Trabajando juntos, China y España avanzarán hacia una nueva fase de “La Franja y la Ruta”

Pueblo en Línea  2018:11:29.15:11

Madrid, 29/11/2018 (El Pueblo en Línea) - En la actualidad, el volumen de comercio bilateral entre China y España ha superado los 30 mil millones de dólares estadounidenses. España es un socio económico y comercial indispensable para China en Europa, mientras que China también es el mayor socio comercial de España fuera de la Unión Europea. “La Franja y la Ruta” está conectando cada vez más al pueblo chino con el español.

China Railway Express “Yiwu-Xinjiang-Europa” parte de Yiwu, China, y recorre 13.052 kilómetros. Entre todos los trenes de China Railway Express, el “Yiwu-Xinjiang-Europa” recorre el mayor número de países, es la ruta de carga de mercancías más larga del mundo y tiene la tasa de carga más alta.

“Saliendo de Yiwu, a través de China Railway Express ‘Yiwu-Xinjiang-Europa’ se puede llegar a Madrid en 16 días. Esta posibilidad abre un canal de logística segura, eficiente, conveniente y verde para el comercio entre China y España”, indicó He Jinfa, gerente general de la empresa Mercado de Mercancías Importadas, sucursal de Zhejiang China Commodities City Group Co., Ltd.

Ahora, China Railway Express “Yiwu-Xinjiang-Europa” tienen tres recorridos regulares semanales de Yiwu a Madrid, y un recorrido de Madrid a Yiwu. Trece comunidades autónomas de España y los principales puertos marítimos y fluviales españoles han establecido relaciones de cooperación con China Railway Express “Yiwu-Xinjiang-Europa” y han participado en su construcción.

En 2017, las importaciones de Yiwu a España alcanzaron los 10.105.600 dólares estadounidenses, un incremento interanual del 106,97%. En comparación con 2014, el volumen total de exportación de productos españoles a Yiwu aumentó en más del 300%. De acuerdo a Juan Lázaro, vicepresidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales, “China Railway Express está creando la oportunidad española.”

En los últimos años, el volumen de comercio de España a China se ha incrementado rápidamente. Además de la carga ferroviaria de trenes de China Railway Express, la creciente inversión de las empresas chinas en los principales puertos españoles ha elevado la eficiencia de las operaciones portuarias, hecho que también contribuye al aumento del volumen de comercio.

El 12 de junio del 2017, la empresa china COSCO Shipping Ports Limited firmó un acuerdo con NPH, la empresa más grande de puertos de contenedores de Valencia, para adquirir el 51% de sus acciones. “El equipo chino trae conceptos y modelos de gestión avanzados, brindando nuevas oportunidades a la ciudad portuaria de España y beneficios para los residentes”, señaló Mar Chao, directora comercial y de desarrollo de negocio de la Autoridad Portuaria de Valencia.

En los primeros 10 meses de este año, la empresa Noatum completó un total de 3 millones 31 miles de contenedores estándar, un aumento interanual del 12,8%. Entre ellos, los 326 mil contenedores estándar procesados en el mes de mayo marcó un récord mensual desde el inicio de las operaciones.

“Actualmente, la compañía tiene un total de 416 empleados, de los cuales apenas 3 son residentes chinos en España. Junto a más de 1,000 trabajadores que se subcontratan a través de servicio de mano de obra, hemos creado más de 1,500 empleos locales”, precisó Sun Kai, director general de Noatum.

El 16 de octubre del 2018, la corporación china China Tres Gargantas y el Grupo ACS de España firmaron un contrato, en el cual ambas partes emprenderán conjuntamente la construcción y el desarrollo de la tercera fase de la estación hidroeléctrica de la Presa Grand Inga de la República Democrática del Congo. Dicha estación se diseñó con una capacidad instalada de 11 millones de kilovatios.

Este es otro ejemplo exitoso de trabajo conjunto entre compañías chinas y españolas que unen sus ventajas para avanzar en terceros mercados.

En 2016, Telefónica fue pionera en implementar servicios de la nube en Brasil, México y Chile a través del uso de la tecnología y experiencia de servicios en la nube aportado por Huawei.

En 2017, Sinopec y la empresa española TR formaron un consorcio para construir el proyecto de la refinería Al-Zour en Kuwait.

En 2018, el Banco Industrial y Comercial de China (ICBC, por sus sigles en inglés) ofreció el capital de financiamiento y apoyó a las empresas chinas y españolas para construir una central termoeléctrica en Dubai.

En los últimos años, las compañías chinas y españolas han construido con éxito varios proyectos en Oriente Medio, África y América Latina, ya sea en financiación, especialidades laborales, cooperación tecnológica o formación de consorcios.

Xiana Margarida Méndes Bértolo, secretaria de Estado de Comercio del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo de España, destacó que “los terceros mercados serán la principal prioridad en la cooperación entre ambos países. Las compañías españolas y chinas tienen ventajas complementarias en varias áreas. Esta sinergía no sólo puede fortalecer la cooperación en terceros mercados como América Latina y África, sino que también puede darse en terceros mercados de países y regiones a lo largo de La Franja y la Ruta.”