(Foto de archivo)
Dalian, 31/05/2019 (El Pueblo en Línea) - En la década de 1980, el desarrollo industrial en la provincia de Liaoning, en el noreste de China, se produjo rápidamente. Sin embargo, al mismo tiempo, la infraestructura de transporte se retrasó con respecto al crecimiento económico.
En 1983, el Ministerio de Transporte aprobó un proyecto de autopista que conecta Shenyang, la capital de la provincia de Liaoning en el noreste de China, y Dalian, una ciudad costera en la misma provincia. El 27 de junio de 1984 comenzó la construcción.
La autopista tiene una longitud de 375 kilómetros. Como la primera de su tipo en China, la autopista Shenyang-Dalian es una carretera de 4 carriles con una velocidad diseñada de 120 kilómetros por hora.
Xue Jingwei, un diseñador del proyecto de 64 años, recordó que en esa época los responsables de la toma de decisiones habían dudado en construir la carretera.
"La gente no entendía por qué tenían que pagar tarifas de peaje para conducir a través de la autopista, lo que nos preocupaba si el proyecto podía generar ingresos, al menos para cubrir los costes de construcción", dijo.
Pero la autopista era una opción inevitable debido a la urgente necesidad de mejorar el transporte.
La construcción fue una tarea difícil. Los diseñadores primero dibujaron la ruta en un mapa y luego midieron la distancia en el sitio. Había una escasez de calculadoras y algunos diseñadores solo podían usar los ábacos para el cálculo.
Xue dijo que la construcción promedio de la carretera era de 2 km por día, una velocidad que se considera rápida incluso hoy.
El 1 de septiembre de 1990, la autopista Shenyang-Dalian abrió al tráfico. La autopista tiene una capacidad de tráfico diaria de 50.000 vehículos y un volumen anual de transporte de pasajeros y carga de 130 millones de personas y 80 millones de toneladas de carga, respectivamente.
En comparación con otras autopistas, la autopista puede reducir el tiempo de viaje en más de la mitad, dijo Xue.
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