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Boeing y Embraer avanzan en negociaciones y el acuerdo podría ser anunciado próximamente

RIO DE JANEIRO, 20 abr (Xinhua) -- Las negociaciones para una asociación entre los fabricantes de aviones Boeing y Embraer, que también involucran al Gobierno de Brasil, están en una etapa avanzada y en los próximos días podría anunciarse el acuerdo, según informaron hoy fuentes de Embraer al diario O Estado de Sao Paulo, que citó a fuentes anónimas.

Representantes de las dos compañías se reunieron ayer jueves en Brasilia para estudiar la situación, tras varias tentativas frustradas de un acuerdo de unión para poder competir con las otras dos grandes aeronáuticas mundiales, Airbus y Bombardier, que anunciaron su unión.

Según el rotativo, el grupo de trabajo del Gobierno brasileño quedó satisfecho con el rumbo que tomó la última versión de la propuesta del gigante estadounidense y del fabricante brasileño, pero la cuestión de la composición del consejo de la nueva empresa que nacerá de la alianza presenta cabos sueltos.

El negocio puede ser anunciado próximamente si esta cuestión se resuelve. La discusión es sobre la presencia de brasileños en el consejo de administración de la empresa naciente.

La propuesta que están negociando ambos fabricantes incluye la creación de una nueva empresa, cuyo control estará en las manos de Boeing y contará con la participación minoritaria de Embraer. Los porcentuales todavía están siendo discutidos pero los estadounidenses tendrán entre el 80 por ciento y el 90 por ciento de la compañía.

El gran temor para el Gobierno brasileño, que tiene poder de veto sobre negocios de la empresa como herencia acordada durante su privatización en 1994, es el área de Defensa. Embraer la mantendrá y tal vez también el sector de aviación ejecutiva y el ejecutivo teme que no pueda sobrevivir sin los ingresos de la división regional.

En la oferta, la nueva empresa destinará recursos para la "antigua" Embraer, que tendrá como principal cliente estratégico a la Fuerza Aérea Brasileña, con programas como el del nuevo caza del país, el sueco Gripen, y el del carguero KC-390.

Actualmente, la aviación regional es responsable del 42 por ciento de los ingresos netos de la empresa, frente al 15 por ciento del sector militar y el 25 por ciento, de la aviación ejecutiva.

Boeing anunció a finales del año pasado su intención de comprar Embraer, aunque el gobierno brasileño vetó la propuesta por no querer perder la tecnología militar que aporta la empresa al país.

Embraer es la tercera mayor fabricante de aviones del mundo, tras Boeing y Airbus, y líder en el sector de aviación regional, con aviones de hasta 110 plazas.