Representantes de proyectos de cooperación entre empresas chinas y extranjeras hablan sobre la construcción de “la Franja y la Ruta” (2)

Pueblo en Línea  2018:11:16.13:57

Por Liu Zhiqiang, Diario del Pueblo

Beijing, 16/11/2018 (El Pueblo en Línea) - Con motivo del 5º aniversario de la iniciativa “la Franja y la Ruta”, la Oficina de Información del Consejo de Estado celebró una reunión con periodistas chinos y extranjeros en la mañana del día 15, e invitó a representantes de seis empresas chinas y extranjeras a colaborar con ellos para hablar sobre sus sentimientos y experiencias en la participación en la construcción de “la Franja y la Ruta”.

"La cooperación sino-griega bajo la iniciativa 'la Franja y la Ruta' ha ganado el apoyo del pueblo griego", dijo Angelos Karakostas, vicepresidente de la Autoridad Portuaria del Puerto del Pireo en Grecia a los reporteros, añadiendo que en 2008, el por aquel entonces Grupo COSCO obtuve una franquicia de 35 años para las terminales de contenedores 2 y 3 del Puerto del Pireo, y estableció la Compañía de Terminales de Contenedores Portuarios. "Al comienzo de la cooperación, nuestro rendimiento de contenedores era solo de 880.000 de TEU, ocupando el puesto 93 en el mundo. Después de varios años de desarrollo, el rendimiento de contenedores alcanzó los 4,15 millones de TEU el año pasado, ascendiendo al puesto 36 en el ranking mundial". Angelos también predijo gratamente que en un futuro cercano esperan que el Puerto del Pireo se convierta en el más grande del Mediterráneo y el cuarto más grande de Europa.

James, subdirector del Consorcio de Supervisión del Proyecto Ferroviario de Kenia, dijo que el Ferrocarril Mombasa-Nairobi, que fue construido y operado por China Jiaotong Construction, es el primer ferrocarril construido en Kenia en los últimos 100 años. Durante la construcción de este ferrocarril, se ha creado más de 46.000 empleos en el área local, contribuyendo con más del 1.5% al PIB nacional de Kenia. Desde que la línea entró oficialmente en funcionamiento el 31 de mayo de 2017 hasta el 31 de octubre de este año, el número de pasajeros que ha viajado en esta línea ha superado los 2 millones de personas.

"En 2011, Wanhua Chemical Group de China adquirió la húngara BorsodChem. En ese momento, nuestra compañía había sufrido pérdidas durante tres años consecutivos, y los activos eran muy débiles. En los últimos años, tanto la parte china como la húngara han trabajado juntas codo con codo, y la compañía logró cambiar esa situación en 2015. Al convertir las pérdidas en ganancias, la tasa de ganancias en los últimos dos años ha alcanzado un nivel récord". Bela Varga, vicepresidenta de recursos humanos y relaciones públicas de la compañía BorsodChem de Hungría, agradeció sin rodeos a Wanhua por salvar a la empresa y más de 3.000 puestos de trabajo.

En los últimos cinco años, las empresas chinas que han invertido en la construcción de "la Franja y la Ruta" se han ganado la confianza, la comprensión y la gratitud de sus socios extranjeros, y también han ganado un vasto mercado y oportunidades valiosas.

El grado de internacionalización es aún mayor. “Antes de que se propusiera la iniciativa ´la Franja y la Ruta´, la inversión total en el extranjero de China Communications Construction era de menos de 500 millones de yuanes. Sin embargo, el tamaño total de los proyectos de inversión del grupo en el extranjero actualmente en operación es de casi 20.000 millones de dólares", dijo Sun Ziyu, vicepresidente de China Communications Construction, y destacó con orgullo: “En la actualidad, China Communications Construction Group tiene más de 400 proyectos en construcción en los países y regiones a lo largo de la ´Franja y la Ruta´".

El espacio de desarrollo es aún más grande. Yu Zenggang, director general adjunto de COSCO, dijo que la distribución a lo largo de la ´Franja y la Ruta´ ha estado en línea con las necesidades del desarrollo empresarial del grupo. "El Puerto del Pireo está en el centro del Mediterráneo. Gracias a ese puerto, hemos abierto un nuevo canal que va desde el mar al ferrocarril y luego a Europa Central y Oriental, algo muy beneficioso para ahorrar costes y mejorar la eficiencia de la logística".

Esta iniciativa obtiene cada día una evaluación más buena. En el proceso de construcción de "la Franja y la Ruta", las empresas chinas prestan gran atención a la operación localizada y la protección medioambiental, y cumplen activamente sus responsabilidades sociales. "Con un puerto tan grande como el Pireo, enviamos a un total de 15 gerentes chinos, y los restantes 2.000 empleados son todos trabajadores locales", dijo Yu Zenggang. "Hay un parque de safari a lo largo del ferrocarril Mombasa-Nairobi. Cuando lo diseñamos, elevamos las alcantarillas especialmente para que las jirafas pudieran pasar sin agacharse, lo que aumentará la inversión debido al diseño alterado de su alrededor.”, dijo Sun Ziyu, añadiendo que las empresas están dispuestas a asumir esta parte del coste porque el respeto por el entorno ecológico traerá una mejor reputación a la empresa.