GMS busca mejor conectividad y mayor rol de China

Actualizado a las 19/12/2014 - 15:07

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BANGKOK, 18 dic (Xinhua) -- La participación del primer ministro chino, Li Keqiang, en la próxima V Cumbre de Cooperación Económica de la Gran Subregión del Mekong (GMS, siglas en inglés), a celebrarse en Tailandia, representa un rol más activo de China en los esfuerzos para fomentar la economía y la conectividad regionales, así como de ampliar la cooperación.

En la agenda de Li también se incluye la firma de un memorándum de entendimiento (MoU) sobre cooperación ferroviaria China-Tailandia, un paso adelante en el desarrollo de la infraestructura cuyo beneficio va más allá de los dos países.

CONECTIVIDAD REGIONAL

Li deberá llegar mañana viernes a Bangkok para asistir a la referida cumbre, ocasión que aprovechará para discutir con líderes de otros países el desarrollo inclusivo y sostenible en la región.

El Programa de Cooperación Económica de la GMS se inició en 1992 por los seis países de la cuenca del río Mekong (Camboya, China, Laos, Myanmar, Tailandia y Vietnam), con una cooperación que abarca 10 áreas, entre las que destacan transporte, energía, agricultura, turismo y facilitación del comercio.

De todos los terrenos de cooperación, los avances más importantes se han registrado en el sector de las infraestructuras, afirmó Pornchai Trakulwaranont, rector adjunto encargado de administración de la prestigiosa Universidad Thammsat de Tailandia.

Por ejemplo, el corredor Este-Oeste se ha desarrollado casi en su totalidad, involucrando al transporte y otras actividades que demostraron ser económicamente beneficiosas, subrayó Pornchai.

Pese a su rentabilidad, los proyectos de la GMS como los corredores económicos Este-Oeste y Norte-Sur todavía no han satisfecho totalmente las necesidades de la subregión, explicó el profesor Tang Zhimin, director del Centro de Estudios sobre China y la ASEAN, del Instituto de Gestión Panyapiwat, con sede en Bangkok.

"El desarrollo de infraestructuras requiere de muchos más recursos, uno de los principales retos", añadió.

Las iniciativas de China, incluidos el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda, la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI y el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (BAII), ayudarán a superar dichos retos y promoverán la conectividad regional, opinó Zhang Yunling, director de la División Académica de Estudios Internacionales de la Academia de Ciencias Sociales de China.

El BAII está diseñado para ser una fuente más segura de apoyo financiero para el desarrollo de infraestructuras en la región, además de una plataforma caracterizada por una mayor negociación entre los gobiernos y la toma conjunta de decisiones, declaró Pornchai.

Se espera que los participantes en la próxima cumbre prosigan las discusiones sobre el BAII, apostilló.

Durante la cumbre también se abordarán otros temas como la seguridad, el desarrollo político y el tráfico de personas.

COOPERACION FERROVIARIA CHINA-TAILANDIA

Como parte importante de su estancia en Tailandia, Li y su homólogo tailandés, Prayut Chan-o-cha, presenciarán la firma del MoU sobre la cooperación ferroviaria entre los dos países.

El referido documento permitirá la inversión china en dos ferrocarriles de doble vía con una longitud de 734 y 133 kilómetros, respectivamente, que conectan la provincia de Nong Khai (noreste), Bangkok y la provincia de Rayong (este). El proyecto costaría unos 10.600 millones de dólares estadounidenses.

La firma del memorándum ratificará el consenso entre los líderes de China y Tailandia en la promoción de la conectividad regional y las relaciones bilaterales.

Con anterioridad, Prayut expresó en Beijing al presidente chino, Xi Jinping, que Tailandia cooperará con China en la agricultura y el desarrollo ferroviario, bajo el marco de las iniciativas del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI.

Existe una amplia convicción de que la colaboración ferroviaria China-Tailandia promete grandes oportunidades de crecimiento para la GMS y toda la región de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN).

Miembros de la GMS, Camboya, Laos, Myanmar, Tailandia y Vietnam también forman parte de la ASEAN junto a Brunei, Indonesia, Malasia, Filipinas y Singapur.

Las dos líneas mencionadas en el MoU se unirán al ferrocarril China-Laos y generará una alta rentabilidad económica, indicó Huang Bin, un experto en China del Centro tailandés de Investigación de Kasikorn.

"Ofrecerán un nuevo canal para el comercio bilateral y ayudarán a formar una ruta turística potencialmente lucrativa que comience en la provincia suroccidental china de Yunnan y se extienda a Vientiane (Laos) y Bangkok (Tailandia)", indicó.

Una vez que las líneas férreas de China conecten con las de los países de la ASEAN, el desarrollo económico de las ciudades y zonas involucradas se incrementará considerablemente, apuntó Yang Yong, de la Corporación de Ferrocarril de China, encargado del proyecto ferroviario China-Tailandia.

La provincia tailandesa de Nong Khai, por ejemplo, podría convertirse en una puerta que vincule los productos tailandeses con los mercados en China, e incluso el mundo, así como un lugar de atracción de turistas laosianos, dijo Yang.