Bogotá busca estrategias para combatir efectos del cambio climático

Actualizado a las 01/10/2015 - 10:05

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Por Sylvia B. Zárate

BOGOTA, 30 sep (Xinhua) -- Septiembre fue el mes en el que Bogotá, una de las ciudades más contaminadas de Colombia y de la región, abrió sus puertas a la reflexión acerca de los efectos del cambio climático y de las estrategias que capitales como ésta pueden adoptar para combatir este fenómeno.

Entre estas estrategias estuvo la realización de la tercera jornada de "Día sin Carro" del año, implementada por la administración distrital y desarrollada en el marco del Encuentro de las Américas frente al Cambio Climático que recibió a más de 160 invitados y que incluyó otros eventos como la Foto Maratón por el Clima, la Semana de la Bicicleta y el Concierto por la Justicia Climática.

La restricción vehicular que prohíbe la movilización de vehículos particulares y motocicletas, fue el escenario de una nutrida movilización en bicicleta en la que los bogotanos enaltecieron el uso de este vehículo no contaminante que además de contribuir a mejorar la calidad del aire, promueve el ejercicio y por ende, la salud de los bogotanos.

Participantes del encuentro, integrantes de diversos movimientos ecológicos, entidades públicas y organizaciones que velan por el bienestar del planeta, dejaron sentado que es hora de cambiar las formas de locomoción en el mundo para que el medio ambiente pueda respirar.

"Una parte importante de la marcha es ayudar a reducir las emisiones de los vehículos y desestimular el uso del auto de alguna manera, ayuda mucho pues un día entero montando en bicicleta debe reducir bastante los gases hacia la capa de ozono y fomenta el medio ambiente, fomenta que haya más oxígeno y que Bogotá esté menos contaminada cada día", dijo Olga Solano, una de las participantes de la movilización a Xinhua.

La Secretaría de Ambiente de Bogotá entregó un positivo balance en la reducción del material particulado que disminuyó en un 24 por ciento y señaló su importancia ya que estas partículas son las que están asociadas a la combustión de motores, provenientes de vehículos que afectan la salud humana.

Aunque estas jornadas que restringen la movilidad de autos y motocicletas generan polémica por causar crisis en el sistema público de transporte, cada vez son más los que coinciden en la importancia de no contaminar el aire aunque sea por un solo día.

Leonardo Guallal, representante de la Secretaría de Salud de Bogotá, expresó satisfacción por la respuesta de los bogotanos frente a estas jornadas que el alcalde de la ciudad. Gustavo Petro, ha propuesto realizar una vez al mes teniendo en cuenta sus grandes beneficios.

"Es bueno para el estado físico de las personas, para la parte cardíaca y la obesidad también se combate con la bicicleta y lo más importante es que se está planteando todo el tema del cambio climático, la importancia del cuidado de nuestros cerros orientales, de los humedales y poder tener una mejor calidad de vida en nuestra ciudad", dijo Guallal a Xinhua.

Al final de la jornada el alcalde Petro, aseguró que durante la Cumbre de Cambio Climático, que se realizará entre el 30 de noviembre y el 11 de diciembre en París, elevará la propuesta para que otras ciudades del mundo implementen este tipo de jornadas que permiten a los ciudadanos comprender que existe una forma de vida más sana, lejos de sus vehículos.

Por otro lado, la Secretaría de Ambiente de Bogotá recordó que la ciudad adelanta un plan piloto con taxis eléctricos y anunció que una de las metas de la ciudad es que dentro de ocho años toda la flota de taxis, que cuenta con unos 53.000 vehículos, sea eléctrica.

Para este fin, se prepara un proyecto de Ley que permita la reducción de la vida útil de los taxis que hoy utilizan combustibles fósiles.

Los taxistas de la ciudad se han mostrado dispuestos al cambio a favor del medio ambiente, aunque aseguran que necesitarían de un subsidio ya que los costos de los autos eléctricos son más elevados.

"Si estamos dispuestos a pensar en la ciudad y en el medio ambiente, claro, pero es importante que la ciudad piense en nosotros y en la inversión tan grande que vamos a tener que hacer si sale ese decreto del que habla", dijo a Xinhua, el taxista Pedro Cantillo.

Habitantes de Bogotá como Cindy Villa respondieron satisfactoriamente a la iniciativa del Día sin Carro y demás actividades que se realizaron en torno al cuidado del medio ambiente, pero también expresaron la necesidad de mejorar la infraestructura de la ciudad así como la seguridad, para poder cambiar de forma permanente las formas de movilizarse.

"Pues a mí me parece bien andar en bicicleta por donde hay ciclorutas destinadas para eso, pero por ejemplo en esta zona las bicicletas van mezcladas con la gente caminado, se vuelve un caos y en otros lugares nisiquiera hay andenes y es peligroso meterse entre los carros, es necesario que el alcalde piense no solo en el medio ambiente sino en generar los espacios para que la gente se pueda mover en bicicleta o caminando con tranquilidad", dijo Villa a Xinhua.

Otros ciudadanos que deben desplazarse más lejos dejaron sus carros en casa y usaron los buses de Transmilenio, que dicen, no son suficientes para la demanda en la ciudad y este es uno de los temas fundamentales si se quiere promover su uso y desmotivar el uso del auto particular.

"Pues a mi me tocó utilizar el servicio de Transmilenio hoy pero solo por necesidad lo hago, es cierto que una vez dentro de los buses se llega pronto al destino pero me demoré más de media hora tratando de entrar a un bus, hay mucho desorden, los buses y las estaciones en ciertos lugares como en Soacha o en la estación de la 100 dan vergüenza, es demasiada gente para el sistema, yo solo lo uso cuando no puedo sacar mi carro y no consigo un taxi", dijo el bogotano Manuel Díaz.

En el marco del Encuentro de las Américas frente al Cambio Climático, la ONU-Habitat y la la Secretaría Distrital de Ambiente de Bogotá presentaron 30 indicadores de adaptación y mitigación del cambio climático que incluyen reducción de gases efecto invernadero, recuperación de los espacios del agua y cambios en los comportamientos sociales.

Estos indicadores sirvieron para evaluar los avances de la ciudad en el cuidado ambiental y para establecer los desafíos para la próxima administración de la capital colombiana en la cual habitan cerca de 8 millones de personas.