La mayor economía de cruceros va tomando forma (2)

Pueblo en Línea  2018:12:11.14:31

Un crucero sale de Shanghai hacia Corea del Sur. [Foto / Xinhua]

Los viajeros internacionales de 53 países pueden ingresar a China continental a través de los puertos de Shanghai, la provincia de Jiangsu y la provincia de Zhejiang.

La publicidad de las políticas sin visado puede atraer a más turistas extranjeros que ingresan a China en cruceros, dijo el gobierno de Shanghai en su comunicado.

La provincia insular del sur de China, Hainan, también inició un programa piloto de su política de 15 días sin visados ​​para grupos de turistas que lleguen en cruceros al país a través de los puertos de Hainan.

Los planes para las terminales de cruceros de lujo han sido configurados gracias al éxito comercial de las tiendas libres de impuestos en aeropuertos clave como el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai, impulsado por un número cada vez mayor de viajeros internacionales con un gran poder adquisitivo.

El aeropuerto dijo en su informe de ganancias que el crecimiento de los ingresos del sector no aeronáutico proviene principalmente del crecimiento del comercio minorista libre de impuestos. Los turistas gastan no solo en hoteles, viajes locales, comida y compras en centros comerciales y otras áreas, sino también en aeropuertos.

China es el principal mercado turístico emisor del mundo. Según la Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas, los 142 millones de viajeros salientes del país gastaron aproximadamente 258.000 millones de dólares viajando al extranjero el año pasado.

Si se les alienta a gastar dentro del país también, y si más chinos van a viajar, entonces las nuevas atracciones como los viajes en crucero y las terminales modernas en los puertos podrían ser un gran atractivo.

Por lo tanto, Shanghai alentará a los operadores de cruceros y agencias de terceros a desarrollar más los mercados nacionales de turismo de cruceros. Se están realizando esfuerzos para introducir vínculos entre cruceros, líneas aéreas, trenes y autobuses, para permitir el transporte multimodal para los viajeros.

Además, la ciudad promoverá tours en cruceros en aeropuertos, estaciones de tren y otros lugares con grandes flujos de pasajeros.

A nivel corporativo, CSSC Carnival Cruise Shipping Ltd, la línea de cruceros de empresas conjuntas con sede en China, operará su propia flota para atender a los clientes chinos a finales de 2019.

Anunció un acuerdo para comprar dos barcos existentes del Grupo Costa de Carnival Corp, un importante operador de cruceros en Europa y Asia.

El primero de estos barcos, el Costa Atlántica, está programado para ser transferido a la nueva línea de cruceros china a finales de 2019.

En la actualidad, Costa Atlántica navega principalmente desde puertos del sur de China como Shenzhen a países del sudeste asiático como Vietnam y Filipinas. El barco hermano del Costa Atlántica, el Costa Mediterránea, será transferido en una fecha posterior, según la compañía.

Además, la empresa conjunta firmó un contrato para pedir dos nuevos cruceros, la primera gran flota de cruceros construida en China.

Los dos nuevos cruceros serán construidos por Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd, un astillero estatal en Shanghai. Se espera que el primer barco sea entregado en 2023 para atender el mercado de cruceros chino.

El acuerdo también da a la empresa conjunta la opción de pedir cuatro cruceros adicionales construidos en China para atender la creciente demanda de los consumidores chinos.

Thamm de Carnival Asia dijo: "Como un mercado de cruceros grande, dinámico y con poco crecimiento, con proyecciones continuas a largo plazo para el crecimiento del turismo emisor, China representa una oportunidad importante para la industria de cruceros para aumentar la conciencia, la consideración y la demanda de vacaciones de cruceros en los próximos años".

Pero la industria de cruceros en China se enfrenta a un importante desafío de contratación frente a la creciente demanda. Para 2020, la brecha de talentos en el sector llegará a 280.000 personas, según la Asociación Internacional de Líneas de Crucero.

MSC Cruceros, una de las principales líneas de cruceros con una participación de mercado dominante en Europa, América del Sur y Sudáfrica, ingresó al mercado de China en 2010. La compañía dijo que hasta el año 2022 necesitará 32.000 nuevos miembros de la tripulación, incluidos empleados de nivel de entrada y gerentes de nivel medio.

La compañía dijo que está buscando activamente asociaciones con instituciones educativas en China, y le gustaría construir una red global de academias de capacitación de MSC.

También dijo que a los miembros de su tripulación se les enseñarán los idiomas y que serán elegibles para servir en barcos de todo el mundo, según la política de rotación de personal de la compañía que cubre toda la flota.