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Expertos de España y Japón sugieren a México buscar vías para elevar contenido nacional en industria automotriz

MEXICO, 3 may (Xinhua) -- México debería buscar vías para elevar hasta un 50 por ciento el monto de las compras a proveedores locales de la industria automotriz para obtener más provecho de los acuerdos comerciales, coincidieron hoy jueves expertos de España y Japón.

De acuerdo con el vicepresidente de la Cámara Española de Comercio Capítulo Bajío, Emilio Otero, la medida abriría más oportunidades para la inversión extranjera en México, reduciría ciertos costos de la industria y mejoraría su competitividad.

"Un 50 por ciento de contenido nacional se me hace un objetivo fácil de alcanzar", afirmó Otero en rueda de prensa para anunciar el primer encuentro automotriz España-Japón, que se realizará los próximos 9 y 10 de mayo en el estado mexicano de Guanajuato (centro).

"Eso da oportunidades para hacer un montón de inversión extranjera directa y un montón de inversión nacional, y crear un montón de puestos de trabajo", agregó Otero.

En el mismo sentido, el director general de la Organización de Comercio Exterior de Japón (Jetro, en inglés) en México, Tadashi Minemura, dijo que al alcanzar un contenido nacional del 50 por ciento se obtendrían más beneficios de los acuerdos comerciales.

Dijo que en el caso de las empresas japonesas del sector, los insumos locales representan entre un 20 y 25 por ciento, en contraste con el 50 por ciento que representa para las armadoras en Brasil.

"Para aprovechar estas reglas del tratado de libre comercio hay que aumentar el contenido de México, no de Norteamérica, para que aproveche los tratados con la Unión Europea y con otros países", señaló Minemura.

Por su parte, la directora de la Cámara Española de Comercio, Joana Torrents, dijo que México tiene planes "bastante ambiciosos" en la industria automotriz, por lo que un mayor contenido nacional favorecería a la inversión extranjera.

"Cuantos más planes hay para la fabricación local, más oportunidad habrá para las empresas españolas, japonesas, mexicanas y de todos lados", agregó.

Actualmente, México renegocia con Canadá y Estados Unidos el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y las reglas de origen de la industria automotriz es uno de los puntos más sensibles de la negociación.

El gobierno de México y la industria automotriz local elaboran una propuesta de contenido regional para presentarla en la próxima reunión de análisis en la modernización del TLCAN que se llevará a cabo el próximo 7 de mayo.

Un nuevo planteamiento de Estados Unidos sugiere un 75 por ciento de contenido regional para la industria automotriz del TLCAN, con un periodo de transición de cuatro años para vehículos ligeros y dos años para camionetas.

Al respecto, Minemura dijo que un cambio en la regla de origen llevaría entre cinco o seis años para adaptarse plenamente en la cadena de proveeduría.