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Transporte público a un yuan ayuda a un distrito central de China a salir de la pobreza

ZHENGZHOU, 18 may (Xinhua) -- Xiao Feng solía ir en bicicleta desde su pueblo a los de los alrededores para visitar a sus amigos.

"Era un desplazamiento largo bajo el sol caliente o bajo la lluvia y la carretera no era segura", explica la mujer, residente en la localidad de Renhe, en el distrito de Huangchuan de la provincia central china de Henan. "Ahora, con los autobuses públicos, el trayecto es más seguro y más cómodo", agrega.

Para los residentes de la zona como Xiao, tomar autobuses públicos cuesta solo un yuan (0,16 dólares) por viaje.

Las mejoras en la infraestructura de transportes son resultado de un nuevo programa del gobierno local para conectar todas las aldeas mediante autobuses públicos.

A través de un contrato de ocho años para la prestación del servicio firmado entre el gobierno del distrito y la empresa de autobuses, las autoridades aportan un subsidio de 4,98 millones de yuanes anuales para que la compañía atienda a los 500.000 residentes del distrito.

"Esto significa que el gobierno destina unos 10 yuanes anuales por residente rural, y todos los habitantes rurales puede acceder a un transporte público de alta calidad a un precio de un yuan por viaje", destacó el subjefe del distrito, Shen Wei.

No obstante, los autobuses necesitan que las carreteras estén en buenas condiciones para circular y en muchas aldeas su estado era inadecuado. En la de Liangang, por ejemplo, solo había un camino de 3,5 metros de ancho en toda la población hace 10 años.

Desde 2014 el distrito ha destinado en torno a 400 millones de yuanes a la construcción y ampliación de carreteras en las áreas rurales. En 2017 la única vía que tenía Liangang se ensanchó a siete metros y el 80 por ciento de los caminos de aldeas del distrito tienen en la actualidad un ancho de al menos 4,5 metros.

Al elevar la seguridad del tráfico, la mejora de la infraestructura de transporte ha generado condiciones más favorables para los movimientos de la mano de obra rural.

Ahora Ye Xianqin, habitante de la aldea de Liuwa, se desplaza en autobús a su trabajo en un supermercado de Shuangliushu. "Ahora me siento como si viviese en una ciudad", asegura.

Las mejores condiciones de las carreteras también han contribuido a revitalizar negocios rurales que habían quebrado.

"Abrí una granja de pollos hace 20 años, pero las malas condiciones de la carretera en aquel momento dificultaban la llegada de entregas de pienso y llevar los huevos a los mercados porque se rompían a menudo debido a los baches", explica Xiong Yongming, de la aldea de Yangang. Cerró la granja y pasó a ser un trabajador migrante.

En 2016 volvió a criar pollos y los ingresos anuales de la granja superan ahora los 100.000 yuanes.

"Puedo traer el pienso y llevar los huevos a los mercados más fácilmente, puesto que las condiciones de la carretera son mucho mejores", señala.

Estas mejoras también han hecho que aumente el turismo rural. Liu Feng, de la aldea de Liangang, indica que el negocio de las lanchas rápidas genera unos ingresos de hasta 3.000 yuanes los fines de semana, puesto que cada vez más turistas visitan el campo.

Al cierre de 2017, la distancia total que recorrían los autobuses en 272 aldeas de Huangchuan era de 1.294 kilómetros, lo que mereció un reconocimiento del Ministerio de Transportes.

En los últimos cinco años el gobierno central ha reservado 400.000 millones de yuanes y ha movilizado 1,6 billones de yuanes de inversión pública para la construcción de carreteras rurales, como parte de la campaña para reducir la pobreza.

En este periodo se construyeron un total de 1,27 millones de kilómetros de carreteras en las zonas rurales, lo que ha elevado la longitud total de las vías en estas zonas a cuatro millones de kilómetros, de acuerdo con las cifras del gobierno.

Se seguirán haciendo esfuerzos para garantizar que las carreteras asfaltadas lleguen a todas las localidades y aldeas cualificadas, que son las que ya tienen acceso por carretera, en 2019 y para garantizar la prestación de servicios de transporte público a todas las aldeas cualificadas en 2020, según los planes del ministerio.