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Familiares de víctimas de accidente de Boeing 737 Max demandan a Boeing en Chicago

CHICAGO, 29 abr (Xinhua) -- Dos familias presentaron demandas hoy contra la empresa Boeing en Chicago tras los accidentes del avión modelo 737 Max que dejaron 346 personas muertas.

La demanda se produce el mismo día en que Boeing realizó una reunión con sus accionistas en el Teatro James Simpson en el Museo Field de Historia Natural en el centro de Chicago.

Manant Vaidya, el demandante, perdió a su padre Pannagesh Bhaskar Vaidya, su madre Hansini Pannagesh Vaidya, su hermana Kosha Pannagesh Vaidya, su cuñado Preritkumar Dixit y dos sobrinas, Ashka Dixit de 14 años y Anushka Dixit de 13 años en el accidente de Ethiopian Airlines en marzo de 2019.

"Perdí a tres generaciones de mi familia, a mis padres, mi hermana y mis sobrinas. Si una persona pierde a una sola persona su vida queda hecha pedazos. Pero en este momento, en mis caso, no sé. Estoy totalmente perdido en este momento", dijo Vaidya en una conferencia de prensa ofrecida en las oficinas de Clifford Law en el centro de Chicago.

Paul Njoroge, otro demandante, perdió a su esposa Carolyne Nduta Karanja, a su suegra Ann Karanja, su hijo de seis años Ryan Njoroge Njuguna, su hija de cuatro años Kellie W. Pauls and y su hija de nueve meses Rubi W. Pauls.

"Me paso la noche despierto y llorando pensando en el horror que debieron de haber pasado mientras los pilotos batallaban durante seis minutos para mantener el avión en vuelo", dijo. "El terror que mi esposa debe haber sufrido con la pequeña Rubi en su regazo. Nuestros dos niños a su lado, llorando y llamando a su papá, mi suegra, sintiéndose impotente. Esos seis minutos estarán para siempre grabados en mi mente. No estuve ahí para ayudarlos. No pude salvarlos", dijo.

Njoroge interrumpió por la emoción su lectura en varias ocasiones y Vaidya se acercó y le dio palmaditas en la espalda.

Kevin Durkin, socio de Clifford Law Offices, prometió que si Boeing niega la negligencia en el accidente, su firma "buscará todos los correos electrónicos y mensajes de texto intercambiados entre ellos y la FAA".

Se ha informado que presuntos problemas con el sistema de control MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) fueron un probable factor en los accidentes.

En una declaración escrita publicada con anterioridad, el presidente y director general de Boeing, Dennis Mulienburg, dijo que "en Boeing lamentamos la pérdida de vidas en los recientes accidentes del 737 Max. Todos nosotros sentimos la enorme gravedad de estos eventos en nuestra compañía y reconocemos la devastación de los familiares y amigos de quienes perecieron".

"Equipos de nuestros mejores ingenieros y expertos técnicos han trabajado incansablemente en colaboración con la Administración Federal de Aviación y nuestros clientes para concluir e implementar una actualización del software que garantice que accidentes como los de Lion Air vuelo 610 y Ethiopian Airlines vuelo 302 no ocurran de nuevo", indicó la declaración.

Boeing dijo que sigue confiando en el avión y prometió cambios al software de la función MCAS. "Se ubicará entre los aviones más seguros para volar", dijo la declaración de Muilenburg.

Muilenburg cuestionó la acusación de que el 737 Max fue apresurado para salir al mercado. "Fue un desarrollo de seis años. Se realizaron 1.600 vuelos de prueba del avión, 3.700 horas de vuelo de desarrollo para el Max, así que fue completo y disciplinado", dijo a los inversionistas durante una sesión de preguntas y respuestas en la sesión de accionistas de hoy en Chicago.

Afuera del museo había seis personas mostrando fotografías de víctimas de los accidentes.

Laurie Engel mostró las fotos de Bennet y Melvin Riffel, dos hermanos de California que perdieron la vida en el vuelo 302 de Ethiopian Airlines. Engel dijo a Xinhua que deseaba generar conciencia en Boeing para que "no ponga las ganancias antes que la seguridad de la gente".

Tarek Milleron, tío de Samya Stumo de 24 años muerta en el accidente de Ethiopian Airlines, estuvo entre las personas que protestaron.

Los accidentes de Lion Air de octubre de 2018 y de Ethiopian Airlines de marzo de 2019 acapararon los titulares del mundo y condujeron finalmente al confinamiento a tierra del Boeing 737 Max. Las acciones de la empresa perdieron 20 dólares por acción desde el 11 de marzo, un día después del accidente de Ethiopian Airlines.

Las demandas fueron presentadas en el tribunal de distrito federal de Chicago.