los tramos del Ferrocarril Norte-Sur, entre Puerto Nacional y Anápolis (estado de Goiás), ya se encuentra en operación, aunque moviliza bajos volúmenes de cargas.

Las obras para el desarrollo de la subsección entre Ouro Verde de Goiás y Estrela D'Oeste, que lleva a cabo Valec, se encuentran en la etapa final y se calcula que concluirán en los primeros meses del próximo año.