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Chery apuesta a recuperación de economía brasileña para ganar mercado con Caoa

Por Pau Ramírez

RIO DE JANEIRO, 29 mar (Xinhua) -- El fabricante chino de vehículos Chery confía en la recuperación de la economía brasileña para ganar espacio en el mayor mercado automotor de América Latina, junto a la empresa local Caoa, con el lanzamiento del modelo Tiggo 2.

El presidente y director general de Chery, Anning Chen, dijo en entrevista con Xinhua durante la presentación del Tiggo 2 en Brasil que la marca china "mira el mercado brasileño a largo plazo, con inversiones a largo plazo".

"La crisis económica en Brasil no será muy larga, puede existir pero creo que no perdurará. Además, en estos pocos meses de asociación con Caoa, la economía brasileña empezó a recuperase y ya vemos su fruto, como es el nacimiento del Tiggo 2", explicó Chen.

El Tiggo 2, fabricado en la planta que Chery tiene desde 2014 en la localidad de Jacareí, estado de Sao Paulo, es el primer modelo presentado tras la unión en noviembre pasado de Chery y la empresa Caoa, especializada en la fabricación, venta y distribución de automóviles en Brasil.

Anning Chen consideró el lanzamiento del nuevo modelo como "un paso grande" en la asociación, y resaltó que "Chery tiene más de 10 años de presencia en América Latina, y Brasil es el mayor mercado del continente", por lo que ve un gran camino para expandirse.

El ejecutivo chino afirmó que "la asociación de Caoa y Chery es complementaria, cada una tiene sus cualidades. Chery tiene desarrollo, producción y manufactura de un producto de calidad, y Caoa tiene un amplio conocimiento y experiencia del 'marketing' comercial y servicios en el mercado brasileño".

Por su parte, el presidente del grupo Caoa, Mauro Correia, aseguró a Xinhua que la asociación con la montadora china "traerá grandes beneficios" para ambas compañías.

El acuerdo beneficia a Brasil porque le permitirá "tener una marca brasileña, una empresa nacional, la cual tiene un acuerdo con una empresa del país donde existe el mayor mercado mundial de vehículos, como es China", agregó.

A pesar de las diferencias culturales entre ambos países, que puede representar alguna dificultad en la asociación, Correia recordó que "Caoa tiene buena experiencia de relación con otras culturas, como la japonesa, estadounidense, o la coreana" y que "nuestra relación se pauta en la transparencia y confianza".

El presidente del grupo Caoa confía que el acuerdo con Chery permita "tener un portafolio muy competitivo para alcanzar el 5 por ciento de la cuota del mercado brasileño", al tiempo que destacó la calidad de los productos y de la tecnología china.

"En cinco años, China colocó 10.000 kilómetros de tren de alta velocidad, todos hechos en el país, con tecnología nacional. La competencia de su ingeniería es muy grande, hacen aviones, tienen equipamientos aeroespeciales, tecnología de electrónicos (...) China es un país con un desarrollo muy grande en ingeniería", subrayó.

En referencia al sector automotor, Correia destacó la importancia de China en términos mundiales.

Los ingenieros chinos "están muy fuertes y con desarrollos bien avanzados, liderando los vehículos del futuro, eléctricos, autónomos (...) Ves empresas europeas y americanas asociándose con empresas chinas para acelerar el desarrollo de sus productos futuros. Lo que hacemos en Caoa Chery es traer productos de calidad con la tecnología disponible hoy, a precios competitivos", comentó.

Correia se refirió también a la "dedicación de los chinos, su flexibilidad y su franqueza. Son muy rápidos, cuando ves una oportunidad, sea un problema o algo a mejorar, son muy rápidos a mejorarlo, se centran en esto, escuchan mucho, dan valor a lo que el socio local dice".

Por su parte, el director ejecutivo de Caoa, Marcio Alfonso, dijo que "los primeros meses de trabajo han sido muy gratificantes. Hemos experimentado un verdadero sentido de asociación (...) encontramos un socio muy abierto e interesado en hacer el mejor y esto está sucediendo en los dos lados".

"Caoa está trayendo buenos profesionales, personas con muchos años de experiencia en el sector y en la propia Caoa para estructurar la operación, y del lado de Chery, está siendo muy bueno porque escuchan, buscan hacer las cosas muy rápido, discutimos una cosa hoy y mañana ya está resuelta. Son grandes amigos", afirmó.

Alfonso resaltó que "Caoa está feliz" con el acuerdo con Chery "porque ellos traen productos muy buenos, nueva tecnología, y nosotros conseguimos ofrecer productos competitivos, que no son caros y son buenos. Son cosas completas, de buena calidad, de buen desempeño y a un precio atractivo para el consumidor", aseguró.

El director ejecutivo de Caoa valoró que Chery llegó a Brasil en un momento de crisis económica, "una recesión como nunca antes se había visto y sufrió mucho con esto, pero supo mantenerse viva y confía en Brasil", como lo demuestra la presentación del Tiggo 2.

"Si Caoa tiene esta capacidad de vender y ofrecer los productos, ellos traen tecnología, productos en varios segmentos, productos de punta (...) Chery tiene todo, vehículos grandes, pequeños, eléctricos, híbridos (...) estamos con un socio muy fuerte, que tiene un complejo industrial muy bien establecido", comentó.

"Juntos, atacamos toda la cadena del automóvil, desde la fabricación, a la venta, y servicios, y conseguimos así cerrar un circulo de 360 grados", enfatizó.

Alfonso agregó que Caoa Chery espera "triplicar la producción en la fábrica de Jacareí este año. Desde febrero estamos produciendo de 35 a 38 vehículos diarios del Tiggo 2 y esperamos llegar a final de año en unos 120. También esperamos aumentar las tiendas del grupo, que hoy son 25 y queremos abrir 30 nuevas hasta diciembre".

Caoa Chery tiene previsto lanzar tres nuevos modelos en Brasil hasta final del año y vender unas 15.000 unidades.