Ofo confía en un aumento de sus beneficios este año tras su internacionalización

Actualizado a las 13/04/2017 - 15:35

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Una usuaria en Qingdao, provincia de Shandong, escanea el código de barras para montar una bicicleta de Ofo. [Foto de Huang Jiexian / Para China Daily]

Beijing,13/04/2017(El Pueblo en Línea)-Con la rentabilidad alcanzada el año pasado, Ofo Inc está planeando una expansión simultánea tanto en China como en los mercados de ultramar este año, dijo Dai Wei, fundador y presidente de la Startup.

Las icónicas bicicletas amarillas de Ofo estarán disponibles en 200 ciudades chinas y 10 mercados extranjeros a finales de este año, dijo Dai, de 27 años, en un correo electrónico.

Eso supondría una importante expansión de las operaciones, ya que hasta ahora sólo opera en 43 ciudades chinas y en tres países extranjeros: Estados Unidos, Reino Unido y Singapur.

Los 2.5 millones de bicicletas de la empresa en varios países la convierten en uno de los principales rivales del sector después de Mobike.

Obtener beneficios es posible en 2017, dijo Dai, ya que "Ofo estuvo muy cerca de obtener beneficios el año pasado".

Los viajes gratuitos que ofrece la empresa actualmente para atraer a nuevos usuarios sólo retrasan los beneficios. Estos paseos en bicicleta no se pueden comparar con la guerra de subsidios que llevó a cabo Didi Chuxing y Uber el año pasado, dijo.

Sólo en China, recientemente han aparecido hasta 29 proveedores de servicios de bicicletas compartidas, con un total de 3 millones de bicicletas en las calles. Según la Asociación de Bicicletas de China, la cifra llegará a los 20 millones en China este año, ya que el concepto de la economía compartida es cada vez más popular.

Los analistas de la industria opinan que cada vez más proveedores chinos de servicios de bicicletas compartidas se internacionalizarán.

En marzo, Mobike siguió a Ofo adentrándose en el mercado de Singapur, lo que supuso su primera incursión en el extranjero. Los dos rivales cobran sólo la mitad de un dólar de Singapur por cada viaje.

"Los factores importantes que determinan los destinos de salida (para la expansión del negocio) son la postura del gobierno (local), el ambiente regulador y el uso general de bicicletas por parte de los lugareños", dijo Dai.

El servicio de bicicletas compartidas conlleva altos costes de operación, dijo.

Ofo comenzó en los campus universitarios en 2014. Recibió fondos de Didi Chuxing y Lei Jun, fundador del fabricante de artículos Xiaomi. La última ronda de financiación recaudó 450 millones de dólares, obteniendo un valor total de más de 1.000 millones de dólares.