China considera regular floreciente sector de bicicletas compartidas

Actualizado a las 24/05/2017 - 14:52

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BEIJING, 24 may (Xinhua) -- Los mares de bicicletas naranjas, amarillas y azules aparcadas desordenadamente fuera de las entradas y aceras del metro en las ciudades chinas podrían desaparecer pronto.

El gobierno chino decidió el lunes considerar la posibilidad de regular los servicios de bicicletas de uso compartido, que han prosperado en todo el país pero han provocado problemas como el de la congestión de las aceras urbanas.

El Ministerio de Transportes solicitará sugerencias del público del 22 de mayo al 5 de junio sobre un borrador normativo que obligue a los gobiernos locales a gestionar mejor ese tipo de bicicletas y organizar un aparcamiento ordenado.

Cerca de 30 empresas de bicicletas compartidas han surgido en China, colocando millones de estos vehículos en las calles de todo el país y atrayendo a más de 100 millones de usuarios.

Después de escanear el código QR de una bicicleta con un teléfono inteligente, los usuarios pueden rentarla por solo 0,5 yuanes (7,3 centavos de dólar). Los servicios permiten a los usuarios recoger o dejar una bicicleta en casi cualquier lugar.

Sin embargo, en el futuro se registrará y regulará el estacionamiento de las bicis, ya que el proyecto reglamentario requiere el registro con un nombre real para poder emplear este servicio. El ministerio también está considerando la creación de una base de datos para registrar el comportamiento de los usuarios.

Debido a problemas de seguridad, las reglas prohíben a los niños menores de 12 años usar el servicio y vetan el empleo de bicicletas eléctricas.

El regulador de transporte instó a las plataformas de bicicletas compartidas a proteger la privacidad del usuario. También les animó a ofrecer un servicio sin necesidad de depósitos y garantizar que los usuarios no los perderán cuando las empresas se fusionen o dejen de operar.

Muchas aplicaciones de este sector requieren que los usuarios depositen entre 99 y 299 yuanes antes de usar el servicio. Sin embargo, algunos pioneros han eliminado la tasa tras revisar los registros de crédito de los usuarios.

Nueve firmas de bicicletas compartidas han introducido descuentos en los depósitos o los han eliminado basándose en el desempeño crediticio de Alipay de los usuarios, según Ant Financial, el servicio financiero afiliado del gigante chino de comercio electrónico Alibaba.

Los operadores del mercado, como Mobike y Ofo, han acelerado la expansión en el país y en el extranjero al tiempo que actualizan sus bicicletas y aumentan su producción para obtener una mayor cuota de mercado.

"Hubo algunas quejas sobre el exceso de bicicletas en algunas regiones de algunas ciudades", indicó Cai Tuanjie, un alto funcionario del ministerio, quien citó la mala gestión de algunas plataformas de bicicletas compartidas.

Los operadores del sector deben estudiar las condiciones específicas de las diferentes ciudades con el fin de asegurar la asignación racional de bicis y evitar el exceso de oferta en algunas áreas, agregó Cai.

El ministerio también sugirió el establecimiento de zonas de estacionamiento alrededor de los principales centros de transporte, zonas comerciales y bloques de oficinas, y éstas deben ser supervisadas y ordenadas.

Se aconsejó a las autoridades locales que mejoren las redes de transporte de bicicletas, a la par que elaboren listas de áreas donde se impide el estacionamiento.

Mobike y Ofo, los dos mayores operadores de este sector, expresaron su apoyo al borrador reglamentario y pidieron un desarrollo sostenible del mismo.