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¿Por qué el tren de alta velocidad chino es tan rápido y estable?

Por Ji Peijuan, Diario del Pueblo

Beijing,02/03/2018(El Pueblo en Línea)-Durante las vacaciones del Festival de la Primavera 2018, en Beijing, Shanghai, Nanjing, Guangzhou y en otros lugares, el "Fuxing" ("Renacimiento"), un tren de alta velocidad más rápido y seguro, se convirtió en la primera opción de la mayoría de los viajeros.

"En el pasado, desde Beijing hasta Shanghai, los viejos trenes verdes circulaban a poco más de 100 km / h, y era necesario permanecer en el asiendo durante un día para llegar al destino. Pero hoy, con los trenes rápidos, la velocidad del "Fuxing" alcanza los 350 km / h, y podemos decir que con este es posible hacer un viaje de ida y vuelta entre Beijing y Shanghai en un mismo día", dijo Kang Shunxing, director adjunto de taquillas de la estación de tren Sur de Beijing. Algunas personas también se divierten llevando una botella de agua a bordo para hacer una prueba de la estabilidad en el camino del tren "Fuxing", y por debajo de los 350 km / h, resulta que la botella no se vuelca. Pero entonces, ¿qué hace al Fuxing tan rápido y estable?

¿Por qué el tren de alta velocidad chino es tan rápido y estable?

Los viajeros extranjeros se hacen una foto de grupo frente a un tren "Fuxing". Wang Chu / Diario del Pueblo.

Es debido a la caja de cambios del "Fuxing", uno de los componentes fundamentales de este tren EMU de alta velocidad, que uno puede tener una idea de este "misterio": su vida útil es de 30 años y 24 millones de kilómetros, el equivalente a 600 veces alrededor de la tierra.

El 21 de septiembre de 2017, siete trenes de alta velocidad "Fuxing" fueron los primeros en viajar a 350 km / h en la línea de alta velocidad Beijing-Shanghai. La imagen muestra el tren "Fuxing" después de subirse el primer grupo de pasajeros. Wang Chu / Diario del Pueblo

Los pasajeros pueden ver la velocidad alcanzada por el tren "Fuxing" en una pantalla instalada en los vagones. Wang Chu / Diario del Pueblo.

En Changzhou, provincia de Jiangsu, hay una fábrica que produce la caja de cambios de los trenes "Fuxing". En el taller de ensamblaje inteligente de esta fábrica, todas las conexiones están controladas por datos, las claves inteligentes en manos de los trabajadores se establecen mediante parámetros controlados por una computadora, ajustando ellos mismos la fuerza de sujeción de cada perno. El sistema de la computadora determina si la fuerza desviada está dentro de un rango aceptable, de modo que el sello de cada perno logra precisión de primer orden. Según Lu Weilong, jefe de expertos técnicos del Qishuyan Institute of the CRRC, la empresa que fabrica estos trenes, el montaje es el proceso más importante con respecto a la rueda motriz de la caja de cambios, ya que está directamente relacionado con la capacidad de sujeción y la longevidad del equipo frente al desgaste. Los requisitos en la superficie de los engranajes son tales que alcanzan una precisión en el nivel de micras, y esta precisión es equivalente a un grosor de hasta 1/50 de un cabello.

Además, los datos muestran que el "Fuxing" implica 254 criterios importantes, de los cuales los estándares chinos representan un 84%, mientras que el software ha sido auto-desarrollados. El "Fuxing", que comenzó a funcionar en junio del año pasado, puede, por lo tanto, considerarse como algo originalmente "Hecho en China".

Además, actualmente, una serie de tecnologías utilizadas por el "Fuxing" dominan el escenario mundial. El "estándar chino" creado por los ingenieros chinos ahora se está convirtiendo en un nuevo objetivo perseguido en todo el mundo.