El nuevo puente Hong Kong-Zhuhai-Macao energizará la zona de la bahía (4)

Pueblo en Línea  2018:10:23.15:53

Por He Shusi

Hong Kong, 23/10/2018 (El Pueblo en Línea) - El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB, por sus siglas en inglés), abrirá al tráfico público este miércoles 24 de octubre.

Su puesta en marcha proporcionará un impulso crucial al desarrollo del área de la bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, afirmaron especialistas del sector.

Como primer eslabón de la carretera del estuario del río Perla, el puente y el túnel - de 55 kilómetros de largo- dinamizarán la economía regional e integrarán ciudades de ambos lados de las riberas dentro de una conectada y dinámica comunidad.

El área de la bahía, ubicada en el delta del río Perla, abarca nueve ciudades de la provincia de Guangdong y dos regiones administrativas especiales: Hong Kong y Macao.

El año pasado, el PIB total de esas 11 áreas alcanzó los 11,7 billones de renminbi (1,69 billones de dólares estadounidenses). Eso significa que el 5 por ciento de la población aportó más del 14 por ciento del PIB del país durante el 2017.

Al igual que la zona de la bahía de San Francisco, en Estados Unidos, la estrategia detrás del desarrollo del área de la bahía china es vincular con eficacia a las 11 ciudades como un compacto núcleo urbano de clase mundial, capaz de competir con éxito a escala global.

"El HZMB es uno de los elementos más importantes del desarrollo del área de la bahía", aseguró Jason Ni Mengcheng, profesor asistente del departamento de arquitectura e ingeniería civil de la Universidad de Hong Kong e investigador de las grandes infraestructuras dedicadas al transporte.

“El HZMB redistribuirá recursos en el área de la bahía y generará un impacto significativo en el desarrollo regional”, indicó el profesor Ni.

Debido a que el HZMB funcionará las 24 horas, por primera vez en la historia existirá un canal de transporte expedito entre el este y el oeste, a través del estuario del río Perla.

“Aunque los servicios de transporte marítimo funcionan durante todo el día, después de la medianoche se reducen sustancialmente”, detalla Ni.

Ni también indicó que el nuevo puente alentará a que muchos más residentes en Hong Kong visiten Macao. Este flujo de personas fomentará la comunicación y los intercambios de servicios profesionales entre los dos regiones administrativas especiales. Y enfatizó que el HZMB ayudará a diversificar la economía de Macao, que depende en gran medida del turismo y de la industria del ocio.

La construcción del HZMB, la estructura marítima más larga del mundo, comenzó a finales del 2009.

El uso de este nuevo puente acortará el recorrido en coche entre Hong Kong y Zhuhai o Macao a menos de 60 minutos (antes se necesitaban alrededor de cuatro horas).

Antony Leung Kam-Chung, ex secretario financiero de Hong Kong (2001-2003), participó en la propuesta hecha en el 2003 por el gobierno de la región administrativa especial para construir un puente.

“Un estudio del delta del río Perla demostró que los inversionistas extranjeros y de Hong Kong serían los más interesados en el proyecto, debido a las tres horas desde Hong Kong”, precisó Leung.

“El ciclo de desarrollo sigue rezagando en lugares como Zhuhai y Jiangmen, que se encuentran más lejos, ubicados en el ala occidental del delta”, agregó.

Leung piensa que una vez que se inaugure el puente y se vincule al vigente enlace ferroviario Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, fluirá mucha más inversión con dirección al oeste hacia la Región Autónoma Guangxi Chuan.

Lin Ming, ingeniero jefe del proyecto, afirmó que el HZMB creará más urbanismo en el área de la bahía, un proceso que es estimulado en las regiones costeras.

"El delta en Guangdong es un sitio perfecto para crear ciudades”, indico Nin. “De hecho, el desarrollo sostenible del delta requiere rápidamente más y mejor infraestructura de transporte."

El HZMB también servirá de ejemplo para la futura cooperación transfronteriza bajo el principio de "un país, dos sistemas". Este proyecto es un esfuerzo transfronterizo, compartido por los gobiernos de Guangdong, Hong Kong y Macao.

Su Yi, jefe del Grupo de Trabajo sobre Investigación de Políticas Transfronterizas, coincidió que la cooperación y coordinación entre los tres gobiernos abrió una puerta para que las instituciones, bajo diferentes sistemas y culturas políticas, verifiquen una mayor cantidad de intercambios.

“Se ha establecido una base para que las tres administraciones cooperen más en el desarrollo del área de la bahía”, acotó.

“Una mejor comunicación dentro del área de la bahía se traduce en un mayor flujo del comercio de capitales e innovación en políticas”, aseveró Su. “En última instancia, se trata de conectar personas de diferentes orígenes.”

Gavan Ord, gerente de política de negocios e inversiones de CPA Australia, un organismo de contabilidad global, agregó que, en términos de actividades comerciales, el HZMB ayudará a cambiar la mentalidad de las personas con Macao, Zhuhai y otras ciudades de la costa occidental del río Perla.

"Con la apertura del HZMB, los residentes se sentirán que están más cerca del otro lado del océano. Esto ayudará a integrar las comunidades que hoy están separadas", concluyó Ord.